提問者：QQB102013-01-30 00:00
大眾的雙離合器（DSG）7速變速箱簡介 傳統汽車有著手動擋與自動擋的差別，手動擋操控時因需要踩踏離合器而顯得復雜一點，但是車輛的反應比較迅速直接，而自動擋則反之操控簡單但反應略微有點遲滯，于是真正專業的跑車往往提供手動擋讓行能夠充分享受到駕駛的樂趣。德國大眾的一項新發明使得既想輕松駕駛，又不愿意放棄迅捷反應的駕駛樂趣的人們有了另一個選擇——雙離合（DSG），人們可以如駕駛自動擋車那樣，輕松地將跑車開出專業賽車般的凌厲 離合器的運作 離合器位于汽車引擎與變速器之間，是引擎與變速器動力傳遞的“開關”，它既能傳遞動力，又能切斷動力，其主要作用是保證汽車能平穩起步行進，同時通過變換擋位以減輕變速齒輪的沖擊力，讓汽車或快或慢的行進更加平順。就是在這個汽車換擋時的分離與接合之間，會有動力傳遞暫時中斷的現象，如何控制協調就成為問題。手動切換往往迅速合理，但這需要駕駛經驗與正確判斷的支持，自動切換則依靠電腦的控制往往按部就班反應較慢。雙離合就是針這一情況的完善化設計。 雙離合結構反應更迅速 早在上世紀80年代，雙離合變速器系統（簡稱DSG，英文全稱：DirectShiftGearbox）就已經被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等，率先將這項原本屬于賽車的技術“民用化”。由于雙離合結構的應用，汽車能夠更加平順地換擋，從而消除了換檔離合時的動力傳遞停滯現象，從一個擋位換到另一個擋位，時間不會超過0.2秒。 其基本原理是在車內設置有兩組離合器以及相對應的換擋齒輪組，其中離合器1負責控制1、3、5等奇數擋與倒擋以及相對應的齒輪，離合器2負責控制2、4、6等偶數擋與以及相對應的齒輪。所以當司機掛上1擋起步時，電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖作出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個擋位的齒輪組相連，這樣等到真正需要換擋時反應就特別迅速，不會有太大的遲滯。 實際效果：方便與靈活 與傳統的手動擋相比，雙離合變速器系統使用更方便，因為該系統實際上使手動變速箱變成為了另一種新型的自動變速器，只是不過它比傳統的自動擋反應更加快速、順暢，當然還具有的特性。 有人曾經以大眾高爾夫R32為例做過比較，選用了雙離合變速器系統的車型0到100公里加速只需6.4秒，甚至比普通手動變速箱反應更快，最高時速達到250公里，同時百公里油耗只有10.2升，也比手動擋車型節省了1.3升。 推廣前景：正在研究中國車主的駕駛習慣 隨著雙離合變速器系統的不斷完善，大眾與奧迪旗下諸多車型，包括高爾夫、途安以及A3、TT，還有西雅特與斯科達的部分柴油、汽油車都搭配了這種新型變速器。以跑車專煮稱的保時捷則自行開發了一套名為PDK（Porsche Doppel Kupplungen）的雙離合變速器系統，該系統有著濃厚的F1風格，通過方向盤上的撥片來實現變擋，有人預計保時捷的大多數車型將把這個雙離合器變速箱作為選裝件或是作為高端車型的必備件。 另有消息，大眾公司近日又發布了一款最新研制的7速雙離合變速器，目前的代號為DQ200。它使用了一對干離合器片代替了原來6速DSG變速器的液體調節雙離合器片，其換擋效率和動力傳遞有了明顯的提升。采用7速DSG變速器后，車輛能夠在1擋狀態下獲得更為出色的加速能力，而第7擋則是提升了整車的舒適性和燃油經濟性。該系統有望年底正式上市裝備在新產品上。 至于中國的消費者，目前只能夠購買進口的各款配有雙離合變速器系統的車輛。德國大眾方面曾經透露，該公司也正在研究為中國制造的大眾車搭配雙離合變速器系統，但是中國消費者一般比較喜歡舒適的駕乘感受。對于如何讓風格接近賽車的雙離合變速器系統適應中國式的消費習慣，大眾方面還在研究當中。
回答者：wfs7373a2016-01-29 00:00
我是速騰1.6AT，買了8個月，跑了1萬多公里，也沒什么小毛病。速騰這款車我其實不是很喜歡它的外觀，但是我還要買，因為買什么車要看你買車的目的了，有些人注重安全，有些注重外觀，有些注重操控，我的要求就是安全第一，速騰前臉
提問者：鄒瑩9956833352013-08-18
請看第15條�。� 日產算是最聰明的了 升級為名.... 我家的08款也去弄了，基本目前沒發現什么不同 這個報道之前在網易有過，現在都找不到了 《2009年汽車產品投訴分析》中值得關注的典型問題 （摘自已被刪除的國家質檢
提問者：jsgyxujian2014-11-10
1、首先是車的公里數。2、是否清洗過節氣門。3、是否經常低速行駛。4、經常加多少號的汽油。5、綜以上四點判斷車的情況。6、如經常低速行駛建議加97號的汽油。
提問者：a82481162013-02-27
一、節省燃油：鋁合金輪轂平均每個比鋼制輪轂輕2公斤，一車用5個便少了10公斤重量。根據日本一家實驗室實驗，汽車重量減輕1公斤，一年內可節省汽油12公升，故減輕10公斤可節省120公升汽油。美國汽車工程師學會所發表的一篇研
提問者：鍊掗湁鐨勪漢2014-01-07
發動機抖動一般就兩種原因，一是各缸工作不均勻，二是發動機運動部件動平衡出了問題。 第二種情況，現在極少出現。 第一種情況往往是有個別缸工作不好或不工作引起的，這種情況怠速或低速時嚴重，中高速會緩解。 你描述的情況是
提問者：2014-01-04
請看第15條��！ 日產算是最聰明的了 升級為名.... 我家的08款也去弄了，基本目前沒發現什么不同 這個報道之前在網易有過，現在都找不到了 《2009年汽車產品投訴分析》中值得關注的典型問題 （摘
提問者：laocca8149902016-01-17
