節(jié)氣門臟了，去4S說明情況請他們給清洗，一般這種清洗節(jié)氣門問題動手能力強的，可以自己洗洗就好了。
發(fā)動機不易啟動歸根究底就是空氣和燃油的混合問題，也就是燃料供給系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)的問題。 先說前面的，大家都知道汽車啟動時要高濃度的燃油，冷啟動要求更高，根據你的情況也就是可能冷啟動的時然后供應量不夠，那我們分析
關于您說的起步發(fā)抖和倒車抖的問題，此故障應該是因為離合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始
怠速有點不穩(wěn)，可能是點火正時有點不對，或噴油量少而造成的建議你去專業(yè)的汽修廠檢查一下
呵呵，真的很感謝您也邀請我回答問題。 我看到您的帖子了，只是海天大俠說的已經很全面了，我的意思跟海天大俠很相似，既然您邀請我那我就簡單說說。 B50實際上是結合驪威馬自達和大眾的技術組合而成的一款車，為什么這么說
這款車，冷車啟動后短時間達到1400—1600轉/分，隨著發(fā)動機溫度升高，轉速不斷下降，熱車時穩(wěn)定在800轉/分，這樣是正常的，否則，就是有問題。 通常的原因是怠速閥、怠速傳感器工作不正常，如果4S店連這樣的問題都診
我去年6月提的4.99W的手豪，現在跑了17000了，準備這兩月閑點的時候就賣車換天語了，這大半年下來對新奧拓還是頗有幾分感受的，大概說說，權當拋磚引玉了。 發(fā)動機沒的說，絕對目前國內1.0排量拔尖。最大功率和扭力都是
還是油路問題，以前沒清洗就好好的，清洗完以后，由于你的車輛時間長和公里數大，所以沒把活塞頂部和燃燒室積碳清洗干凈，就和自家的抽油煙機一樣，每天或一周清洗一次感覺好清洗，如果一年你看好洗嗎?公里數大的車輛建議手工清洗，如果
發(fā)動機怠速不踩離合時，變速箱負荷很大，所以造成一踩離合怠速就變高了，故障時變速箱軸承油問題。
涼車后，用后備箱中的扳手，拆掉電瓶負極，兩分鐘后再裝上，打著車，怠速，等水溫穩(wěn)定后再怠速5分鐘即可。
唐dm冷車啟動時，發(fā)動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發(fā)動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
氣缸套裂紋或氣缸墊損壞可能導致冷卻水進入氣缸，形成水霧或水蒸氣。噴油器霧化不良或噴油壓力過低，燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，也會產生大量未燃烴。供油提前角過小，活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，燃燒速度降低，燃燒結束較晚，形成水氣煙霧。燃油中水分和空氣也會導致燃燒不完全，產...
發(fā)動機的異常抖動會受到用車環(huán)境和駕駛習慣的影響，使用合格的燃油、機油和防凍液可以有效預防抖動問題。劣質汽油、缺機油或防凍液都可能引發(fā)發(fā)動機抖動，甚至造成發(fā)動機損壞。新車提車時油量較少，容易引發(fā)誤解，加好燃油后應仔細觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應留意燃油、機油和防凍液的質量...
大眾寶來怠速時的聲音通常不大，但如果出現怠速聲音過大，可能是由幾個原因引起的。首先，冷啟動時的“噠噠”聲可能是由于潤滑油在冷啟動時未能及時建立油壓，導致氣門間隙或正時鏈條未能正常工作。其次，碳罐電磁閥也可能產生異響。熱車時的異響可能更嚴重，可能是零件或機構問題，需要專業(yè)技師排查。曲軸箱通風泄漏和皮帶...
奔馳e300新車發(fā)動機怠速聲音大，可檢查助力轉向油是否缺少、發(fā)電機軸承是否損壞、助力轉向泵及水泵是否有問題；若噪音來自排氣管，需檢查排氣管是否破裂；代速時發(fā)出嗒嗒聲，可能是氣缸閥門問題或機油不足、壓力低，需調整閥門或檢查機油情況。奔馳e300新車發(fā)動機怠速聲音大的解決方法：1、當加速的時候，發(fā)動機出...
怠速時發(fā)動機噪音增大，可能是由于多種原因引起的。首先，檢查氣缸壓力、點火系統(tǒng)、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達和發(fā)動機腳墊是否正常。進氣系統(tǒng)的問題也可能導致抖動。如果發(fā)動機爆燃或活塞積碳，應檢查故障碼。在安靜環(huán)境中仔細聽發(fā)動機聲音，注意啟動、怠速、加速和行駛時的聲音變化。主要噪音來源包括氣門聲、皮帶聲和其他摩...
發(fā)動機怠速時出現嘶嘶聲，可能是由于多種原因引起的。首先，發(fā)動機過熱可能是一個信號，這時需要檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作。排氣系統(tǒng)如果出現堵塞，或者真空管發(fā)生泄漏，也可能導致漏氣聲。在發(fā)動機運行時，如果在化油器進氣口或空氣濾清器處聽到“噓噓”聲，這通常意味著進氣門存在漏氣。同樣，如果在排氣管或消聲器處聽到...
發(fā)動機異響是常見的故障表現，其中70%的問題都可以通過異響來診斷。常見的故障包括發(fā)動機爆震、氣門異響、回火、缺缸、正時調整錯誤等。爆震可能由劣質燃油、正時錯誤或積碳引起。氣門異響通常在冷車啟動時出現，可能是氣門間隙過大或機油問題。回火故障通常在減速時發(fā)生，可能是氣門積碳或正時錯誤。缺缸會導致發(fā)動機抖...
1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動以后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫...
排氣管嗡嗡響共振嚴重的原因及解決方法：1.發(fā)動機混合氣過濃，燃燒不完全，排氣在排氣管中被高溫廢氣引燃，發(fā)生嗡嗡聲或者放炮現象。2.發(fā)動機點火過遲，點火時混合氣的紊流減弱，火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档停共糠只旌蠚獾娜紵舆t到膨脹過程中進行，部分混合氣來不及燃燒就從排氣門排出，在排氣中繼續(xù)燃燒，從而產生放炮現象。...
文章內容：近期，不少車主反映他們的凱美瑞在打開空調后出現怠速不穩(wěn)和鳳鳴聲音的問題。這兩個問題可能由多種原因造成，如傳感器故障、空調系統(tǒng)設置不準確等。為了解決這些問題，我們提供了一些建議。首先，建議車主前往4S店或專業(yè)維修店進行系統(tǒng)診斷，確定是否存在傳感器故障或空調系統(tǒng)設置不準確的問題。如果沒有發(fā)現系...
發(fā)動機怠速聲音不順且不穩(wěn)可能由點火系統(tǒng)故障、空燃比失衡、燃油系統(tǒng)問題、空氣進氣系統(tǒng)故障或環(huán)境因素引起。建議及時檢查并排除故障，確保發(fā)動機正常運轉。定期保養(yǎng)汽車可減少故障發(fā)生。發(fā)動機怠速聲音不順，發(fā)動機怠速不穩(wěn)怎么回事如果發(fā)動機怠速時出現不正常的聲音，可能是由于點火系統(tǒng)故障引起的。點火系統(tǒng)負責引發(fā)氣體...
樓主你好，我的車也是530M領先版M,最近發(fā)現在怠速時，油箱會發(fā)出很大的聲響，而且在室內也能聽得非常清楚。我去了4s店檢查，本來以為是哪里共振或者排氣不好，結果售后技師告訴我這是正常的。他說新款5系就是這么設計的，當油量低于某個值時電腦會自動啟動油箱里面的一個碳電磁閥門，這個閥門就會反向對著油箱吹風...
標題：寶馬530M領先版M怠速時油箱發(fā)出很大聲音，正常嗎？正文：樓主你好，我最近也遇到了和你一樣的問題。我的車是530M領先版M,在怠速的時候，油箱會發(fā)出很大的聲響，而且室內也能聽得很清楚。我去4S店檢查，本來以為是哪里共振或者排氣不暢造成的，結果4S店找了個售后技師說這是正常的。他說新款5系就是這...
當發(fā)動機怠速時出現較大的聲音，可能是由多種原因引起的。首先，如果行駛中沒有問題，但加速時出現卡嗒聲，可能是點火時間設置不當、發(fā)動機過熱、積炭或油品不佳所致。此時，應檢查并調整點火時間，清理積炭，或更換高等級的油品。其次，如果出現尖銳的噪音，如吱停頓吱停頓，尤其是在空調開啟、天氣較涼、減速時更為明顯，...
18年初遭遇車禍三廂車被撞成兩廂車，但abc柱基本沒問題。修好后繼續(xù)開又半年過去了，變速箱有掉檔現象，需要靠邊重新點火才能恢復正常。但機油和變速箱油都換了，感覺還能再戰(zhàn)2年，開到s檔路上很輕松。標致307開車順手，操縱性滑順，但關于安全性和變速箱掉檔問題存在一些隱患。修好后，車輛依然使用順暢，可繼續(xù)...
更換火花塞后，如果發(fā)現怠速聲音增大，可能是由以下幾個原因造成的：1.節(jié)氣門閥體積碳過多，需要進行清理。2.全車真空管可能存在問題，需要檢查。3.更換機油后，如果發(fā)動機聲音明顯變大，可能是由于以下原因：a.機油不符合標準或加入量過多，導致曲軸旋轉阻力增大，影響動力輸出，增加油耗。b.機油粘度選擇不當，...
探界者怠速聲音大的原因主要有三個方面：活塞敲缸、正時齒輪磨損和活塞銷導響。活塞敲缸是由于潤滑條件不良或活塞與氣缸壁磨損過度，導致活塞與缸壁撞擊產生清脆響聲。正時齒輪磨損則是由于長期使用、間隙調節(jié)不當或潤滑不良，導致齒輪嚙合松動，發(fā)出異響。活塞銷導響則是因為零部件磨損，活塞銷與連桿襯套等配合間隙過大，...
發(fā)動機怠速時出現突突突的聲音，可能是由多種原因引起的。首先，可能是氣門密封不良，導致漏氣現象，或者氣門間隙過小或無間隙，氣門座與氣門之間有積碳，這些都會導致發(fā)動機怠速抖動，發(fā)出突突突的聲音。其次，如果發(fā)動機混合氣過濃，分電器凸輪磨損嚴重，分電器孔太臟，火花塞漏電嚴重，發(fā)動機缺缸，進氣門進水，活塞環(huán)密...
