國家百公里油耗推算方法是C*25/25+純電里程數。唐的百公里油耗C=8.8左右，純電里程=85,；8.8*25/(25+85)=2，所以唐的油耗僅為2L。
剛開始確實對唐很喜歡，可是慢慢地發現這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質量不行也是沒有競爭力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質太差了
樓主你好大約在4個左右啊，但是車是很貴啊。也可以你實際測量一下車的油耗，這會比較準確也比較詳細。以前我聽朋友說過一個軟件好像叫騰訊路寶，他跟我說這個軟件可以準確的測量汽車的油耗，以及各個方面的性能。對于研究自己的私家車是
用事實說話吧，這樣比較有說服力！這些都是選擇比亞迪唐旗艦型的油耗。
首先說一下2升是怎么來的 唐是插電混動，測試方式是純電跑75公里，油電混動跑25公里，綜合百公里油耗2升 如果在城市里每天充電，可以不用油 如果是出遠門跑高速，油耗是2乘以4，應該是7到8升
唐還沒有正式上市，沒有具體的工信部參數作為依據，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標準來看，唐的百公里油耗應該不會高于3L。
這個油耗肯定是不可能吧，沒有聽說過有好會這么低，這還是汽車嗎？應該是摩托車吧！
充滿電,電動模式開,到自動混動,記住不要跑超過100公里,跑200公里,第二個100公里后是9升多
蔚來ES6和比亞迪唐EV600在中型SUV市場中都是備受關注的車型。蔚來ES6以其寬敞的空間和優越的軸距贏得了消費者的青睞，而比亞迪唐EV600則以其靈活的空間布局和額外的座位選擇滿足了不同家庭的需求。從尺寸上來看，蔚來ES6在軸距、寬度和高度上都略勝一籌，而比亞迪唐EV600則在長度上稍占優勢。兩...
廣汽新能源AionLX的預售價格公布，引起了市場的關注，其25.00萬元到30.00萬元的預售價格與比亞迪唐EV形成直接競爭。AionLX的中低配車型電機輸出功率135千瓦，NEDC綜合續航里程503~520公里；高配車型150千瓦，續航650公里；頂配車型300千瓦，續航600公里。相比之下，唐E...
隨著蔚來ES6的交付，許多預算充足的消費者開始在這兩款中型SUV之間猶豫。比亞迪唐EV600和蔚來ES6，雖然定位相同，但價格差異顯著。蔚來ES6首發紀念版，性能如此出色，且續航里程也有保證的中型SUV，何樂而不為。■邦點評其實在蔚來ES6上市之初，網上就有很多“唐EV600和蔚來ES6怎么選擇”、...
廣汽新能源AionLX以其硬朗線條和犀利大燈組，展現出強烈的氣勢和科技感。內飾采用大面積皮質材料，豪華感不輸寶馬、奧迪和奔馳。比亞迪唐EV則以隱藏式C柱和D柱設計，營造出懸浮式車頂效果，車尾貫穿式尾燈設計層次豐富。內飾方面，唐EV科技配置同樣豐富。若追求高檔感，AionLX是不二之選。廣汽新能源Ai...
比亞迪唐，這款自主品牌SUV以其外觀設計備受青睞。汽油版在外觀上得分最高，油耗卻不盡人意。相比之下，插混版比亞迪唐DM在油耗上表現更優。根據小熊油耗數據，汽油版比亞迪唐百公里油耗為11.57升，而插混版僅為9.05升，每百公里節省2.52升。以每年2萬公里計算，6年可節省約1.7萬元油費。但考慮到充...
問界M5EV以其家族式極簡設計理念和封閉式動感鯊魚鼻設計，展現出純電動車型的設計風格，而比亞迪唐EV則更像燃油車。在內飾方面，問界M5EV的環抱式智能座艙和華為HarmonyOS3系統提供了更強的科技感和豪華感。空間上，兩車第二排腿部空間表現出色，但問界M5EV在頭部空間上更勝一籌。配置方面，兩車各...
摩卡DHT-PHEV與比亞迪唐DM-p在智能配置和智能駕駛方面展開比拼。摩卡DHT-PHEV憑借四屏聯動、小魏同學2.0智能語音及豐富的智能駕駛輔助功能，展現出更高的人性化和實用性。同時，其續航和饋電油耗也優于比亞迪唐DM-p，成為30萬級高端新能源車的智能天花板。如今,隨著新能源技術的發展和政策的...
文章內容概括：本文介紹了長安UNI-KiDD在城市路況下的虧電油耗實測結果，為8.42升/100km,比比亞迪唐DM-i的7.86升/100km還要高。作者通過計算得出本次加油量實測城市虧電油耗為8.42L/100km,并對網友提出的問題進行了解答。同時，作者也對其他車型進行了比較和評價。本文介紹了...
比亞迪唐百公里油耗為10.6升，搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力強勁但油耗偏高。為降低油耗，可嘗試使用ECO模式駕駛，并關注路況對油耗的影響。此外，雖無啟停功能，但優化駕駛習慣、定期保養車輛也能有效減少油耗。比亞迪唐在提升油耗表現方面仍有潛力，以增強其市場競爭力。比亞迪唐是比亞迪汽車集團旗下的1款中...
比亞迪唐dm搭載2.0T渦輪增壓發動機與電機輔助，實測百公里油耗約5L，表現優異。用戶可通過合理駕駛模式與技巧，如混合動力與純電動模式切換，避免急加速減速，來優化油耗。其卓越的動力系統，包括2.0T發動機與永磁同步電機，提供強勁動力同時保證長續航，展現出色燃油經濟性。每公里油耗5L。最新的比亞迪唐d...
比亞迪唐dm作為一款插電混動中型SUV，其百公里油耗為4.6升，表現出色。搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，最大扭矩320牛米，采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，有效降低發動機重量，提升燃油經濟性和操控性。比亞迪唐dm提供單電機和雙電機車型，均為四輪驅動，匹配6速雙離合變速箱，換擋迅速...
比亞迪唐DM-i作為一款混動車型，基于比亞迪DM-i平臺打造。外觀方面，新車幾乎沒有新意，基本沿用了比亞迪唐的設計，但輪轂尺寸和車尾的“DM-i”標志有所不同。動力方面，根據版本的不同，搭載電混系統EHS145或者電混系統EHS160,并搭載驍云-插混專用的渦輪增壓1.5T高效發動機。電池方面，采用...
比亞迪唐DM在鋁合金懸架、高性能剎車系統及底盤設計方面表現優越，盡管價格略高于漢蘭達，但其做工和性價比遠超對手。漢蘭達雖保值率較高，但整體而言，比亞迪唐DM在性能與配置上更具優勢，是更值得推薦的選擇。如今，許多人喜歡比較汽車。畢竟只有對比之后才能知道這兩款車的區別。比亞迪唐鋰電池，邊緣有很多散熱瓦散...
比亞迪唐EV憑借高辨識度設計、7座布局、豐富配置和強勁動力性能，在上市24小時內訂單量突破8505輛。雖然與特斯拉ModelY在品牌影響力上仍有差距，但唐EV在配置、動力及性價比上展現出一定優勢，適合多口之家及注重露營自駕的用戶。未來，唐EV需在品牌影響力上繼續努力，以在銷量上追趕ModelY。端午...
經過一周的試駕體驗，比亞迪唐dmi給我留下了深刻的印象。首先，紅色車身在陽光下顯得格外耀眼，顏值爆表。配置方面，我試駕的是2021款DM-i112KM尊榮型，1.5T發動機+160kW前電機，動力強勁，響應迅速。NEDC純電續航112km，日常通勤完全夠用。車內配置豐富，15.6英寸可旋轉屏幕、手機...
AionLX和比亞迪唐EV在自主純電動SUV市場競爭激烈。AionLX的續航表現更出色，而唐EV在電機功率上占據優勢。客戶群體也有明顯差異，AionLX更適合年輕市場，而唐EV更適合家庭用戶。盡管AionLX尚未正式上市，但從靜態和參數層面來看，兩款車都是不錯的選擇。消費者應根據自己的需求做出選擇。...
比亞迪唐DM長途油耗約為8升/百公里。在超速、上坡、堵車等不同路況下，可通過調整駕駛模式和發動機轉速來實現保電。例如，超速時設置多高電量無用，上坡時可使用沙地模式，堵車時切換至混動雪地模式或沙地模式，以提高回電速度。超速：如果車速超過140，發動機負荷高，所以一般不會給電池充電，所以設置多高都沒用，...
比亞迪唐作為一款搭載2.0T發動機與6AT動力組合的汽車，其綜合油耗大約在10L左右，擁堵路段可能達到12L。為了降低油耗，建議在城市道路少踩油門，使用經濟模式，同時注意保持合適的胎壓，以提高行駛性能并減少燃油消耗。在高速行駛時，無需使用經濟模式，因為車輛需要足夠的動力輸出。以上內容由58汽車提供。...
比亞迪唐是一款具有全新設計的SUV，其油耗為2~2.4L/100km。外觀方面，采用大面積鍍鉻、黑色蜂窩狀進氣格柵和全新五輻輪轂，車身側面有“542”標識，代表比亞迪“542戰略”。內飾方面，借鑒S7設計，中控臺采用大面積木紋飾板，配備液晶數字儀表盤和集成電子顯示屏，具有指北針、PM2.5顯示等功能...
比亞迪唐燃油版的平均百公里油耗為11.28L，屬于較高水平。要計算油耗，可將油錢除以油價再除以行駛公里數。若機油消耗過多，需檢查機體和齒輪室蓋等連接處是否有漏油現象。如有漏油，檢查密封墊是否完整并更換損壞的密封墊。若密封墊完整，檢查連接螺絲是否松動并擰緊。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
