1、檢查進氣系統。清洗節氣門，檢查空氣格等，檢查是否有真空管脫落或者有泄露；發動機的進氣量很少，造成混合氣過濃，由于混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以容易熄火； 2、檢查電氣系統。檢查高壓線、火花塞、點火線圈
不一定是傳感器的問題，你說噴入一點化油器清洗劑就可以著車，說明在冷車時的混合氣過稀，建議你先用電腦讀一下水溫傳感器的信號，是不是與發動機的溫度差不多，再就是測一下汽油壓力，最后清洗噴油嘴，有可能是霧化不良的故障。
發動機帶有自動檢測系統，冷車啟動機油濃度高，發動機就會運行沉重，檢測系統在保證發動機因沉重造成的熄火就會自動提高怠速！很正常的
你好，和曲軸位置傳感器沒有關系，和水溫傳感器有點關系，如果是死活都不好打建議檢查缸蓋。希望我的回答可以幫到你。58車
樓主，，主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問
由于停車時間較長，機油全部流到油底殼里，冷起動時機油泵滿全身需要一定的時間，所以氣缸蓋會出現嗒嗒的響聲是正常的，起動熱車一般在30左右就足夠了，在行駛時發動機轉速保持在2500轉左右，這叫行駛熱車，這對變速器也有一定的好
從描述上看，應該是冷車啟動后，發動機排氣接口處由于熱脹冷縮發出的聲音，應該是正常的
你好，助力泵響了，58車
車輛都這樣，涼車，機油凝，車沒勁，怠速低是因為油溫低有水汽不易著火，剛打著火時冒白煙，也是氣缸內有水蒸氣造成的。
故障現象 一輛伊蘭特出租車經過燃氣化改造后，變為汽油、壓燃天然與雙燃油汽車：該車每天采用汽油啟動．正常運行時燃燒大然氣。2012年初，該車冷車啟動非常困難，當啟動溫度正常后，再啟動發動機就能順利啟動。
