這個應該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
三個車都開過，老實說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級棒，這里要表揚寶馬了，動力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
綜述:我的是E260L，我喜歡渦輪車，小E開起來非常平順，開了15000公里了，不管是城市道路還是高速感覺都非常不錯，雖然變速器偶爾在低速的時候降檔會有那么點小頓挫，但在同級別當中，已屬上乘，無論是超車、變道都非常敏捷，
優點：新車買回剛開15天，最大感覺是車內很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉向很靈活，轉彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉向時燈光隨動很好，全景天窗是一亮點，1.8T的發動機起步還是比較慢一點（新車，不敢
奔馳E級原地換擋有沖擊感是因為變速箱溫度過高導致油的性能破壞，加劇摩擦并產生油泥堵塞管路和閥體，無法順序調節油壓，從而引發變速箱故障。解決方法包括更換閥體或清洗變速箱。梅賽德斯-奔馳是世界頂級的豪華汽車品牌，創立于1900年，以高質量、高性能的汽車產品聞名于世，是德國的著名汽車品牌，總部位于斯圖加特...
德國大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內飾設計，取消了傳統換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設計不僅提升了車輛的高級感，還減少了對變速箱的...
奔馳E級以其穩重的設計風格和豪華感著稱，前臉和車尾的設計都彰顯了其高貴氣質。內飾方面，同樣穩重而舒適。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。配置上，奔馳E級標配了前排側氣囊、被動行人保護...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
近期，大興羅湖奔馳GLC級AMG全系車型最高可享現金優惠11.3萬元。這款車以其精巧的車頭設計、高貴的車側線條和明顯的高級感內飾造型受到市場歡迎。車身尺寸為4682/1930/1624mm，軸距2873mm，搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率390馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗1...
日產軒逸確實支持無線CarPlay，使得iPhone用戶能夠無縫使用汽車中控系統。21款軒逸雖然不支持CarPlay，但通過無線網絡連接，iOS設備能夠與車載系統互動。新軒逸搭載第三代智能發動機，動力提升，內飾舒適，座椅設計符合人體工程學，被譽為“移動的沙發”。發動機靜音效果佳，豪華配置豐富，包括輔...
文章介紹了奔馳E級火花塞的更換周期及方法。火花塞每4年或行駛6萬公里需更換一次。若出現啟動困難、頓挫感、怠速抖動或發動機性能下降，應及時檢查火花塞。更換時需準備工具，打開引擎蓋并拆卸相關部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細節避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級的火花塞每4年或者6萬公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時間，您可以拆下來檢查一下。看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感，怠速抖動，或者發動機加速性能下降，都...
湖南華星錦業奔馳E級車型目前提供高達1萬元的現金優惠，現車供應充足。該車型以其端莊的前臉設計、狹長的車身線條和高貴的內飾風格受到市場歡迎。奔馳E級車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/...
奧迪Q5優點在于全時四驅加速迅猛，操控靈活，EA888發動機口碑好，配置豐富實用；缺點是空間略小，中間地臺較高。奔馳E級優點在于油耗低，HOLD功能實用，空間舒適，全景攝像頭清晰；缺點是內飾科技感稍顯不足，且即將換代優惠減少，分腿神器設計實用性存疑。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優點是：全時四...
奔馳E級2022款E260L4MATIC在動力底盤方面表現如何？通過車主的真實分享可得知：對于換擋感受不好的問題，@zlxq0078提到；@sxpc則覺得動力足，加速穩定；@qz45805306認為自適應懸架柔和，信心十足。總的來說，奔馳E級2022款E260L4MATIC在動力性能方面表現出色，加...
奔馳A級作為緊湊型車備受關注，近日北京市奔馳經銷商現車充足，并推出優惠活動，最高可享5.9萬優惠。該車外觀年輕活潑，內飾運動富有個性，配備1.3T發動機，綜合油耗6L/100km。網友評價其顏值高、配置豐富、操控便捷，底盤穩健且換擋提速無頓挫感。【百度58汽車北京市優惠促銷頻道】奔馳A級是奔馳旗下緊...
奔馳B級雙離合變速箱，型號科特拉克濕式7DCT300，搭載于2020款奔馳A級和寶馬M2。換擋迅速，平順性佳，日常駕駛幾乎無頓挫感。然而，激烈駕駛時，變速箱升降擋會有頓挫。這臺雙離合由麥格納-格特拉克供應，其結構為兩臺手動變速箱合體，通過三根軸和雙離合器實現快速換擋。與傳統干式雙離合相比，濕式設計有...
全新一代奔馳C級在設計、動力、省油、平順性、科技感等方面相比老款都有顯著提升。外觀上，采用了AMG-Line套件的版本，前臉格柵極具攻擊性，前大燈結合了S級與E級的設計風格，標配幾何多光束LED大燈。內飾部分，采用了S級同款的內飾布局，雙排方向盤、懸浮式儀表以及帶有第二代MBUX智能人機交互系統中控...
常州之星奔馳E級以其高貴的前臉設計和多幅式中網，展現出不凡的檔次感。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側線條流暢，視覺上顯得修長。內飾設計精巧，細節處理彰顯細膩。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.55L/100km。市場...
宣城利星奔馳S級以其豪華的設計風格和精致的車側線條，展現出高貴而吸引人的外形。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距達到3216mm，為乘客提供了寬敞舒適的空間。內飾方面，大氣穩重的布局和銀色飾條的點綴，營造出一種令人愉悅的駕駛環境。奔馳S級搭載2.5TL6發動機，最大功率313馬力，峰值...
通過定制優化ECU，奔馳E260L的動力遲滯和換擋頓挫問題得到顯著改善，起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，同時提升了駕駛樂趣與乘坐舒適度，且性價比和安全性高。ECU優化確保了在保證安全的前提下，車輛動力與操控的即時響應，讓駕駛更加隨心所欲。奔馳對于汽車行業的重要性不言而喻。它不僅是汽車的發明者，也...
奔馳B級搭載的科特拉克濕式7DCT300雙離合變速箱，換擋迅速且平順性良好，尤其在日常駕駛中幾乎無頓挫感。其濕式結構減少了故障和頓挫的發生，但仍存在低速頓挫的通病。整體而言，該變速箱技術成熟，由知名供應商提供，具備較高的可靠性。奔馳B級雙離合變速箱詳解型號：科特拉克濕式7DCT300搭載年款：202...
北京金冠奔馳近期推出了奔馳S級全系車型的優惠活動，最高可享受11萬元的現金優惠。消費者可以通過點擊報價表格中的“獲取底價”來獲取更多優惠信息。奔馳S級以其高貴的設計風格、流暢的車身線條、穩重大氣的內飾以及強勁的動力性能，贏得了消費者的好評。2.5TL6發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，...
