坡道長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動(dòng)時(shí)是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
新CR-V的長寬高分別達(dá)到4550mm/1820mm/1685mm，相比老款的4575mm/1820mm/1680mm變化不大，軸距沒有發(fā)生變化仍為2620mm。 新款車型配備了全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂，造型更加時(shí)尚新潮，輪
自動(dòng)檔車.的換檔是一個(gè)較復(fù)雜的系統(tǒng).上坡?lián)Q檔它要根據(jù)車速車況負(fù)載等因素決定.若平路跑沒問題.只是上坡出現(xiàn)此現(xiàn)象.可進(jìn)行變速箱保養(yǎng).即換油.
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時(shí)候用，平常應(yīng)該可以用，可以瞬間提示動(dòng)力。
對(duì)CR-V印象不錯(cuò)，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅(jiān)決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對(duì)CR-V加價(jià)提車有所耳聞，可當(dāng)時(shí)還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
● 車型簡介 在對(duì)比之前，我們先來充分了解兩個(gè)車系的車型配備情況。在這里明確一個(gè)概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個(gè)配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋。從數(shù)目上看，CR-V不如RAV4車
crv的駐車系統(tǒng)就是駕駛室下方最左側(cè)的一個(gè)小的踏板！ 請(qǐng)注意 現(xiàn)在科普一下《 駐車系統(tǒng)、泊車輔助和自動(dòng)泊車系統(tǒng)分別概念不同》 駐車系統(tǒng)：駐為停止停下的意思，駐車系統(tǒng)是傳統(tǒng)的手剎拉桿、腳剎踏板和電子駐車幾種形式
發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)突突，抬油門緩加速或勻速行駛無異常。這種情況一般是高壓線路有漏電情況。嘗試更換高壓線可解決。 建議你去4s店，走質(zhì)量索賠。讓4s店免費(fèi)修復(fù)。
掛了1檔后、不管你油門多大、車子開的多快、變速器只在1檔工作不會(huì)自動(dòng)升檔。 掛了2檔后、不管你油門多大、車子開的多快、變速器只在1檔和2檔之間工作、不會(huì)自動(dòng)升到3檔以上的。 這2個(gè)檔位一般用于比較陡的盤山公里、或者長
使用本田CRV的上坡輔助功能時(shí)，無需尋找獨(dú)立開關(guān)，因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)在需要時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。操作步驟簡單：在上坡前，先踩住剎車幾秒，然后松開，系統(tǒng)會(huì)預(yù)留2秒時(shí)間讓你加油門，從而順利上坡。要激活此功能，需滿足車輛靜止、上坡角度至少7%、系安全帶、手剎放下、不踩油門等條件。現(xiàn)代車型的上坡輔助已集成至ESP系統(tǒng)中，ES...
本田CRV起步異響可能由傳動(dòng)軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動(dòng)軸軸承磨損或潤滑不良會(huì)發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會(huì)在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會(huì)引發(fā)異響，需及時(shí)更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進(jìn)氣歧管漏氣可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會(huì)導(dǎo)致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會(huì)造成怠速不...
本田CRV起步時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由傳動(dòng)軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當(dāng)造成的。異響表現(xiàn)為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時(shí)響聲更明顯，并伴有振動(dòng)感。排除方法包括停車后檢查傳動(dòng)軸支承架附近，如有松曠應(yīng)拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動(dòng)軸，...
1.總結(jié)：本田CR-V自動(dòng)擋上坡和下坡時(shí)，可選擇L1或L2擋，類似手動(dòng)擋的1檔和2檔。CR-V以其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和卓越操控性能著稱，配備多種車身顏色及專屬PHEV標(biāo)志，彰顯時(shí)尚與科技魅力。2.本田CR-V自動(dòng)擋上坡下坡選L1/L2擋，外觀時(shí)尚，操控優(yōu)越，配多種車身色及專屬PHEV標(biāo)志。以上內(nèi)容由58...
本田CRV的上坡輔助系統(tǒng)無需獨(dú)立開關(guān)，當(dāng)車輛感應(yīng)到需要時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。使用時(shí)只需踩住剎車幾秒，松開后系統(tǒng)會(huì)預(yù)留2秒加油時(shí)間，方便上坡。該功能在車輛靜止、上坡角度達(dá)到7%時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)要求駕駛員和副駕駛系好安全帶。起步時(shí)放下手剎，不要踩油門，可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。與老款不同，上坡輔助已智能嵌入ESP，...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
三菱歐藍(lán)德以其性價(jià)比突出，且配置高、四驅(qū)頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅(qū)起步價(jià)格稍高。在空間方面，歐藍(lán)德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗(yàn)和舒適度也值得考慮。對(duì)于家庭使用，歐藍(lán)德可能更合適，但具體選擇還需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來決定。在比較廣汽三...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
成都三和廣汽本田凌派近期推出高達(dá)3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款年輕且個(gè)性化的轎車，以其4766/1804/1509mm的尺寸和2730mm的軸距，展現(xiàn)出干練而耐看的外觀。內(nèi)飾新潮且動(dòng)感，搭載1.0TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗僅為4.9L/100km。市...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產(chǎn)SUV，價(jià)格實(shí)惠，12萬起步，尺寸大動(dòng)力強(qiáng)，質(zhì)感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動(dòng)力等先進(jìn)技術(shù)，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標(biāo)配愛信8AT變速箱，內(nèi)飾高端大氣。兩者性價(jià)比遠(yuǎn)超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內(nèi)容】性價(jià)比是CRV混動(dòng)車型的一大亮點(diǎn)。在考慮購車時(shí)，我對(duì)比了謳歌RDX、雷車ES混動(dòng)、豐田榮放混動(dòng)等車型，最終選擇了本田CRV混動(dòng)車型。雖然我對(duì)四驅(qū)配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。空間方面，CRV混動(dòng)車型表現(xiàn)不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達(dá)到了平地效果。動(dòng)力方面，起...
本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體造型動(dòng)感。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，實(shí)用為主。儀表為三圓環(huán)式設(shè)計(jì)，信息顯示完善。該車型未配備中控液晶屏，需后期加裝，影響內(nèi)飾現(xiàn)代感和駕駛便利性。座椅為真皮材質(zhì)，便于清潔保養(yǎng)，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間滿足家用需求，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口。標(biāo)配上坡輔助、溫度...
當(dāng)你駕駛本田艾力紳遇到斜坡起步時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)，HAC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車油壓2~3s，即此系統(tǒng)自動(dòng)施加制動(dòng)力于車輪，使車輛停止，而當(dāng)車輪又向前運(yùn)動(dòng)時(shí)制動(dòng)力會(huì)自動(dòng)釋放，防止溜車現(xiàn)象發(fā)生。但此系統(tǒng)不能像停車制動(dòng)那樣長時(shí)間駐車，也就是說保持剎車油壓2~3s之后，如果駕駛員還沒有踩油門踏板的動(dòng)作，車輛還會(huì)...
對(duì)于本田CR-V19款舒適版，新車使用時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)，最高車速控制在100-110公里/小時(shí)。其次，起步要平穩(wěn)，避免急加速和急剎車。此外，車輛不宜超重，停車時(shí)四輪應(yīng)在同一平面上，車輪需回正。養(yǎng)成熱車習(xí)慣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件充分潤滑，尤其在當(dāng)前天氣下，20秒左右即可。...
在競爭激烈的汽車市場，本田CRV以其寬敞的空間表現(xiàn)脫穎而出，滿足了消費(fèi)者對(duì)空間的首要需求。小覃，一位曾經(jīng)的豐田漢蘭達(dá)車主，在換購本田CRV后，經(jīng)過5個(gè)月11500公里的駕駛體驗(yàn)，對(duì)兩車進(jìn)行了深入比較。本田CRV的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，符合年輕人審美，而內(nèi)飾雖材料實(shí)在，卻稍顯塑料感。動(dòng)力方面，本田CRV搭載1...
曾經(jīng)，雙環(huán)汽車以其高性價(jià)比和模仿國際品牌車型而聞名。1988年起步于軍工修配廠，2004年推出的來寶SRV因與本田CR-V相似而受到關(guān)注，盡管后來因抄襲被本田告上法庭，卻意外獲得賠償。2005年，雙環(huán)SCEO車型模仿寶馬X5，盡管價(jià)格親民，但未能延續(xù)來寶SRV的成功。2007年，雙環(huán)小貴族模仿sma...
本田CR-V2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為169800元至276800元。以240TURBOCVT兩驅(qū)風(fēng)尚版為例，官方指導(dǎo)價(jià)為207800元，目前臨沂無優(yōu)惠。全款購車包括商業(yè)保險(xiǎn)8015元、購置稅18389元、上牌費(fèi)500元、車船使用稅350元和交強(qiáng)險(xiǎn)950元，落地價(jià)為236004元。本田CR-V外觀大氣...
本田CRV1.5T車型搭載L15BL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT變速箱。原車起步肉，提速延遲，中后段加速無力。艾森ECU升級(jí)優(yōu)化后，起步輕快，換擋平順，中后段加速提升，超車并線輕松。艾森提供全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，確保升級(jí)后車輛性能達(dá)標(biāo)。艾森針對(duì)本田CRV1.5...
在本田urv自動(dòng)擋車型中，上坡輔助系統(tǒng)的激活相當(dāng)簡單。只需確保車輛不在P檔，然后用力踩下剎車，聽到“嘟嘟”聲后，系統(tǒng)便開始工作，持續(xù)時(shí)間大約兩秒，此時(shí)剎車燈會(huì)亮起，自動(dòng)提供制動(dòng)。對(duì)于手動(dòng)擋車型，當(dāng)車輛在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持剎車狀態(tài)約3秒，讓駕駛員能夠平穩(wěn)地從剎車切換到油門，無需額...
