【加速】標(biāo)致408 2.0L自動擋的動力還算威猛【配置】標(biāo)致408 2.0L自動擋的配置不錯【品質(zhì)】標(biāo)致408 2.0L自動擋的小毛病還是不多【配置】標(biāo)致408 2.0L手動擋的座椅方向盤都可調(diào)【內(nèi)飾】標(biāo)致408 2.0
油耗：作為一名不刻意進行節(jié)油駕駛的車主，平均時速在22km，高速也走，城市路況也走，山路爬坡也走，空車也走，滿載情況也不少的新手車主而言，這樣的油耗，真心不能說不滿足了吧！雖然說是小排量的車子，但是好歹也是臺渦輪增壓車啊
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當(dāng)針對發(fā)動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動機的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排
東風(fēng)標(biāo)致508源自北歐冰原簡潔、純凈的設(shè)計靈感，使其外觀更顯大氣優(yōu)雅、自信完美。從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，體現(xiàn)出凝固的動態(tài)美，在優(yōu)雅中體現(xiàn)運動感。 機罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征
標(biāo)致206的異響有很多種，但不知道您的車是哪個位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標(biāo)致206的異響類故障都發(fā)出來，你看看吧，建議你到4s檢查下。 一:異響 1.過不平路面有咯吱咯吱響. 原因:門鎖密
首先,看外觀,漆,燈罩,輪胎,輪轂,有無損傷. 然后,進到車中打開燈光,音響,看是否正常.玻璃升降是否順暢,有無卡制,座椅調(diào)節(jié)是否自如.原地打輪,聽聽轉(zhuǎn)向機構(gòu)有無異響,同時還可以檢查一下轉(zhuǎn)向燈的回?zé)魻顩r.再看看后排座椅
后排座椅座墊拆卸方法：在座墊前部有三個塑料卡扣，首次拆卸可能較緊。建議從頭部開始往中間摸索，寸勁一抬即可拆出。安裝時先套入后面保險帶口子，再將前面三個卡扣拍入，用力往下一按聽到聲音即表示安裝完成。后排座椅在座墊，我說的是座墊，和靠背是獨立的，沒有任何關(guān)系，就是說，你坐的那一整塊，可以單獨拿出來，在座...
2022款標(biāo)致508的兒童鎖位于后排兩扇車門，采用旋鈕式開關(guān)。開啟時，需將機械鑰匙插入鎖孔，按箭頭方向擰緊；解除時，逆向扭動鑰匙即可。此外，部分車型可能采用撥桿式兒童鎖，開啟和解除方法類似，只需順應(yīng)或逆向箭頭方向推動撥桿。標(biāo)致508的安全座椅接口類型為ISOFIX接口，即歐洲標(biāo)準(zhǔn)接口。它包含座椅縫隙...
2022款標(biāo)致508座椅調(diào)節(jié)和后排座椅放倒的詳細(xì)圖解方法如下：1.座椅前后調(diào)節(jié)：電動座椅車型通過座椅位置按鍵前后移動，手動座椅車型則需要拉弓向上拉動。2.座椅靠背調(diào)節(jié)：電動座椅車型前后推動靠背開關(guān)，手動座椅車型在座椅左側(cè)找到靠背調(diào)節(jié)拉手，拉起后利用腰部力量調(diào)整至所需位置。3.座椅高低調(diào)節(jié)：電動座椅車...
標(biāo)致508的兒童鎖位于后排兩車門處，采用旋鈕式開關(guān)，需用機械鑰匙操作。此外，該車支持ISOFIX和LATCH兩種兒童安全座椅接口，LATCH為美國標(biāo)準(zhǔn)接口含三個插口，ISOFIX為歐洲標(biāo)準(zhǔn)接口僅有兩個下方插口，但兩者下方接口通用。安裝兒童座椅時，可根據(jù)座椅附帶的說明書進行操作，過程簡單快捷。2022...
車主分享了2015款1.6T至臻版標(biāo)致508發(fā)動機故障的四次經(jīng)歷。第一次故障是電磁閥問題，更換后解決。第二次可能是油品問題，加速無影響，故障自動消失。后兩次故障可能與機油有關(guān)，更換機油后出現(xiàn)抖動。車主認(rèn)為，只要不影響駕駛，這類故障不用太擔(dān)心，多數(shù)情況下問題會自動消失。建議遇到類似問題的車主，首先檢查...
東風(fēng)標(biāo)致4008銷量大幅下滑，其產(chǎn)品力不足是主要原因。發(fā)動機起步肉、怠速抖動，配置缺乏誠意，倒車影像不清晰，懸架硬，座椅舒適度低等問題，使得消費者對其失去信心。這些問題不僅影響了駕駛體驗，也降低了車輛的性價比，導(dǎo)致銷量急劇下降。東風(fēng)標(biāo)致4008在1-11月的銷量同比暴跌39.1%，其原因包括發(fā)動機動...
秦皇島標(biāo)致508最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，點擊獲取底價有機會獲得更多優(yōu)惠。標(biāo)致508以其獨特的前臉設(shè)計和點陣式中網(wǎng)吸引目光，車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)設(shè)計吸睛。內(nèi)飾青春動感，搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6....
標(biāo)致508以其寬敞的空間和豐富的配置受到消費者的青睞。2011款2.3L自動豪華版在空間表現(xiàn)上同樣出色，內(nèi)飾設(shè)計動感，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。后排空間充裕，配備頭部氣囊、后座出風(fēng)口和獨立空調(diào)，滿足日常家用需求。后備廂空間基本滿足儲物需求，但后排座椅不支持放倒，限制了空間擴展。車主...
標(biāo)致508以其新潮的前臉設(shè)計和動感活潑的整體造型備受矚目。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)線條流暢，顯得狹長而舒展。內(nèi)飾酷炫，迎合年輕消費者喜好。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.45L/100km。市場口碑良好，用...
標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計動感而酷炫，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了整體的觀感。中控屏為7英寸，集成了藍牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，科技感十足。車輛標(biāo)配并線輔助、HUD抬頭顯示和定速巡航等實用功能，增強了駕駛體驗。座椅采用真皮材質(zhì)，不僅質(zhì)感優(yōu)良，而且便于日常保養(yǎng)。車尾線條流暢，前臉設(shè)計運動感十足，整體視覺效...
標(biāo)致508以其豐富的配置和動感的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了質(zhì)感。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。車輛標(biāo)配上坡輔助、HUD抬頭數(shù)字顯示和定速巡航等，增強了駕駛便利性。單天窗設(shè)計提高了車內(nèi)采光，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增加了乘坐舒適度。標(biāo)致508...
標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計動感而時尚，整體造型和材質(zhì)選擇都體現(xiàn)了品牌的用心。方向盤采用皮質(zhì)，儀表盤設(shè)計酷炫，激發(fā)駕駛欲望。盡管缺少標(biāo)配中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。真皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，配置了獨立空調(diào)、遮陽簾、頭部氣囊和出風(fēng)口。安全配置...
標(biāo)致508以其豐富的配置和雅致的內(nèi)飾設(shè)計受到消費者的青睞。皮質(zhì)方向盤、上坡輔助、HUD抬頭顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置提升了駕駛便利性。盡管缺少中控液晶屏，但其他配置如真皮座椅、駕駛位座椅記憶等，都為駕駛體驗加分。車主們對標(biāo)致508的性價比和舒適性給予了高度評價，認(rèn)為其配置高級且價格合理。標(biāo)致508的...
標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計洋溢著青春活力，銀色飾條的點綴讓整體風(fēng)格更加動感。皮質(zhì)的平底三輻式方向盤和雙炮筒式儀表板，都傳遞出時尚的氣息。7英寸的嵌入式中控屏簡潔實用，標(biāo)配藍牙/車載電話功能。真皮座椅的配置，提升了車內(nèi)的質(zhì)感和舒適度。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，增加了乘坐的安全性和舒適性。車側(cè)線...
標(biāo)致508L以其協(xié)調(diào)的外觀比例和立體車身造型吸引眼球，點陣式中網(wǎng)、獠牙式LED日行燈和獅爪式尾燈增添了獨特魅力。內(nèi)飾采用家族式i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，12.3英寸全液晶儀表、賽車式方向盤和電子檔桿彰顯科技感，軟性材質(zhì)和皮質(zhì)座椅提供豪華體驗。國產(chǎn)版軸距加長60毫米，后排腿部空間寬敞，但坐墊承托...
標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計年輕而動感，中控臺對稱且飾以銀色條，展現(xiàn)出個性。其方向盤為皮質(zhì)三輻式，中控屏7英寸，標(biāo)配藍牙/車載電話。車輛搭載發(fā)動機啟停、上坡輔助、剎車輔助等配置，提升了便利性。配備單天窗，雖不大但有助于采光通風(fēng)。座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好且易于保養(yǎng)。車側(cè)線條流暢，車尾設(shè)計年輕活力，整體給人修長...
東風(fēng)標(biāo)致508L的試駕體驗備受期待，國慶前深度試駕了這款頂配車型，與蘇老師一同體驗了湖北山路，旨在分享508L的真實感受。508L的開發(fā)背景充滿挑戰(zhàn)，法國車在中型車市場表現(xiàn)平平，PSA旗艦車型雖技術(shù)先進，市場反響卻一般。508L的設(shè)計亮點包括fastback造型和車頭設(shè)計，而國產(chǎn)版與歐版在軸距、車門...
全新東風(fēng)標(biāo)致508以其低調(diào)優(yōu)雅的造型、豪華簡約的內(nèi)飾、旋鈕的操作系統(tǒng)、豐富的后排配置、帶按摩功能的座椅等產(chǎn)品亮點吸引了眾多關(guān)注。與雪鐵龍C5共享平臺，但508在外觀上更注重低調(diào)穩(wěn)健，市場定位高于C5，以商用和家用車型為主，適合30-40歲人群。在尺寸和配置上，508都高于同級別車型，如果定價合理，有...
新一代標(biāo)致508L以其獨特的法式設(shè)計和科技配置在B級車市場脫穎而出。外觀上，智能LED大燈和獠牙日間行車燈提升了辨識度，同時具備自動彎道輔助照明和智能高度調(diào)節(jié)功能，增強了行車安全。針對中國市場，車身尺寸進行了加長，軸距增加，提供了更寬敞的空間。內(nèi)飾方面，NAPPA真皮座椅和多種舒適性配置提升了駕駛體...
標(biāo)致508以其動感的設(shè)計風(fēng)格和新潮的內(nèi)飾吸引了眾多消費者的目光。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)線條流暢大氣。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.45L/100km。用戶評價中，座椅的舒適度和包裹性得到了高度認(rèn)可，車內(nèi)...
