法系車燒機油不是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4S店進行更換。“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增
新款寶馬5系 還會燒機油嗎？也就是機油消耗量太大的問題。 其他回答：關于燒機油的問題，我從下面的方面給您做個分析，希望有用，豪華車的機油消耗量大屬正常情況，具體數據可以參照車輛說明書，所謂的燒機油是機油實際消耗量大于此車
最怕的就是這個發動機，寶馬的發動機是好，但鋁鎂合金的東西耐用性是個問號，我發現好多朋友的車，基本都是20萬公里以后就出現燒機油的情況了！
燒機油是多方面的，更換油封會有一定的效果，但是要想完全解決，還需要檢測其它地方。、綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大
不會，寶馬的技術會比奧迪好一點。
沒啥專用油 做百度知道任務：請采納，謝謝！！！ 不管什么油，只要抗磨性好就可以了； 寶馬車很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以后，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；同時大車大貨車的機油用起來也特別有力氣
今天去各個4S店走了一圈....... 寶馬服務很親切.... 奧迪整個都很牛X.......奧迪就連顧客看起來都比其他4S店的氣勢要兇猛很多.......... 到機油在線論壇網站查看回答詳
視燒機油的嚴重性了 5000公里左右要補加一升 就不用大修 補加就行 2到3千公里需補加一升 就必須進行發動機維修
寶馬和奔馳用的機油是粘度比較低的高級別機油，因為流動性好，能在車啟動后迅速潤滑到發動機的各個部位，適合精度較高的高級發動機，但是相對來說比粘度大的機油容易流失，也就是燒機油，這是正常的。
寶馬5系車型普遍存在燒機油現象，這是德系車常見的問題。燒機油會導致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗上升和尾氣排放超標等后果。嚴重時，發動機潤滑不足，可能造成引擎損傷甚至報廢，增加維修成本和事故風險。因此，車主應注意車輛保養，以減少燒機油帶來的不良影響。寶馬5系車型普遍存在燒機油問題...
前兩周，一臺狀況極佳的E53X54.8從北京運至上海，開始了一次看似不必要的老車整備。盡管車況接近新車，我們仍根據客戶要求和經典車檢查標準，列出了約20項維修項目，多數為保養級別的錦上添花。其中，重點解決了大V8發動機的燒機油問題。這臺美規X5，搭載N62B48發動機，里程僅5萬邁，內飾高級絨布材質...
寶馬1系并不容易出現燒機油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機油的標準因人而異，不同品牌的發動機工作原理有所差異，高轉速高效發動機如寶馬的，有其特定的工作要求。發動機機油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發動機在過濾過程中會剔除廢物油質，保護自身不受變質機油傷害。機油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
奔馳E級以其豪華定位和內飾設計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統，動力表現一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導致車主對奔馳E...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費者，C200L更合適，因為它的2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱在技術上領先，且舒適性上乘。A6L偏商務，存在燒機油問題，而5系雖空間大，但中控設計和商務功能不如C200L...
寶馬燒油現象一直有車主的反應。曾經有一家美國機構做過調查，咨詢過相關車主和消費者。根據調查結果可知，寶馬5系、7系、X3和X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據經驗分析，寶馬汽車行駛6萬公里左右就會出現燒油現象。然后根據問題中提到的問題，冷車尾氣開始冒藍/白煙。會不會是燒油？答案是對的。為什么我們來分...
奧迪A6L和寶馬5系在后期保養上，奧迪A6L相對更經濟。奧迪車主多用于商務，對車輛保養較為重視，而寶馬車主追求速度和操控，對保養不太在乎。奧迪A6L存在燒機油、減震漏油等問題，需要定期檢修，但變速箱油更換成本較低。寶馬5系水箱漏水是通病，但不像奧迪那樣燒機油。總的來說，后期保養成本與車主對車輛的愛惜...
近期，寶馬多款主要車型經歷改款上市或即將上市，包括新2020款3系GT、2020款4系四門轎跑車等，涉及配置增加、顏色調整及新車型推出等。其中，3系GT取消四驅系統但降價，4系四門轎跑車增加實用配置。此外，X1、3系、5系、6系GT及1系三廂等均有不同調整。寶馬愛好者們，看準就入手吧！經歷了寶馬去年...
本文介紹了全球公認的燒機油前五名車型，其中包括寶馬的5系、7系、6系以及保時捷Panamera和寶馬X5(V8)。這些車型都存在不同程度的燒機油問題，導致車輛故障和安全隱患。這一問題嚴重影響了車輛的性能和壽命，同時也增加了維修成本。在購買新車或二手車時，應格外注意這一問題，避免不必要的損失。全球五大...
2020款寶馬5系水溫90攝氏度屬正常范圍，勻速行駛時水溫穩定。機油工作溫度一般在70-90°C間，高負荷時可達100-110°C。水溫表數據為大概值，實際溫度需專業設備讀取。發動機水溫過低會增加油耗和磨損，需避免長時間低溫行駛。機油溫度亦受防凍液影響，過高會導致熱穩定性下降，增加燒機油風險。202...
寶馬X3冷車啟動尾氣冒煙是什么原因？根據美國機構的調查，寶馬X3、5系、7系等車型位列燒機油投訴榜首。而冷啟動時出現藍/白煙，很可能是燒機油的表現。具體來說，可能是油氣分離器損壞、活塞環開啟方向不對、氣門油封老化損壞或活塞與缸壁間隙過大(拉缸磨損)等問題導致的。如果在燒機油的情況下，刻度線以下的時候...
bba三大件各有千秋，奧迪發動機強勁但燒機油，奔馳變速箱平順主打舒適，寶馬底盤出色被譽為彎道之王。性價比方面，奔馳E級奢華舒適，寶馬5系簡約實用，奧迪A6L動力與四驅兼備且設計年輕。選擇時需根據個人需求與偏好。bba車型常駐豪華汽車銷量排行榜前三，bba三大件誰誰最好的問題也不少人關注。但根據汽車用...
奔馳E級作為中大型豪華車，憑借奔馳品牌和內飾設計，一直受到消費者青睞。然而，不少E260L車主購車后卻感到后悔。主要原因有：1.奔馳E260L動力總成降級。2020款E260L搭載1.5T+48V輕混系統，相比2018款E200L的2.0T起步，動力明顯不足。奔馳還通過改尾標掩蓋發動機降級。2.動力...
寶馬5系作為寶馬品牌的經典車型，一直以卓越的駕駛體驗和年輕化的造型受到消費者的喜愛。然而，近年來寶馬5系的質量卻飽受詬病。本文將從燒機油漏機油、空調制冷問題、發動機故障燈、換擋闖動和發動機抖動等五個方面，詳細分析華晨寶馬5系的通病。1.燒機油漏機油：寶馬5系在行駛10萬公里左右時，普遍會出現燒機油和...
寶馬n20和n52發動機作為寶馬家族曾經的佼佼者，雖然已經逐漸被B系列發動機取代，但它們曾經的通病問題仍然值得關注。n20發動機的漏油問題主要集中在2013、2014款華晨寶馬5系、3系部分車型中，漏油部位多在發動機氣門室蓋處。而n52發動機的燒機油問題則普遍出現在8萬公里之后，尤其是2.5L排量的...
寶馬5系作為德系豪華品牌，以其卓越的操控性和動力性能受到許多消費者的喜愛。然而，購買二手寶馬5系時，也需要注意一些潛在的問題。首先，寶馬的二手車普遍存在滲漏問題，需要進行維修，而維修費用相對較高。其次，寶馬為了提高發動機效率和功率，將發動機溫度設置較高，導致密封件性能下降，出現泄漏。此外，德系車的發...
寶馬5系可能存在燒機油現象，但過度燒機油則不正常。檢查方法包括觀察車輛是否冒有色煙霧或油尺刻度下降。燒機油的原因包括氣門油封老化、活塞環磨損、渦輪增壓器軸承損壞以及曲軸箱通風閥損壞，這些因素都可能導致機油進入燃燒室燃燒。檢查過度燒機油的方法：如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機...
寶馬5系機油溫度在70°C-90°C為正常，激烈駕駛時可能升至100°C-110°C。超過120°C則不正常，可能與發動機水溫高、防凍液溫度過高有關。高溫下機油熱穩定性受考驗，可能導致燒機油現象。1.寶馬5系機油正常溫度范圍70°C-90°C，激烈駕駛可達100°C-110°C。2.超過120°C不...
寶馬燒機油問題可通過以下方法解決：1.清潔活塞環以解決積碳問題；2.更換損壞的氣門油封，無需拆缸；3.若氣缸壁和活塞磨損嚴重，需進行發動機大修。寶馬旗下包括1系、3系、5系、X1、X3等車型。以X1為例，這款緊湊型SUV搭載2.0升四缸發動機，最大動力245馬力，峰值扭矩350牛米，車身尺寸為445...
13款寶馬3系理論上不燒機油，但嚴重時可能導致發動機潤滑不足。該車型為寶馬新一代轎車，重1465千克，搭載4缸汽油發動機，尺寸為4.734米x1.811米x1.455米，四輪碟剎。最高時速218-250km/h，5座仿皮座椅，加速5.9-9.1秒，前置后驅，配備iDrive-7智能操作系統。1、概況...
