我是開富康的,雪鐵龍的發動機是高轉速型的,低轉區域扭力相當一般,就是說要在高轉速區域才會發揮真正的實力,這個界線被定在3000轉以上,將轉速提升到3000轉以上會感覺到發動機明顯的發力,5500轉以后力量會減退.
個人認為帝豪好一些，其次是尚納。新愛麗舍是最差的，發動機老掉牙了，油耗大動力差，自動擋變速箱也老掉牙了，檔位少，拖檔時間長，換擋頓挫，遠不如大眾尚納的全新EA211全鋁發動機和6速自動擋變速箱省油順平。但大眾尚納是大眾針
車出故障了。
正常的，自動變速箱里有一個變矩器，他在工作的時候會有一些轉速的滯后，或者說是損失，負荷越大轉速損失越大。這樣就會造成功率損失耗油。為了減少這種不必要的損耗，現在的變速箱在中高檔位的時候，就把自動把變矩器鎖止了，你的2檔換
我開的也是愛麗舍，感覺和開捷達還是區別挺大的，換擋最好還是到2800－－3000轉再換最好．
家里有兩臺不錯的車了，還買輛愛麗舍干嘛，都不是一個檔次的玩意，所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實就是車子加速不平穩，就像新手開手動檔車換檔時突然之間的沖擊感，
1.6L直列四缸自然吸氣發動機，5750轉爆發最大功率78kw，4000轉爆發最大扭矩142牛米。 這臺發動機沒有什么值得炫耀的先進技術，但是在動力性和可靠性方面很有保障，這對于日后的運行和保養成本來說是件好事。油耗7
變速箱在流動性不好的機油里換擋產生沖擊是非常正常的，當機油的溫度提高，流動性曾大后，可以是變速箱里的零件更加順暢地工作，沖擊就變得非常小了，這是個非常正常的現象，樓主不必擔心。
全新愛麗舍以其端莊的前臉設計、干練的車尾造型、簡潔的內飾風格以及扎實的底盤表現，贏得了消費者的青睞。搭載1.6L發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，動力表現不俗。匹配4擋自動變速箱，換擋平順。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，保證了良好...
全新愛麗舍動力篇：動力方面，東風雪鐵龍將首推全新EC51.6LCVVT高效發動機提供高達86kW/6000rpm的同級別最大功率，在提供強勁動力的同時又能顯著降低油耗，諸多先進技術的運用將優良的動力性、經濟性、平順性及可靠性完美融合。對于追求駕駛樂趣的消費者，全新愛麗舍還配備了一款5速手動變速器，其...
