理想ONE車(chē)型中，2021款已內(nèi)置雙向OBC，通過(guò)簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)換頭即可實(shí)現(xiàn)外放電。而2020款及其它品牌車(chē)型如特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等，可通過(guò)唯電寶移動(dòng)電站實(shí)現(xiàn)外放電功能。唯電寶經(jīng)過(guò)理想汽車(chē)嚴(yán)格測(cè)試，安全有保障，不影響車(chē)輛質(zhì)保。市面上雖有第三方放電產(chǎn)品，但質(zhì)量參差不齊，安全隱患大。唯電寶移動(dòng)電站以其高標(biāo)準(zhǔn)、安...
理想ONE作為一款備受關(guān)注的新能源汽車(chē)，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，車(chē)頭飽滿(mǎn)，前車(chē)燈清秀，車(chē)身線條炫酷，車(chē)尾簡(jiǎn)潔霸氣。車(chē)內(nèi)內(nèi)飾年輕時(shí)尚，方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，中控臺(tái)層次分明，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)新潮，座椅寬大厚實(shí)，提升了駕乘舒適性。此外，理想ONE還配備了豐富的安全配置，如ABS、EBA/BAS、EBD、ASR/TCS...
廣汽傳祺GS4PLUS正式上市，搭載地平線征程芯片，成為第7款智能汽車(chē)。GS4PLUS以其安全、智能、自然的智能座艙體驗(yàn)，以及在動(dòng)力、安全性、空間方面的優(yōu)勢(shì)，有望在A級(jí)SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破。搭載傳祺390T發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代愛(ài)信6AT變速器，百公里加速7.5秒，油耗7.1L。配備15項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔...
漢蘭達(dá)以其耐用性、高保值率和良好的口碑贏得了市場(chǎng)。盡管存在第三排空間不足、操控差、油耗高、內(nèi)飾廉價(jià)和配置低等缺點(diǎn)，但其在乘坐空間、實(shí)用性和座椅舒適性方面的優(yōu)勢(shì)使其成為許多家庭的選擇。漢蘭達(dá)的綜合實(shí)力，尤其是其在二手市場(chǎng)上的高保值率，使其成為同級(jí)別車(chē)型中的標(biāo)桿。然而，消費(fèi)者在選擇時(shí)也應(yīng)考慮其他競(jìng)品車(chē)型...
南海區(qū)理想ONE現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.18萬(wàn)元，現(xiàn)車(chē)供應(yīng)充足。車(chē)型前臉設(shè)計(jì)方正，多邊形格柵增添獨(dú)特風(fēng)格。車(chē)身尺寸為5030/1960/1760mm，軸距2935mm，車(chē)側(cè)線條流暢，動(dòng)感十足。內(nèi)飾年輕時(shí)尚，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力系統(tǒng)為增程式，1.2TL3發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率3...
理想ONE作為新能源SUV銷(xiāo)量冠軍，官方宣傳800km續(xù)航里程。實(shí)測(cè)中，城市油耗達(dá)11.9L/100km，與儀表顯示有差距；高速純電續(xù)航約120km。雖然能耗偏高，但考慮到其2.3噸車(chē)重及增程式設(shè)計(jì)帶來(lái)的低溫性能保障，這些表現(xiàn)仍在可接受范圍內(nèi)。真金不怕火煉，好車(chē)無(wú)懼測(cè)驗(yàn)。前幾日我們對(duì)理想ONE進(jìn)行了...
增程式發(fā)動(dòng)機(jī)旨在增加電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程，其本質(zhì)為串聯(lián)式混合動(dòng)力的一種，并非全新創(chuàng)新技術(shù)。增程式電動(dòng)車(chē)不需發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，可通過(guò)內(nèi)燃機(jī)或其他能源發(fā)電。該技術(shù)伴隨電動(dòng)車(chē)而生，發(fā)展歷程曲折，現(xiàn)被視為過(guò)渡技術(shù)。與DHT混動(dòng)技術(shù)相比，增程技術(shù)門(mén)檻較低，對(duì)初創(chuàng)車(chē)企友好，但市場(chǎng)上產(chǎn)品成功更多歸功于綜合實(shí)力。我本以...
嵐圖Free作為一款新能源SUV，其市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意。首先，純電版標(biāo)稱(chēng)500km續(xù)航實(shí)際僅300多km，與比亞迪等品牌相比差距明顯。其次，增程版百公里油耗高達(dá)10L，經(jīng)濟(jì)性不佳。車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓，軟件優(yōu)化能力不足，需要額外花費(fèi)更換芯片。盡管底盤(pán)結(jié)構(gòu)較為高檔，但與同價(jià)位的BBA、凱迪拉克等品牌相比并無(wú)...
隨著新能源汽車(chē)的興起，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)越來(lái)越多地考慮這一選項(xiàng)。本文對(duì)比了增程式電動(dòng)車(chē)?yán)硐隣NE和傳統(tǒng)燃油車(chē)凱迪拉克XT6，兩款車(chē)在外觀、內(nèi)飾、乘坐空間和動(dòng)力性能上各有千秋。理想ONE以其成熟的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感和動(dòng)力性能脫穎而出，而凱迪拉克XT6則在乘坐空間和舒適性上略勝一籌。兩車(chē)在油耗表現(xiàn)上均令人滿(mǎn)意，...
市場(chǎng)上大容量電池的混動(dòng)車(chē)型以增程式為主，理想ONE和嵐圖Free混動(dòng)版是代表。理想ONE電池容量40.5kWh，純電續(xù)航180km；嵐圖Free混動(dòng)版電池容量33kWh，純電續(xù)航140km。這兩款中大型SUV售價(jià)均在30萬(wàn)以上。普通混動(dòng)車(chē)電池容量多在8-20kWh，因?yàn)殡姵刂亓繒?huì)增加油耗。大容量電池...
內(nèi)容李想的One增程發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)而非自然吸氣，主要是基于混動(dòng)和增程電動(dòng)車(chē)的技術(shù)選擇。目前，此類(lèi)車(chē)輛主要采用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和熱效率方面有優(yōu)勢(shì)，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在德系和國(guó)產(chǎn)車(chē)型中更常見(jiàn)。增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于純電行駛距離，發(fā)動(dòng)機(jī)...
理想ONE的增程器效率真的不高嗎？其市場(chǎng)定位又如何？在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和李想粉絲中，理想ONE以其32.8萬(wàn)的價(jià)格獲得了關(guān)注。然而，增程器效率大約只有28%，遠(yuǎn)低于通用的38%。盡管如此，理想ONE的商業(yè)可行性仍存疑，尤其是在百度58汽車(chē)的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)與理論推算存在差異的情況下。此外，理想ONE的能耗并不如...
這款理想ONE車(chē)型外觀設(shè)計(jì)大氣，內(nèi)飾豪華。車(chē)頭穩(wěn)重大方，車(chē)尾豪華高貴，內(nèi)部空間寬敞舒適。采用真皮座椅，配備駕駛位座椅記憶，第二排空間較寬敞，第三排適合短途乘坐。后備廂靈活多變，滿(mǎn)足各種日常需求。網(wǎng)友好評(píng)如潮，舒適度高，包裹性好，減震效果優(yōu)秀。整體設(shè)計(jì)精致豪華，備受喜愛(ài)。理想ONE2019款增程6座版...
總結(jié)內(nèi)容：文章提到，理想L8作為一款增程式油電混合車(chē)型，其油耗表現(xiàn)相較于之前的理想ONE有所進(jìn)步。在日常非虧電狀態(tài)下，油耗為百公里7-8L，虧電狀態(tài)下則為百公里9-10L。與同尺寸的寶馬X5等車(chē)型相比，其油耗表現(xiàn)相對(duì)較低。此外，理想L8擁有純電續(xù)航里程，日常用車(chē)成本較低。增程式結(jié)構(gòu)使得車(chē)輛在市區(qū)內(nèi)行...
車(chē)型選擇的多樣性讓理想one在中大型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。消費(fèi)者對(duì)大空間車(chē)型的偏好使得理想one憑借其寬敞的內(nèi)部空間和豪華座椅設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求。其外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的精致，尤其是大屏幕的吸引力，讓理想one在視覺(jué)上也贏得了消費(fèi)者的青睞。此外，理想one的純電續(xù)航里程相較于其他插電混動(dòng)車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)，...
純電動(dòng)汽車(chē)僅依賴(lài)電池和電動(dòng)機(jī)，需要充電樁或換電站充電。代表車(chē)型包括比亞迪漢EV、五菱宏光miniEV、特斯拉等。增程式汽車(chē)除了電池和電動(dòng)機(jī)，還配備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于發(fā)電而非直接驅(qū)動(dòng)，減少里程焦慮，油耗低。代表車(chē)型有華為問(wèn)界、理想ONE。混動(dòng)技術(shù)介于兩者之間，分為可插電式和油電混動(dòng)，前者可充電可加油，后...
自2022年以來(lái)，油價(jià)的不斷上漲使得新能源車(chē)型受到更多關(guān)注，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率提前達(dá)到25%。在電池成本上升和純電車(chē)型價(jià)格增長(zhǎng)的背景下，消費(fèi)者在省油和省錢(qián)之間面臨選擇。PHEV和增程式車(chē)型如比亞迪、理想ONE和問(wèn)界M5成為平衡的選擇。本田推出的第十一代思域e:HEV，采用第四代i-MMD雙電機(jī)混...
理想L8雖然銷(xiāo)量不俗，但油耗偏高、虧電動(dòng)力下降、依賴(lài)充電條件、油箱易托底等問(wèn)題頻發(fā)，且品牌認(rèn)可度、激光雷達(dá)可靠性、屏幕使用便捷性等方面也待提升。內(nèi)飾做工粗糙，價(jià)格偏高，進(jìn)一步影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，其產(chǎn)品力仍滿(mǎn)足部分消費(fèi)者需求，因此銷(xiāo)量依舊強(qiáng)勁。作為一款剛上市的全新車(chē)型，接替了理想ONE的理想L8在...
最近汽車(chē)市場(chǎng)上，理想ONE和比亞迪唐DM-i成為了熱議的焦點(diǎn)。理想ONE作為新能源SUV的銷(xiāo)量冠軍，卻面臨保值率的質(zhì)疑，而唐DM-i則以其DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和高達(dá)1050km的綜合續(xù)航能力吸引了眾多目光。盡管兩者在價(jià)格、尺寸和動(dòng)力形式上存在差異，但唐DM-i在性?xún)r(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)...
插電混動(dòng)車(chē)型，如帕薩特新能源和皓影新能源，提供了短途純電行駛的便利，同時(shí)保留了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途需求。它們?cè)诙鄶?shù)城市可直接上綠牌，省去了搖號(hào)的煩惱，但續(xù)航和充電條件限制了其實(shí)用性。油電混動(dòng)車(chē)型，如豐田卡羅拉和雷凌，通過(guò)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，但購(gòu)車(chē)成本較高，且不能上綠牌。增程式電動(dòng)車(chē)，如...
