1、車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在
剛說到SOC的默認值10% 小了，在系統升級之前，因每天每個人的行駛里程不同，慢速和快速的時間也不同，統一的SOC值是不合適的，是不人性化的。好在比亞迪關注到這個缺點，很快推出了系統升級，升級后這一重要數值可以自行設定，
這個，具體在哪不知道，一般情況下，是在導航里顯示的（只有異常時才會提示），利用的是輪速傳感器比較各個輪胎之間的轉速來判斷是否異常，不夠精確。特殊情況下無法使用。建議安裝直接式的胎壓 監測，可以測出每個輪胎的壓力、溫度，在
有傳感器的，可以不用，但是必須重新匹配，否則監測到的數據就是錯誤的。路安順暢orange胎壓監測也不例外
你好，可以，現在天氣冷前輪加2.4后輪2.5！謝謝支持！58車
您好！ 胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
您好，優卡斯胎壓監測 業界首款專車專用原車儀表顯示TPMS正式發布，目前僅適用于比亞迪，歡迎有比亞迪渠道資源的客戶洽談合作。適用車型：速銳全系，G5全系，G6全系，S6全系，宋全系，M6全系，E5全系，E6全系，秦EV
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
第一，外觀時尚動感，車頭比較霸氣，尤其是點亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識度非常之高；第二，動力強勁，1.5T+40KW電機的動力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價格感受到了跑車級的加速；第三，配置極高
一輛比亞迪秦ProDM出現胎壓監測系統報警，且四輪無胎壓顯示，兩后門玻璃升降開關失效，而左前門開關總成正常。經過分析，可能的原因包括胎壓監測控制模塊故障、電源問題、通信系統故障或線路故障。維修過程中，首先使用VDS2000未能檢測到胎壓監測模塊，發現模塊無供電電壓，進一步檢查發現F8/7保險燒斷。更...
一輛2014款比亞迪秦出現了空調系統故障，多媒體提示需要檢查空調系統，所有相關按鍵都無法使用。經過排查，發現保險F2/9燒蝕，可能是由于電流異常或短路。檢查后發現G47插頭斷開時故障消失，進一步檢查發現G47/3與車身導通，線束無異常。最終，拆下空調控制器后發現G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
比亞迪秦熄火后持續響聲，通常是由于排氣管在高溫后迅速冷卻導致的熱脹冷縮現象。這種輕微變形在停車后尤為明顯，因為排氣管壁較薄，金屬材料導熱快，溫度變化大。比亞迪秦搭載1.5T發動機和電動機的插電式混動系統，擁有295馬力的綜合最大輸出功率和479牛米的峰值扭矩。車身尺寸為4740毫米×1770毫米×1...
總結內容：針對一輛2015款比亞迪秦無法正常啟動的問題，經過檢查發現車輛無法上OK擋電，同時出現制動系統和轉向系統故障碼。可能的原因包括前艙配電盒、儀表板配電盒故障，相關電源保險及其線路問題以及制動開關等故障。通過VDS診斷，發現F5/1的125A保險燒斷。更換保險后，清除故障碼，車輛恢復正常。檢修...
啟動車輛后，確保四個輪胎充氣至標準氣壓，然后長按操作面板上的胎壓復位鍵約3秒，即可完成復位。或者通過中控屏幕選擇車輛信息，找到輪胎壓力復位選項，確認胎壓符合標準后，選擇重置并等待屏幕提示復位成功。復位后，胎壓警示燈應熄滅，若故障未解決，燈會再次亮起。若胎壓系統故障，顯示屏會提示檢查或胎壓數值不顯示。...
輪胎磨損是汽車使用過程中常見的問題，而胎壓的高低直接影響輪胎的磨損程度。當胎壓過低時，輪胎會向內彎曲，導致輪胎邊緣磨損嚴重；而胎壓過高時，胎面中間磨損加快。因此，保持合適的胎壓至關重要。一般建議根據車輛規定的胎壓進行充放氣，以確保輪胎的正常使用。汽車輪胎是與路面直接接觸的重要部件，它與汽車懸架共同作...
比亞迪秦廠家推薦的胎壓是270kPa，這個數值可以在駕駛員座椅B柱外側的標簽上找到。胎壓對汽車性能至關重要，它影響著汽車的承載能力、動力性、乘坐舒適性、操縱穩定性、動力循環和通過性等多個方面。合適的胎壓能讓汽車保持最佳工作狀態，因為輪胎是汽車與地面接觸的唯一部分。使用充氣不足的輪胎會導致輪胎磨損不均...
一輛比亞迪秦ProEV出現了天窗無法一鍵開啟和四門升降器失靈的問題。經過檢查，發現可能是左前門升降機開關、天窗電機、四門升降電機或線束/BCM故障。維修時，首先檢查了左前門開關，發現四門升降開關背景燈不亮，測量后發現供電正常。進一步檢查發現7號Lin線電壓異常，排查后發現拔掉天窗電機接插件后，四門升...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現儀表提示EV功能受限，發動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發現多個模塊報告網絡通訊類故障。考慮到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪秦ProEV出現了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經過一系列檢查，發現問題可能出在膨脹閥、空調箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調控制器和蒸發箱，但故障依舊。最終，發現空調P/T傳感器數據異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛2017款比亞迪秦EV出現了充電10分鐘左右就會跳槍的問題，同時儀表顯示檢查充電系統。經過排查，發現問題出在電池管理系統，而正常17款電池管理器型號為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導致故障，更換后故障排除。維修小結：注意在平時維修時，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦出現了偶發性跳轉到HEV模式的問題，用戶嘗試手動切換回EV模式，但幾秒鐘后又會自動跳回HEV。經過退電重啟后，車輛恢復正常。分析可能的原因包括高壓模塊故障、線路故障和CAN網絡故障。在店內測試時，故障并未再現，且系統中未發現故障碼。由于車輛曾發生事故并大修，懷疑線束接觸不良可能是原因。檢...
一輛2017款比亞迪秦80出現了行駛中P檔燈閃爍、SOC不顯示、儀表報多個系統故障，導致車輛無法上OK電。經過分析，可能的原因包括低壓供電故障、CAN網絡故障和干擾因素。維修過程中，首先使用VDS1000掃描整車系統，發現ESP、DC-DC、驅動電機控制器、EPB等模塊不存在，動力電池包實際SOC為...
一輛比亞迪秦PRODM出現了充電不穩定的問題，客戶反映有時充電一晚上只能充20%的電，有時又能正常充滿。經過檢查，發現故障碼P157216：車載充電直流側電壓低，故障時車載充電直流側電壓只有103伏。進一步檢查發現，PTC驅動器母線端到車載母線端阻值為0.16歐，正常狀態。倒換車載充電器測試后，故障...
一輛比亞迪秦ProDM在停放兩天后無法啟動，遙控無反應，燈光和喇叭均不工作。經過搭電后，車輛恢復正常。維修人員首先測試了車輛的靜態電流，發現異常高達1.89A。在排除了行車記錄儀的影響后，通過逐一斷開車輛模塊和線束接插件，最終確定問題出在右后門鎖電機內部故障。更換新件后，故障得以排除。維修過程中，由...
一輛2017款比亞迪秦在正常使用中多媒體突然顯示倒車影像及右前輪攝像頭影像沒有圖像，且多媒體顯示未檢測到視頻信號。經過實車測試，初步檢查后發現客戶描述車輛故障屬實，且前后攝像頭同時存在視頻信號傳輸故障。在檢查和拆卸過程中，車內中央手扶箱及中央操作面板在拆卸時需注意后部有個“內張”性卡扣。通過實際拆解...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機及控制器問題、冷卻水泵故障和相關線路問題。維修過程中，首先確認了SOC值低，發動機轉數波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發現故障碼，但重點檢查了BSG系...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發動機無法啟動，且儀表顯示發動機故障燈亮，提示檢查發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機線束故障、傳感器故障、發動機ECU故障等。使用VD52000掃描發現P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸位置...
一輛比亞迪秦ProDM在地下車庫停放一夜后無法上OK電，儀表提示請檢查車輛網絡。通過VDS2100掃描，發現發動機控制模塊顯示U0102ECM與TCU通信失敗，且無法掃描到TCU模塊。可能原因包括TCU模塊或供電線路故障、ECM模塊故障、或兩者間的網絡故障。維修過程中，檢查TCU供電，發現保險和電壓...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經過一系列排查，發現問題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統無故障代碼，程序無需更新；然后，通過數據流分析，發現車載高壓側輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...
