750-1100都很正常，沒事啊。
初步的判斷是積炭過多所產生的現象。怠速有點輕微抖動是正常的，但是如果抖動過大，就說明發動機系統有問題了。發動機怠速抖動分為1、發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門臟，需要清洗節氣門。2、發動機工作不良造成發動機抖動，有
你好。這種情況是變速箱內部軸承異響，建議先檢查一下變速箱是否缺油，如果不缺油就需要修變速箱了58車
冷車還是熱車？熱車的話檢查節溫器，冷車的話檢查氧傳感器，還有檢查一下缸線和火花塞，不一定要換。
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調
1.910元清洗節氣門？你是不是打錯了？節氣門的拆裝手工費10.0元/次，清洗劑10.0元/瓶，清洗手工費10.0/次，合計30.0元是合理的價格。2.發動機在沒踩下油門時的運轉叫怠速運轉，有人也稱此狀況為“慢車”，此時
基本正常，幅度有點偏大，檢查發動機是否抖動，建議清洗節氣門再觀察，希望能幫到你如有疑問可追問
鑰匙開到acc位置一分鐘 關了重新啟動 洗節氣門也可以試一下 作用好像不大 最后只能到車行里把行車電腦重新調整一下
估計是怠速電機出問題了~~· 是在什么時候出現的， 靜止還是行駛，速度是多少，在幾檔上，當時轉速是多少~
必須使用節油怠速馬達才能解決這個問題。
榮威i5怠速時發動機異響可能是由機腳墊老化或松脫引起的，也可能是機油黏度過高導致潤滑不足。噠噠聲可能是高粘度機油造成的，而液壓挺柱故障也會導致噠噠異響。滋滋異響則多由皮帶組老化或漲緊輪問題引起。了解這些原因有助于快速定位并解決異響問題。榮威i5怠速時發動機異響可能由多種原因引起，包括機腳墊老化、機油...
奔奔MINI的氧傳感器位于發動機排氣支管上。一旦損壞，可能導致氧傳感器中毒，進而引起發動機積碳、排氣管冒黑煙、動力下降，甚至加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器故障時，ECU無法獲取排氣管中氧濃度信息，無法對混合氣濃度進行反饋控制，導致油耗增加、排氣污染、發動機怠速不穩、缺火、喘振等問題。后氧傳感器故障還可能...
VVT-i系統通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實現氣門正時調整。VVT-i控制占空比學習保持目標值在40%～60%間。故障時，如VVT-i提前狀態錯誤，會導致怠速不穩或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發動機故障燈點亮問題，涉及VVT-i系統相關傳感器及ECU數據流分析。，行駛里程600...
一輛行駛約7萬公里的2010年華晨金杯閣瑞斯，搭載豐田2TR2.7LWT-i電控汽油發動機和5速手動變速器，因發動機故障燈亮和動力性差而送修。維修中發現，更換火花塞后發動機啟動困難且無怠速，檢查發現火花塞熱值不一致，清潔舊火花塞后發動機勉強啟動，但加速無力，故障燈仍亮。使用診斷儀檢測，故障代碼為P2...
OBDII故障檢測系統在排放超標時會點亮故障燈，技師對CO讀數的解釋存在分歧，而發動機功率下降可能與多種因素有關。冷車難啟動和怠速喘振問題需檢測多個傳感器和電路。車速接近45mph時的喘振可能與變速器油溫度或變矩器離合器系統有關。V6發動機噴油器波形異常可能指向接地電阻問題。I/M測試不合格數據揭示...
汽車電控故障診斷技術日益復雜，維修人員需掌握基本原則和方法。一輛寶馬530i轎車出現冷熱機均難起動，尤其是冷機。通過故障碼“P1172”；四是怠速控制閥及其線路有故障；五是氣缸壓力過低；六是點火正時失準；七是曲軸位置傳感器及其線路有故障；八是冷卻液溫度傳感器及其線路有故障。以上內容由58汽車提供。如...
寶馬320i怠速抖動的原因可能有多種，以下是其中一些常見的原因：1.發動機積碳嚴重：如果發動機積碳過多，車輛會出現發動機工況不好，油耗增加，甚至啟動困難的癥狀。造成發動機積碳的原因是日常駕駛的不良習慣，如長時間怠速、猛踩油門和剎車、油質差、高檔低速行駛、不定期保養等。2.點火系統問題：汽車電弧系統點...
P159A故障碼指的是寶馬車型中的怠速空氣控制執行器2-跛行回家模式啟動。這個故障碼表明IAC閥的步進電機控制的可移動針閥出現了問題，影響怠速控制。要查找故障碼，可以通過“58汽車”公眾號回復代碼獲取解釋和解決方案。IAC閥通過調整旁通管路的空氣流量來控制怠速，適應不同條件。排除故障后，清除故障碼要...
寶馬新三系發動機抖動的原因主要有兩方面：一是發動機積碳嚴重，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難；二是發動機部件老化，如發動機腳減震系統出現問題，導致怠速時振動。針對這些問題，可以通過清洗噴油器、更換發動機腳等方法進行解決。寶馬的新能源車是進口車，包括寶馬i3、寶馬i8、寶馬530Le、寶馬X5、寶馬7...
凸輪軸瓦蓋e和i分別代表排氣和進氣凸輪軸。凸輪軸傳感器負責檢測凸輪軸位置和轉角，將信息傳遞給ECU，實現順序噴油、點火時刻和爆燃控制。故障時可能出現打火不靈、怠速不穩、汽車抖動、加速無力、油耗增加和故障燈點亮。啟動時，ECU根據傳感器信號識別氣缸活塞位置，控制噴油和點火，確保準確。凸輪軸傳感器對發動...
影響榮威i6車身發抖震動的原因主要有怠速抖和駕駛抖兩種情況。怠速發抖震動可能由發動機積碳嚴重、發動機部件老化或點火系統工作不良引起。解決方法包括清洗油路、檢測怠速馬達、更換高品質發動機油、更換發動機腳或火花塞。駕駛發抖震動可能由輪胎平衡狀況不佳或鋼圈變形引起，需要進行四輪定位和動平衡檢測。榮威i6車...
寶馬1系涼車怠速不穩問題可能由進氣系統積碳、燃油壓力過低或噴油嘴工作不良、點火系統性能不良等原因導致。建議檢查節氣門、怠速閥等部件，確保燃油系統和點火系統正常工作。寶馬是德國豪華汽車品牌，成立于1916年，以i、X、Z、純數字系列車型著稱，藍白標志代表巴伐利亞州州旗顏色。以上內容由58汽車提供。如有...
寶馬三缸機抖動嚴重可能由多種原因引起，包括進氣系統泄漏、怠速通道積垢、傳感器電路故障、火線圈損壞、燃油壓力調節器問題、氣缸磨損或氣缸墊損壞。以寶馬320i為例，該車型配備2.0T渦輪增壓發動機和8擋手自一體變速箱，車身尺寸為長4719毫米、寬1827毫米、高1459毫米，軸距2851毫米。以上內容由...
寶馬320i怠速一陣一陣抖動的原因主要包括發動機積碳嚴重、點火系統問題以及油壓不穩。在日常開車中需注意減少長時間怠速、猛踩油門猛剎車等不良習慣，以防止發動機積碳。此外，應定期保養車輛，檢查點火系統的電弧線圈元件和線路狀況，確保油壓穩定，避免發動機因油壓過低而導致的問題。綜上所述，對于寶馬320i怠速...
i-stop馬自達閃黃燈通常表示發動機自動啟停系統關閉或失效。解決方法是長按控制面板中的i-stop鍵重新開啟。若問題依舊，需到4S店檢查。i-stop系統在低怠速停車時使發動機熄火，踩油門后迅速重啟，實現節能減排，燃油節約約5%-15%，是廣泛應用的發動機技術。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
銳志廢氣閥損壞的特征包括怠速不穩、尾氣排放燈亮、車身抖動和加油困難。此外，松開機油蓋時可能感受到較大吸力。廢氣閥位于壓縮機出口和冷凝器進口之間，有助于提高傳熱效果。銳志車型搭載5GR-FEV6或3GR-FEV6全鋁發動機，配備DOHC雙頂置式凸輪軸和DUALVVT-i技術。以上內容由58汽車提供。如...
進氣歧管漏氣會導致發動機怠速升高、啟動困難和加速無力。地球夢發動機技術以缸內直噴和雙頂置凸輪結構為核心，具有摩擦小、重量輕、熱能轉化率高的特點，可應用于自然吸氣和渦輪增壓發動機。其混動系統包括i-DCD、i-MMD和SH-AWD，分別利用雙離合變速器、完全分隔發動機驅動與電機驅動以及無軸間機械連接的...
八代雅閣是2008至2012年期間生產的中型車，由日本本田公司推出。車身尺寸為長4945mm、寬1845mm、高1480mm，軸距2800mm，油箱容積70L，整備質量1430kg。內飾設計新穎，分為信息區和操控區，符合人體工學。全系搭載升級版本田i-VTEC發動機，展現高檔時尚風格。以上內容由58...
廣汽本田奧德賽是一款日本本田公司推出的MPV車型，與中國廣汽集團合作生產。2021款車身尺寸為長4847mm、寬1820mm、高1702mm，軸距2900mm，整備質量1710kg，車身重量1822kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載2.0I自然吸氣發動機，最大馬力146...
