磨合主要是針對發動機和變速箱，以發動機為主。活塞和氣缸壁是滑動摩擦，工作狀態是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發生漏氣、配合順暢。變速箱內是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發動機容易多了。電機和車輪之間是唯一齒
說明書和保養手冊上都有，4S店也會告知。這里只簡略談幾點： 1. 混動3500公里做首保，雖然已經有冷磨合，保險起見在首保前按照燃油車一樣磨合車輛。如發動機轉速不要高于3000轉、速度最好不要高于100邁、盡量避免急剎車
您好，磨合期內建議可以繼續觀察使用，出了磨合期就建議電腦檢測是否有故障碼了，樓主可以做個參考。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
一般磨車最好保持在時速80以下 轉速不要超過4000轉 盡量不要猛剎車 等磨合期過了可以上路跑到最高車速 這樣有利于發動機去除多余的毛刺 這之后去做磨合期后的第一次保養 磨合期就渡過了 偶爾一次跑到160沒什么
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計
首次保養是由時間期限的，首次保養是3500km或提車（以發票時間為準）6個月以內，前四次保養是免費的。需要注意的是，如果超過上述里程或者時限的話，保養就不免費了。 延伸： 比亞迪注意事項： 說明書和保養手冊上都
缺點：第一款真正意義上的混合動力，面向國內市場的車型，很多方面的數據還需要一段時間的統計和磨合。也就是說需要很多人當小白鼠，存在未知性。不適合寒冷地區，例如東北、華北。
跑了470公里，初始電量80%。由于車主太少，還處于磨合期。 秦的全球首提里講到，但肯定不是什么跑完70公里，油耗很難做參考，地方補貼不到位，平均油耗3。給電池充電主要是剎車和減速滑行時的動能回收，剩下的用油，破廟發的帖
比亞迪秦的發動機和動力電池都配備了冷卻系統，儲液罐位于發動機艙內。在發動機冷卻前，打開散熱器蓋可能會有燙傷風險。廠家建議每4年或行駛100000公里更換一次長效有機酸型冷卻液，以先到為準。檢查冷卻液液位時，若低于下限(MIN)刻度線，需添加至上限(MAX)刻度線，并檢查是否有泄漏。始終使用與原廠相同...
比亞迪秦plusdmi作為一款插電式混動車型，確實需要充電。其搭載的DM-i超級混動專用刀片電池，采用全球領先的技術，保證了電池的超長壽命和安全可靠性。充電后，秦PLUSDM-i的純電續航可達55km或120km，虧電油耗僅為3.8L/100km，綜合續航里程更是高達1180km和1245km。因此...
比亞迪秦PLUSDM-i作為一款插電式混合動力汽車，確實需要充電。用戶可以選擇使用4S店贈送的10A插頭1.6KW便攜式充電器，或者16A3.3KW家用充電樁進行充電。便攜式充電器雖然方便，但充電速度較慢，實際功率約1.5kW，充滿8.32kWh的電池需要5.5小時，18.32kWh的電池則需要12...
比亞迪秦dmi超級混動需要充電，其超級混動系統在滿電狀態下具有優秀的加速性能，虧電狀態下燃油經濟性也表現良好。發動機采用分體冷卻技術，精確調節溫度。汽車電瓶，即蓄電池，通過化學能轉化為電能，主要為鉛酸蓄電池，由鉛及其氧化物和硫酸溶液組成。充電時電能轉化學能，放電時化學能轉電能。【任務】1.根據上述內...
比亞迪秦80油電混合是否需要充電，這取決于車輛的類型。有些車型是插電式混合動力，需要定期充電，而有些則是不插電式，無需充電。1、不插電式混合動力汽車在行駛過程中，發動機的部分動力會被用來發電并存儲到電池中。同時，車輛減速和制動時，動能會被轉換為電能，這就是所謂的“再生制動”。這種技術可以降低油耗，提...
比亞迪秦80油電混合車型確實需要充電，特別是插電式混合動力版本。充電操作通常通過專用的充電樁或家用電源插座進行，確保電池能夠保持足夠的電量以支持電動驅動模式。市區行車時，可選擇純電動模式以節省燃油并減少排放。正確和及時的充電不僅有助于提高車輛的性能和效率，也有助于延長電池的使用壽命。充電前請仔細閱讀...
