2018年新款奧德賽以其地球夢2.4發(fā)動機(jī)和動力表現(xiàn)受到關(guān)注，但尾箱設(shè)計(jì)存在安全隱患，空間利用不足。本田公司追求空間最大化，與中國大陸國家的特點(diǎn)不符，國民更傾向于大車。城市規(guī)劃應(yīng)考慮大車位需求，以滿足國民對大車、大房子的追求。奧德賽尾箱問題應(yīng)通過拉長車身解決，以適應(yīng)國民需求。樓主提的問題是對的！車?yán)?..
本田奧德賽在高速行駛時車內(nèi)噪音主要來源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車身設(shè)計(jì)相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時噪音可達(dá)70多分貝，車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級別中是比較中庸，還好對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...
大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)并不理想。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，車內(nèi)可聽到明顯的隆隆聲。高速行駛時，底盤和輪胎噪音同樣顯著。在不同速度段的測試中，噪音值均超出推薦值。例如，在無車高速公路上，新速騰的噪音值分別為：怠速43.3dB，60公里/小時63.3分貝，80公里/小時65.9分貝，100公里/小時68.3分貝...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過程中，車內(nèi)主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車身局部變形或破損所致。此外，車廂密封不嚴(yán)也會導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
2019款本田奧德賽混動版的噪音表現(xiàn)并不算大。車輛在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多處改進(jìn)，包括梯形的進(jìn)氣口、粗壯的格柵和鍍鉻處理，以及LED大燈等細(xì)節(jié)，提升了整體外觀的時尚感和精致度。車身尺寸適中，軸距足夠滿足三排座位的需求，同時腰線流暢，整體設(shè)計(jì)感不錯。雖然混動版使用的17寸輪圈造型與整車風(fēng)格不太搭配，但并不會對...
本田奧德賽汽車的噪音問題，其實(shí)源自本田品牌的獨(dú)特造車哲學(xué)。本田始終堅(jiān)持以駕控感受為核心，而非追求極致的安靜與豪華。這種堅(jiān)持讓本田在全球汽車市場上獨(dú)樹一幟。然而，對于消費(fèi)者來說，如果希望降低奧德賽等車型的噪音，可以從售后層面采取多種解決方式，如減震、物理隔音、減風(fēng)噪等。這些措施能夠在一定程度上提高車內(nèi)...
奧德賽混動版2018年4月19日國內(nèi)上市，搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大綜合輸出功率215馬力，傳動系統(tǒng)為E-CVT無級變速器。外觀采用日規(guī)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾功能分區(qū)明顯，配置豐富。作為本田MPV車型，奧德賽混動版在設(shè)計(jì)和尺寸上有所變化，但依舊保持日系風(fēng)格。新款車型配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)成像...
本文介紹了車主的奧德賽高速行駛噪音和音響效果不佳的問題，選擇進(jìn)行隔音升級，同時清除車內(nèi)異味。對于MPV車型來說，隔音和異味處理都需要系統(tǒng)性的工程處理，選擇專業(yè)品牌和店家是關(guān)鍵。經(jīng)過施工后，噪音降低，異味消除，效果很好。對于消費(fèi)者來說，了解車輛需求，并選擇適合的改裝方案，是解決問題的關(guān)鍵。要通過專業(yè)施...
結(jié)語：2018年的汽車市場變化已成定局，2019年也將有更多的政策出臺，新一年的大戲即將拉開帷幕，無論市場變化如何，我們相信新的一年都將更加值得期待！...
好運(yùn)輪胎作為中策橡膠旗下的品牌，以其高品質(zhì)和親民價(jià)格在市場上占有一席之地。中策橡膠作為國產(chǎn)輪胎的龍頭企業(yè)，其產(chǎn)品在2018年中國輪胎公司企業(yè)排名榜中位列第一，品質(zhì)有保障。好運(yùn)輪胎的舒適型RP66輪胎，以其舒適性、平穩(wěn)性和低噪音受到用戶好評。企業(yè)擁有25000多名職工和上千名工程技術(shù)人員，采用全球領(lǐng)先...
2018年手動福睿斯，行駛27000公里后，方向盤輕微抖動，動力無明顯影響，但發(fā)動機(jī)噪音增大。車主未在意，認(rèn)為無故障顯示即無大礙，計(jì)劃下次保養(yǎng)時檢查。然而，行駛抖動和頓挫可能與節(jié)氣門無關(guān)，清洗節(jié)氣門未必解決問題。進(jìn)氣管道破裂或進(jìn)氣歧管裂紋可能導(dǎo)致空氣直接進(jìn)入氣缸，影響ECU計(jì)算噴油量，造成燃燒不充分...
一輛行駛里程約4.9萬公里的2018年凱迪拉克ATS-L，配置LTG發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮。通過診斷儀讀取故障碼，可能原因包括制動踏板位置傳感器、線路和發(fā)動機(jī)模塊或車身模塊。檢查制動踏板位置傳感器后未發(fā)現(xiàn)問題，更換傳感器故障依舊。客戶再次到店時，車輛在80km/h時速度上不去，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高且噪...
2017年，隨著三元鋰電池的廣泛應(yīng)用，我國電動汽車?yán)m(xù)駛里程實(shí)現(xiàn)了重大突破。2018年底，80%的電動汽車產(chǎn)品續(xù)駛里程達(dá)到300公里，主流電動汽車?yán)m(xù)駛里程已達(dá)400公里。2019年，隨著比亞迪唐EV、秦proEV、宋proEV、吉利幾何A、蔚來ES6等新車型的上市，我國電動汽車?yán)m(xù)駛里程成功駛?cè)搿?00...
2018年中國二手車市場交易量達(dá)1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額8603.57億元。二手SUV交易量同比增長30.83%，而二手MPV增長8.09%，達(dá)78.19萬輛。別克GL8以其商務(wù)舒適性和駕駛便利性配置成為二手MPV交易量榜首，保值率堅(jiān)挺。五菱宏光以其多功能性和價(jià)格優(yōu)勢位居第...
2018年5月8日，眾泰汽車全新中大型SUV——眾泰T800正式上市，提供5款車型，售價(jià)13.98—18.58萬元。T800以其大空間、高配置和強(qiáng)勁動力脫穎而出。車身尺寸超越漢蘭達(dá)，座椅靈活多變，滿足7人出行需求。配置方面，全系標(biāo)配LED大燈、無鑰匙進(jìn)入等，豪華程度媲美BBA。搭載2.0T發(fā)動機(jī)，0...
北京現(xiàn)代途勝銷量下滑背后的原因究竟是什么？品牌在國內(nèi)市場的輝煌不再，2017年銷量斷崖式下跌，召回事件和“機(jī)油門”讓消費(fèi)者信心受挫。召回后問題未解決，新問題頻發(fā)，動力不足、油耗增加、噪音增大等問題讓車主苦不堪言。官方參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)差距巨大，北京現(xiàn)代至今未給出有效解決方案，忽視產(chǎn)品質(zhì)量，漠視消費(fèi)者權(quán)益...
LD二胎的到來，讓家里決定置換一輛MPV。經(jīng)過網(wǎng)上研究和4S店試駕，最終選擇了奔馳V260領(lǐng)航版加天窗套件。對比了奧德賽、GL8和塞納，V260以其體面的第三排空間和預(yù)算內(nèi)的優(yōu)惠脫穎而出。領(lǐng)航版雖基礎(chǔ)配置，但雙側(cè)電滑門、電動座椅等已足夠家用。改裝后，V260的外觀和內(nèi)飾都有所提升，不再像面包車。噪音...
黃燈亮起可能因手剎未松或未松到底、剎車油液位不足、ABS功能失效、剎車片磨損嚴(yán)重失效或剎車油不符合要求。制動系統(tǒng)異常可表現(xiàn)為制動不良、失靈、單邊跑偏、噪音、制動鼓發(fā)熱及駐車制動器失靈。需及時檢查并送修，確保行車安全。如剎車片變薄、系統(tǒng)漏油、上坡時油液翻滾等都可能引起報(bào)警。應(yīng)適時補(bǔ)充或更換剎車油、清理...
在2018年全年MPV銷量中，別克GL8憑借月均銷量超過1.2萬臺的強(qiáng)勢表現(xiàn)穩(wěn)居榜首。GL8作為高端MPV細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，以其無短板的表現(xiàn)和出色的舒適性贏得了消費(fèi)者的青睞。此外，本田的艾力紳和奧德賽、廣汽傳祺GM8等車型也取得了不俗的銷量。在工具型MPV市場，五菱宏光仍保持較強(qiáng)影響力，但寶駿730...
