這樣的癥狀應該是車子燃燒不好引起， 建議你檢查，進氣系統是否通暢主要看看你的空氣濾芯，是否需要更換，排氣是否順暢 節氣門體匹配是否正常，進氣壓力傳感器線束是否正常連接 氧傳感器是否有故障，這個都換了應該沒問
黑色206 關于您說的情況，如果您的車是1.6l手動擋的車的話，這種問題應該算是標致1.6l手動擋車的通病。建議您試一下，提高換擋時的發動機轉速，并且在低速擋位時適當地將油門踩得深一些，以便縮短低速擋（特別是2擋時）的
206本身的自變箱和發動機不是非常匹配，而且4速的也存在換檔不平順的現象。尤其在最初的幾批更是不好，尤其在低速是油門線形非常不理想，后來標致在強烈呼吁下產品召回。不清楚你的車是否屬于召回系列。總體講，這款車的標桿車型應該
汽車排放燈亮，有可能是偶發性故障。重新啟動后發動機故障燈熄滅，也是正常的，但是故障碼還是預存在了行車電腦當中，雖然現在沒有故障碼!但是還會隨時故障燈亮! 需要去專業請出故障碼! 并將且進行檢查! 防患于未然! 并且現
承歡 關于您反映的問題，如果是車輛發動機的故障的話，可能是因為節氣門臟污或者是高壓電路出現失火現象造成的，建議您根據這兩點進行檢查；如果車輛在加速時，車輛前部發生擺動，嚴重時整個車身發生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，
樓主你好~我是做標致配件的~如果你的車是1.6的原廠的應該850左右能買的到~仿的300多能夠買到~付廠的也就200多了~
首先闡述一下發動機原理，打火，電瓶使馬達驅動主軸，帶動活塞運動，當活塞運動到某一點時，點火，氣室燃爆，發動機啟動，其中冷啟動困難有幾點，1.缸桶存在碳化物，加重摩擦系數，碳化物在冷卻時，摩擦系數最高，等高溫后，這一情況會
建議你還是與其它307同型號的對比一下。我開的是206也是1.6手動檔，并沒有此問題。307的變速箱、發動機與同排量的206是一樣的，所以在設計、配置上不應該有問題。標致這個系列的車在變速箱方面，一個是1、2檔切換不靈活
要206把 你不會后悔的 本人也是標致車主 買的是307 對標致品牌的質量和售后頗有體驗 完全可靠 特別是發動機（206和307用的是同品牌原裝發動機）一踩油門 就有一種明顯的推背感 高速上開到110~120左右區間 根
法國車的通病 變速箱陳舊 雪鐵龍的確實是高轉速發動機 2500 - 3000轉換擋動力最充足 看你說的變速箱問題很大 檢查下機油 節氣門有沒有臟污或損壞 是否加過垃圾油
標致206油門失靈通常由節氣門位置傳感器或油門踏板位置傳感器故障導致。車身尺寸為3873mm*1673mm*1435mm，軸距2443mm，位于同級別小車中下游。懸架系統包括前麥佛遜式獨立懸架和后縱擺臂扭桿彈簧。配置方面，包括ABS+EBD、雙氣囊、安全帶限力器、緊急制動警示燈、鋼制發動機護板和發動...
標致206常見故障包括電子節氣門需清洗導致熄火、玻璃升降器異響需更換、車門異響需換限位器、尾排銹蝕異響、跑偏需四輪定位、剎車異響、備胎異響需上緊、油量表不到位需復位、懸掛異響、一檔難進需改進同步器、二檔抖動需改進變速器、內飾反光需遮擋、倒擋打齒輪需改進掛擋技巧。1、2000-3000KM時行駛中空檔...
5008以其良心品質在眾多車型中脫穎而出。對比大眾途觀和奧迪Q3，5008的全鋁車身和雙渦輪進氣系統展現了其卓越的性能。雖然維修成本相對較高，但標致的耐用性和舒適性不容忽視。試駕后，你會發現5008的防撞鋼梁、隔音效果以及細節設計都讓人印象深刻。盡管存在一些小問題，如高速風噪、油門抖動等，但整體而言...
油門踏板震動可能是由多種原因引起的，包括油路臟污、發動機墊腳損壞、變速箱油路變質或輪胎系統故障。特別是對于新車，燃燒問題可能是主要原因，這通常與油路清潔度有關。即使是新車，也應定期清潔油路，以確保燃油質量，避免因燃油變質導致的燃燒不良和抖動。使用適當的添加劑，如司有普類的國六添加劑，可以幫助清潔油路...
大眾的手動擋變速箱因其卓越的性能和駕駛體驗而廣受好評。MQ系列變速箱，尤其是MQ200和MQ250，以其清晰的擋位、順滑的換擋和寬泛的離合結合點而著稱。MQ200在高爾夫MK41.8等車型上表現出色，換擋迅速且無阻塞感，低扭強勁，日常駕駛從容自如。相比之下，標致206的MA5變速箱則表現欠佳，擋位不...
在科目二的考試中，坡道定點停車和起步是一個重要的項目。首先，我們需要在聽到指令后立即打開轉向燈，調整車身與道路實線的距離，保持在30cm以內，同時注意不要壓線。接下來，要控制好車速，踩離合器，半聯動，帶一點油門，確保車輛平穩行駛。當右后視鏡接近停車標志時，及時踩離合器和腳剎車，停車并拉手剎，關閉轉向...
就原廠所公布的0-100km/h加速成績顯示，207GTI未因稍小的馬力而讓加速能力較206RC退步，而且油門整體反應更為迅速，充沛的扭力讓檔位的選擇性更高，在連續上坡彎道路段更顯輕松，不似206RC得持續在高轉速區段賣命，而發動機的運轉精致度也大幅提升，尤其是高轉速的聲響收斂許多。〖PSA集團與德...
標致206XT1.6手動官方指導價：9.78萬最新優惠：1.2萬官方理論油耗：5.9升/百公里實際油耗：6.9升/百公里－7.9升/百公里〖標致206的前臉外觀〗標致206主要是通過改進發動機周邊系統的升級、改造，使原本只能達到歐II標準的排放升級到歐III標準，同時采用電子油門以及新的調校，在提高...
