所有的擋位都有入擋沖擊時，通常是由于自動變速器油位過高、節氣門拉線調節過緊、發動機怠速過高及變速器控制單元進入失效保護模式時，變速器的主油壓通常為最高狀態，以保證施力裝置不會因為工作油壓過低而出現打滑燒蝕現象，所以同時也
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術，叫DSG（雙離合器），現有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內直噴等發動機技術一起，構成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內直噴，再加上6
你是指與其他廠家的雙離合變速器相比容易出問題呢，還是與別的大眾車型的雙離合比容易出問題，還是雙離合和其他手動的、無極的、液壓電控的變速器相比呢？與其他廠家的雙離合變速器相比：大眾汽車的雙離合是全球最好的雙離合變速器，沒有
廠家這種變速箱是不讓維修的，但要是換殼體，也不需要換離合器的，間隙需要調
干式的不容易壞 濕式帶液壓油密封的那種才容易出毛病 但是濕式只在350NM以上才使用 干式DSG屬于開放式雙離合 維修和保養都很方便的 手動的車沒有帶雙離合DSG的省油 有電腦控制噴油比例和動力輸出 剎車時候電腦會
我曾經也跟你同樣糾結過這2款車 而且途安我還交了定金 當然最后沒買 逐個來回答你的疑問 首先途安的自重大于高爾夫 所以在同等動力下一定是較大的質量要消耗更多的做功 途安的整車高度要高于高爾夫 也就是說 在
可以換手動擋，檔位有個+號和-號是手動檔區域，可以連續的加減檔，不能跳檔，必須一檔檔加或一檔檔減。只是手動換擋，不是手動擋。
大眾的雙離合器（DSG）7速變速箱簡介 傳統汽車有著手動擋與自動擋的差別，手動擋操控時因需要踩踏離合器而顯得復雜一點，但是車輛的反應比較迅速直接，而自動擋則反之操控簡單但反應略微有點遲滯，于是真正專業的跑車往往提供手動
是你的耳朵太敏銳了，手動擋變速箱離合器松的塊了也能聽到這聲音的，DSG與手動擋原理相似，有點聲音正常的，你油門溫柔點就不會有聲音了 58車>>
