呵呵，我以前剛好在東風本田賣過車。給你說說吧。事先聲明，我現在已經不在東風本田了，所以你不需要懷疑我的公正性，呵呵。 現在在產的CR-V是去年下半年上市的。實際上這款CR-V已經看不到上一代的影子了。新CR-V從底盤到外
本田 CR-V: 一般般 185 mm 2012出新款，等等也不遲——到時到時也要加價提車，現在買性價不錯
城市SUV，何談越野性能。當然了，因為底盤高度比轎車高，所以通過性肯定比轎車好，但是越野能力比較差。
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當輕松，只需單手輕拉
通常情況下我們比通過性，要結合兩點，第一是底盤高度，這個很容易理解，底盤越高通過性越強。再一點就是驅動性能，SUV四個轱轆兩個軸，分兩驅和四驅，四驅也分適時四驅和全時四驅，一般情況下如果越野的話，兩驅的車壓力會很大，全時
還是途安要好一些，途安是屬于MPV車型，底盤較低，好像最小離地間隙是120mm，跟大眾的邁騰一樣用的是PQ46平臺，技術比較先進；而CRV是屬于公路越野車型，不過除了底盤高一些，通過性好一些外，也沒什么越野能力。
你介紹給你朋友，你自己不知道這車性能？？我搜了發這CR-V自1995年上市以來，在全球160個國家和地區銷售，累計受到250余萬客戶的喜愛，是Honda最大批量銷售的車型之一。東風Honda新世代CR-V是Honda C
新車底盤裝甲對于本田CR-V來說，確實是一項值得考慮的防護措施。底盤裝甲不僅能防銹，還能隔音、隔熱和防刮蹭。南方的酸雨、北方的除雪劑以及沿海城市的潮濕鹽分，都會加速底盤銹蝕，影響行車安全。底盤裝甲能有效預防這些腐蝕，延長車輛壽命。同時，它還能降低行駛時的噪音，提高駕乘舒適性。夏季高溫時，底盤裝甲能阻...
本田CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，注重操縱和動力性。前懸掛空間利用率高、結構簡單成本低；后懸掛能夠承受較大側向力，定位偏運動。底盤做工優秀，輪拱和底部包裹性好。發動機有護板，下擺臂鏤空處理降低簧下質量，后懸掛軸承座為鋁合金材質，整體響應速度快。CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式...
廣汽本田中型車雅閣2016款，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，底盤高度為100mm。最小離地間隙，即車底到地面的垂直距離，影響汽車應對復雜路面的能力。家用轎車的最小離地間隙通常在110-150mm之間，底盤高度超過130mm時，通過性好但高速穩定性較差；低于110mm時，高速表現佳但通過性...
**總結內容**：本田杰德的底盤高度及離地間隙均為110mm。汽車的最小離地間隙影響車輛通過障礙物或不平地面的能力，同時也與車輛的穩定性和運輸過程中的通過性有關。不同車型的最小離地間隙有所不同，如SUV通常較大，而跑車則可能較小。在選擇車型時，應根據實際需求和道路條件進行考慮。底盤高度110MM杰德...
本田CRV底盤裝甲：價格、品牌和噴涂注意事項經濟條件允許的話，本田CRV車主可以考慮給底盤做裝甲。這可以防止路上的砂石和隆起對底盤的直接傷害，并提供隔音、防撞擊和防銹一體功能，省下不少后期的維修費用。底盤裝甲的價格從幾百到幾千元不等，取決于采用的品牌和噴涂的用量。目前市場上反應良好的品牌有固特威、漢...
本田艾力紳底盤間隙高度約為9cm，底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，支撐著發動機等部件，形成整體造型。底盤養護需去專業美容店，進行防銹護理和底盤裝甲等施工，要求選擇正規服務店以保證效果。本田艾力紳底盤間隙高度為9cm左右。底盤即汽車的車底主框架，所有車輛的動力部分，包括引擎、變速箱、差動器以...
根據文章內容，國內自主SUV底盤大多來源于日系SUV平臺，其中以豐田老漢蘭達、老雷克薩斯SUV和CRV系列為主。目前CRV和哈弗H6在市場上表現較為出色，而RAV4系列則稍遜一籌。CRV以全轎車地盤為特點，追求舒適性，而RAV4在越野性能方面表現更為突出。整體來看，CRV在市場上擁有一定優勢，而AX...
本田CRV油電混合版可以做底盤裝甲嗎？本田CRV油電混合版可以進行底盤裝甲，以保護車輛底盤免受路上的砂石和隆起的直接傷害，防止腐蝕并起到隔音效果。盡管出廠時已經進行了底盤防銹處理，但大多數新車底盤的防護處理相對簡單，甚至只防護了局部，保護能力有限。如果車主的用車環境比較惡劣，建議加裝底盤裝甲。底盤裝...
本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物能力越強，但穩定性會降低；反之，則通過能力弱，但穩定性高。離地間隙的設定需考慮裝卸平臺通過性、人行道擦碰可能性、銷售地區道路質量及車型功能、空氣動力學等因素。本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數據。以下是對汽車最小離地間隙...
總結內容：文章描述了2021款本田CR-V銳·混動2.0L四驅凈騁版的多項性能和配置。動力系統搭載油電混合動力，配備2.0L發動機和電動機，動力表現不俗。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，配合電子無級變速箱，提供良好的操控性。內飾簡約，視覺效果干凈素雅。根據車主反饋，該車動力不錯，操控...
本田CR-V2013款2.4L四驅尊貴版以其動感的外觀和內飾設計吸引了眾多消費者的注意。該車搭載的2.4LL4發動機提供了190馬力的最大功率和222牛·米的峰值扭矩，配合5擋自動變速箱，動力輸出平順。前后懸架分別采用麥弗遜式和雙橫臂式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，方向盤輕盈，...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設計不同，但底盤高度未因車型而異。飛度空載時最小離地間隙為137mm，滿載則降至117mm，這一數據適用于全系車型，體現了其無碰撞通過障礙的能力。新車在外觀、內飾及配置上均有升級，搭載1.5L地球夢發動機，燃油經濟性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿載...
本田CR-V擁有時尚設計、動感外觀和年輕內飾，配備1.5TL4發動機和無級變速箱，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。車主們對動力和底盤的看法各有不同，有稱贊轉向清晰、過彎輕松穩定的，也有認為操控一般、油門反應較遲鈍的。總體而言，本田CR-V在綜合表現上還是受到消費者青睞的，尤其是針對日常家用和出行...
本田URV的底盤高度在180mm至140mm之間，整體表現中規中矩。前后懸掛形式符合產品定位，調校偏向舒適性。為降低車內噪音，工程師設計了大面積翼子板并加強隔音處理，營造舒適安靜的駕駛環境。底盤結構采用前麥弗遜式和后雙橫臂式懸架組合，定位操控和動力。前懸架結構簡單，成本低，軸承座為鑄鐵，其他連桿為鋼...
本田inspire的底盤高度是多少？本田inspire底盤詳解。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。本田inspire的底盤高度是140mm,可任意調節底盤的高度。以上僅供參...
全新本田CR-V底盤在保留與思域相似技術平臺的基礎上，針對SUV特性進行了針對性優化。前麥弗遜懸架結構穩定，下控制臂強化處理提升強度和剛度。后懸架采用鋁合金下控制臂，減輕重量同時保持優異性能。電控多片離合器式中央差速器實現靈活扭矩分配，但越野性能受限。底盤部分雖未完全封閉，但設計合理考慮空氣動力學及...
本田艾力紳底盤凈空高度約為9cm，底盤承載著發動機、變速箱等關鍵部件，確保車輛整體性能和正常運行。底盤保養需專業處理，包括防銹護理和底盤裝甲，以增強防銹保護，選擇正規服務店是關鍵。本田愛麗舍底盤凈空高度約9cm。也就是汽車的主底盤。車輛的所有動力部件，包括發動機、變速箱、差速器和懸掛系統，都安裝在底...
本田CR-V以其大氣穩重的外觀、簡約舒適的內飾、油電混合動力系統以及豐富的配置，成為家庭用車的優選。2021款銳·混動2.0L兩驅凈速版更是以其出色的動力性能和底盤表現，贏得了廣大車主的好評。這款車的外觀設計獨具特色，車頭大氣穩重，車尾硬派有力，整體給人一種質感十足的視覺體驗。內飾簡約而不失精致，對...
2021款混動本田CR-V5座底盤高嗎？讓我們來聽聽車主們的看法吧！網友@skypoo表示：“這是誰的車，動力肯定是充沛的，強勁的啦。”網友@imengdan則認為：“起車時候提速有點兒遲緩，但跑起來就非常挺不錯。”而網友@妮妮爸爸7912則表示：“沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。”總的來說，本...
本田CR-V車主分享提車經歷，對車輛空間、外觀和動力表示滿意，認為底盤穩定。但提到車漆較薄，行車噪音稍高和起步打滑等不足。總體而言，CR-V空間大、外觀霸氣、操控性好，雖內飾一般，但性價比高，適合家庭使用，是省心耐用的選擇。所有的美好都來自于喜歡，所謂的久處不厭和乍見之歡都是來自于喜歡，如果不是喜歡...
