提問者：srthksh102013-08-06 00:00
呵呵，真的很感謝您也邀請我回答問題。 我看到您的帖子了，只是海天大俠說的已經很全面了，我的意思跟海天大俠很相似，既然您邀請我那我就簡單說說。 B50實際上是結合驪威馬自達和大眾的技術組合而成的一款車，為什么這么說，B50的發動機，變速箱都是大眾寶來級別的，地盤技術和車身骨架都是馬自達的，價格確實不算貴，配置也足夠多，只是有一點有問題，就是發動機太差。我聊過的一個不太熟的B50車友反應此車市區動力性很一般，油耗也不低，他的AT市區也在10-11個左右。空間實際上也不如B70大。剩下的還都是可以的。我個人不太建議選擇這樣一款有明顯敗筆的車型。 福瑞迪，此車使用了全新的CVVT發動機，實際上對比以前的CVVT主要改進就在于增加了進排氣反制式設計，實際上作用就是增大了中低轉速的動力性也一定程度的降低了油耗，所以不少車友試過此車都反映動力性不錯，但是實際上就其CVVT技術來說其對于可變氣門控制程度仍不比日系車的VVT控制更精密，整體來說油耗有些許的降低，但是不是很明顯。再有就是此車目前較新，加上韓系車的質量穩定性和口碑較為一般，我個人建議您慎重選擇，起碼等到明年看看再說。 驪威是款比較實用的家用多功能車，空間大，油耗低，動力性不錯，質量也不錯，很實用的一款車。此車實際上就是騏達的簡配版，發動機比騏達少了CVTC可變氣門技術，但是其動力性依然在1.6排量不帶有VVT技術的發動機中屬于中上游。如果是我我會選擇驪威，我也推薦選擇驪威。 如果再考慮其他合資車，基本上都是合資的小車了，比如飛度，雅力士，精銳，馬2，雨燕等等。如果考慮空間多一些，飛度1.3AT和驪威空間都很大，值得考慮。
回答者：小夢19092016-08-06 00:00
樓主，應該是分離軸承故障出現故障，就會發出“沙沙”的聲音。如果在車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器后噪音消失，則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點導致的。一般情況下離合器也會引起異
提問者：Darnna2016-08-30
我的驪威也是和你的一樣啊！我也在4S店問過。他們就說是通病來的，沒會有事的啊！還說這鐘變速用10把20十年都沒問題啊！！我也不知道是不是真的會那么好哦。我的是在100公里以后就有噪音大了。
提問者：cwan97pb2013-04-15
LZ的新寶來是EA111發動機，型號是CLS，不是什么CLS發動機！ 應該跟三元催化沒有關系！ 幫忙分析下： 1-天氣因素 2-機油因素 （ 冬天建議用5W或者10W的機油，當然，必須正牌，有助冷啟動） 3-
提問者：vhnuftfz5g53y2013-05-31
當掛空擋怠速時，發動機曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉動，變速箱內雖然其他檔位的軸和齒輪因為沒有掛擋而轉動，但主軸的轉動中有軸承、軸套等的轉動而出現噪音、振動； 當離合器踩下后，發動機主軸和
提問者：a5959576102013-02-26
車都是這樣，因為冷車怠速高，這個震動就是發動機轉速偏高產生的。所以說正常，
提問者：cgwayesr2013-02-23
這是氣門響,因為凸輪軸和氣門在冷車的時候之間有一定的間隙來保證熱車的時候氣門不會關閉不嚴,所以在冷車的時候氣門會響,如果你的這種異響只有在冷車的時候有而熱車的時候沒有的話建議不需要調整,當是當熱車的時候也很明顯的話就去維
提問者：23_mczcy2013-04-09
