理想ONE2021款增程6座版，搭載131馬力發動機，NEDC百公里油耗僅1.5L，油箱容量55L，加滿油可行駛約3666km。汽車油耗受駕駛習慣、汽車本身、道路狀態、自然風和環境溫度五大因素影響。駕駛粗暴、排量大、自重大、土路、泥濘路等都會增加油耗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
理想one虧電百公里油耗為7.15L，油箱容量55L，一箱油能跑769km。油耗的高低因素有駕駛習慣、汽車本身、道路狀態、自然風、環境溫度。駕駛粗暴會增加油耗，排量大的車、車重大也會增加油耗。路況艱難、逆風行駛、氣溫低下等都會導致油耗增加。所以在日常駕駛中，需要注意這些因素，合理使用油耗，節約能源。...
廣汽傳祺GS4PLUS正式上市，搭載地平線征程芯片，成為第7款智能汽車。GS4PLUS以其安全、智能、自然的智能座艙體驗，以及在動力、安全性、空間方面的優勢，有望在A級SUV市場實現銷量突破。搭載傳祺390T發動機和第三代愛信6AT變速器，百公里加速7.5秒，油耗7.1L。配備15項L2級智能駕駛輔...
凱迪拉克atsl停產，是因為后排空間不足，需求不足。啟停功能能幫助降低油耗，但駕駛方式和路況也會影響油耗。通用公司推出改良后的atsl以彌補ats停產的空白，但銷量依然不理想。凱迪拉克atsl在市場定價與BBA對標，但未能取得成功。因此，雖然啟停功能能省油，但車型的適應性和市場需求也是汽車制造商需要...
理想ONE的續航能力表現優異。工信部實測純電續航達180公里，綜合工況續航超800公里，車主實測在700-750公里左右。冬季低溫環境下，續航也能達到120公里。汽車續航受充電設備、胎壓、超車和急停急起等因素影響，理想ONE在這些方面表現良好，為用戶提供了可靠的續航保障。關于汽車續航的相關信息如下：...
理想ONE是一款增程式混合動力SUV，適合高速行駛。為省事，可使用燃油優先模式。若追求經濟性，可先純電行駛至電量約60%，再切換至油電混合模式，直至電量回充至80%左右，再切換回純電，如此循環。理想ONE搭載1.2T三缸發動機和前后雙電機，市區工況油耗低于10L/100km，高速油耗低于5L/100...
城市駕駛中汽車制動急加速急減速耗油占比究竟有多少？在最省油的理想條件下，如人少、無紅綠燈的國道上，以60-80公里/小時勻速行駛，汽車油耗可低至每百公里5.0升，甚至4.0升。相比之下，城市道路因紅綠燈和擁堵，油耗高達每百公里7.5-8.5升，極端情況下可達10升。即使駕駛技術嫻熟，城市油耗也至少高...
隨著汽車行業的快速發展，新能源車逐漸成為市場的新寵。在眾多新能源品牌中，理想ONE憑借其出色的性能和高性價比，贏得了消費者的青睞。2020年上半年，理想ONE在新能源中大型SUV市場中銷量領先，占據了近46%的市場份額。其百公里綜合油耗僅為8.3升，遠低于同級別車型。同時，理想ONE采用增程式動力，...
單位燃料轉化為電能的計算公式為：電能=燃料密度*熱效率*發電效率。然而，驅動車輛的通常是機械能，因此燃料等價于多少電能與實際發出的電能存在差異。以理想ONE為例，NEDC工況下，40.5kWh電池可行駛180公里，45L汽油可行駛620公里，1L汽油約相當于3.1kWh電能。鋰電池的電能計量有兩種：...
標致408的油耗表現較為理想。1.6T車型實測平均油耗為7.9升/百公里，1.2T車型為6.8升/百公里。雖然實測油耗略高于表顯，但整體表現仍然令人滿意。標致對408的變速箱和發動機進行了調校，以提高燃油經濟性。此外，空調制冷效果一般，但這也有助于降低油耗。總體來說，標致408在油耗方面表現良好，適...
很多駕駛員抱怨：自己愛車的實際油耗與廠家標注的油耗差距太遠。筆者一位朋友的1.6升緊湊型轎車廠家標注百公里油耗5.3升，但車主本人實測百公里油耗7.5升。那么，這兩升多的油耗差距到底差在哪里呢？其實，廠家標注油耗可以理解為是在試驗室測得的理想油耗，你開車要想達到那個油耗就得持續以80公里/小時的速度...
