提問者：james83412016-05-22 00:00
本田2010款CR-V2.0發動機起步時，輕踏油門，轉速就很高，正常嗎？
新CR-V的長寬高分別達到4550mm/1820mm/1685mm，相比老款的4575mm/1820mm/1680mm變化不大，軸距沒有發生變化仍為2620mm。 新款車型配備了全新設計的鋁合金輪轂，造型更加時尚新潮，輪胎規格依然為225/65R17。 新款CR-V外后視鏡的造型看上去比老款的更加小巧精致一些，這主要得益于LED側面轉向燈，很細的一條LED轉向燈要比老款的大面積白色燈組顯得精致不少，看上去不那么呆板沉悶。新CR-V的發動機與老款相同，依然是那兩款2.0L和2.4L自然吸氣發動機。這兩款發動機的最大功率、最大扭矩分別為110kW、190N·m和125kW、220N·m，這樣的動力配備滿足日常需求是沒有問題的。配合日系品牌車型的低轉速設計，在城市道路駕駛比較輕松。 新款CR-V的變速箱也與老款保持一致，沒有發生變化，仍舊是那款本田車型常用的5速自動變速箱，這款變速器在同類競爭對手中并沒有什么優勢，首先5個擋位并不算多，其次也沒有手動換擋模式，不過在新款CR-V上倒是加入了經濟模式。 第四代CR-V采用了本田新一代的實時四驅系統，與之前系統相比，新系統不僅減少了17%的重量和60%的損耗，在運作時還可以提供更加平順、快速的動力轉換。除此之外，第四代CR-V還配備了坡道輔助功能，以防止在坡道起步時向后滑動。 還是老款實在。
回答者：nbmghkm42016-05-24 00:00
現代途勝、東風本田CR-V 前部對比 都市一族拼命工作掙錢，掙了錢就去娛樂，酒吧、KTV去多了也會煩，出去走走吧，呼吸一下新鮮空氣，開上心愛的SUV，秀出我們的風采。 SUV——有路沒路它們都會給你帶來同樣的駕駛樂趣；人
提問者：dtbol7012015-10-11
這個數據值不是固定不變的，在發動機使用久了以后，要變化的【因為氣缸壓縮壓力與以前不相同了。而且取決于進氣歧管的真空度】。 進氣壓力=大氣壓力-進氣歧管真空度。 合理檢測方法--使真空表檢測進氣歧管壓力，以上面的公式套入計
提問者：tomsdk4712015-02-18
單頂置凸輪軸，就是按1342的順序調呀！進2.0排2.5別太大了。58車
提問者：otiv85592015-10-22
CRV市里跑，2.0的大概9個油，保守估計，2.4的最少得10個了，跑市區感覺2.0的動力足夠了、
提問者：lljky92014-07-03
2015款CRV全系配置5個安全氣囊。乞丐版和別的版本主要區別在于ESP、天窗、多媒體配置等。
提問者：gnrnik2016-09-09
新勝達 2.7手自一體頂級型的平均百公里油耗：13.95L
提問者：愛莫能助20502014-08-08
