一、華晨寶馬型號： 轎車：寶馬3系、寶馬5系 SUV：寶馬X1 二、寶馬(進口)型號： 轎車：寶馬i3、寶馬1系、寶馬2系運動旅行車、寶馬3系(進口)、寶馬3系GT、寶馬4系、寶馬5系(進口)、寶馬5系GT、
你好 Polo是A0，軸距2470.高爾夫是A級，軸距2637，高爾夫旗艦指導價上貴了小4萬的樣子。2車發動機、變速箱和懸掛都是一樣的。2車都是16的輪轂 GTI的動感一些 且輪胎寬 扁平比校Polo多了運動外觀套件和換
225沒問題蒙迪歐致勝2.3裝車胎就是225的一點沒覺得寬130裝235或者245問題也不大后輪窩裝得下了前輪窩可以把翼子板改下改成外拋式的（像M3GTR那樣）換上BBS鍛造的經典多輻輪轂太夢幻了~ 馬牌CSC3235/
正常車輛出廠時都會配置隨車工具包括舉升器（千斤頂）輪胎扳手、專用螺母拆卸螺栓等，您可以查查車輛配置清單。
都有的，只要4只輪胎牌子一樣就行， 防暴的、
225沒問題 蒙迪歐致勝2.3裝車胎就是225的 一點沒覺得寬 130裝235或者245 問題也不大 后輪窩裝得下了 前輪窩可以把翼子板改下 改成外拋式的（像M3 GTR那樣） 換上BBS鍛造的經典多輻輪轂 太夢幻了~
寶馬清一色沒有備胎 都是防爆胎 被扎了 可以繼續行駛80公里左右 足夠你找輪胎店了
寶馬1系換4個135的輪胎要看牌子，普利司通和磚石價位就很不同。
全新寶馬1系兩廂車即將取消后輪驅動及其搭載直6引擎，最新諜照曝光內飾細節。與3系相似之處明顯，采用最新一代iDrive系統、全新造型擋把及電子手剎。中控屏幕稍小，空調控制欄更緊湊，儀表盤液晶顯示縮水。門板裝飾采用碳纖維紋路，利用氛圍燈照射產生奇特效果。車型定位不同，細節設計差異明顯。全新1系兩廂內飾...
寶馬1系進口2015款120i運動設計套裝車身動感，前臉直瀑式中網配黑色飾物顯運動氛圍，頭燈沉穩有氣場。車身長寬高4341/1765/1458mm，軸距2690mm，多輻式輪圈大氣。車尾高貴配銀色飾條，尾燈動感有辨識度。車主普遍認可其外觀顏值，珍珠漆光澤度好，但也有提及縫隙大的問題。隨著互聯網平臺的...
寶馬三系和寶馬X1，兩款車在外形和配置上各有千秋。寶馬三系以其2.0T發動機和184ps馬力，搭配8檔手自一體變速箱，展現出卓越的性能。而寶馬X1則以192ps馬力和280N.m扭矩，同樣配備8檔手自一體變速箱，性能上與三系不相上下。三系在空間上有所提升，但有人認為這影響了其檔次感。X1則以其豪華型...
寶馬1系磨合期為2000公里，期間車速勿超160公里，轉速勿超4000轉。新車磨合分三階段，注意預熱30-40秒，勻速行駛控制轉速，避免急剎車，勿盲目拉高速，磨合期內減負不超載，以保障車輛性能。寶馬1系為1000-2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行...
寶馬1系輪胎更換周期為6-12萬公里。輪胎年限超過6年，即使不經常使用甚至從未使用，同樣要交由專業檢修機構進行檢查。寶馬1系采用原廠輪胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，輪胎尺寸型號為225/40R18。根據輪胎磨損程度，裂紋、花紋達標、鼓包、扎釘、胎側磨損、修補次數等情況，及時更換輪胎是至關重要的。...
寶馬1系提供了六速手動和八速自動變速箱的選擇。這款緊湊型轎車以其敏捷的操控和高效的1.6T發動機而聞名，日常駕駛中展現出舒適與溫柔的特性。在動態駕駛模式下，后驅的寶馬1系展現出其運動本色。特別值得一提的是，8速自動變速箱不僅換擋平順，還有助于提升燃油經濟性。寶馬1系以其動感設計和高品質內飾，以及33...
寶馬1系空調濾芯型號可通過淘寶搜索得知，并可選擇不同品牌。更換時，先拉開副駕駛手套箱，掰出黑色連桿卡扣，再用力拉出手套箱，拆下塑料白蓋，向外拉出空調濾芯，最后按拆卸步驟裝回即可。寶馬1系的空調濾芯型號上淘寶去搜一下子就出來了，還可以選擇自己喜歡的不同牌子。至于怎么換，下面就用圖文解釋的方法告訴大家。...
寶馬1系的遠光燈型號為H7，屬于鹵素燈。遠光燈的自動開啟和關閉由車內后視鏡前的傳感器控制，確保在交通狀況允許時自動切換。夜間行車時，通過方向盤左側的燈光組合開關控制近光燈和遠光燈。在有路燈或行人的情況下使用近光燈，而在無路燈或視線不佳時切換至遠光燈。會車時需關閉遠光燈以避免影響對方司機視線，文明駕駛...
寶馬1系1.5T發動機詳解這臺B38A15C三缸發動機的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網上有不少關于它的負面評價，但實際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實不能給人...
寶馬1系ESP開關位于檔把按鍵區域左上角，默認開啟，需手動關閉。ESP由行車電腦控制，維護車輛極限穩定，防止側滑。建議平時不要關閉。但在陷入泥潭、極限駕駛、積雪路面或安裝防滑鏈時，可暫時關閉ESP。寶馬1系ESP開關位于檔把按鍵區域左上角，車輛默認開啟ESP功能，需要手動進行關閉。寶馬1系ESP使用...
2018款寶馬X1以其家族式前臉設計和侵略性進氣網造型吸引眼球，車身尺寸為4565/1821/1624mm，軸距2780mm，尾部設計精致。內飾保持燃油版設計，細節處有混動版logo，電池組布置在地板下，不影響乘客艙和儲物艙空間。PHEV車型純電續航60公里，適合城市通勤，實現零碳排放，充電成本低。...
根據寶馬1系輪胎更換周期和輪胎磨損情況，可以確定輪胎更換的時機。一般來說，寶馬1系輪胎更換周期為6-12萬公里，同時也需要關注輪胎的年限和磨損程度。輪胎出現老化裂紋、花紋低于標記、鼓包、扎釘磨損等情況時都需要及時更換。修補次數過多、胎側磨損嚴重也會影響輪胎的安全性。因此，定期檢查輪胎的磨損情況，及時...
寶馬1系的兒童鎖位于后排的車門上，為撥桿式開關，兒童座椅采用ISOFIX接口。如需開啟，推動撥桿完成上鎖操作；解除則反方向移動撥桿。ISOFIX接口有LATCH和ISOFIX兩種標準，其中LATCH包含一個座椅3個接口，ISOFIX則在座椅縫隙處含有2個。兩種接口都可共用，但LATCH在固定座椅時更...
寶馬1系配備的倍耐力CinturatoP7輪胎，規格為205/55R16，市場價約1100元/件。由于采用防爆胎設計，節省了備胎空間。輪胎更換的判斷標準包括：變形、嚴重損壞、胎面損傷、側壁凸起、側裂紋、缺氣碾壓損傷以及化學物質侵蝕。這些情況下，為確保行車安全，建議及時更換輪胎。寶馬1系胎體已經嚴重損...
寶馬X1輪胎更換周期為6-12萬公里，采用倍耐力、普利司通、米其林等品牌，輪胎尺寸為225/50R18或225/45R19。輪胎老化、花紋磨損、鼓包、破損嚴重等情況需及時更換，確保行車安全。寶馬X1輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資...
寶馬1系三廂118i更換輪胎的價格根據品牌和型號不同有所差異，倍耐力CinturatoP7約699元，米其林PRIMACY4ST浩悅4約634元，米其林防爆輪胎約749元，經濟耐用的MichelinENERGYXM2+韌悅約580元。選購時需根據輪胎規格、載重、速度指數及品牌優勢進行綜合考慮，以保障...
寶馬1系的近光燈型號為H7，屬于鹵素燈類型。使用時，通過方向盤左側的燈光組合開關進行操作。夜間行車時，將開關向前旋轉一格即可切換至近光燈模式。在有路燈或行人的路段，以及窄路、窄橋和彎道時，應使用近光燈。而在無路燈或道路較直且遠的情況下，可切換至遠光燈。在會車時，應關閉遠光燈以避免影響對方司機視線。此...
寶馬1系2017款三廂120i設計套裝型車身特點是什么？在如今的車市當中，盡管SUV熱度愈發高漲，但是緊湊型車的競爭也是一點兒也沒減少。不少消費者依舊對外觀造型極具各項的緊湊型車情有獨鐘，這也使得廠家在自家緊湊型車產品的外觀上更加多下工夫。作為一款緊湊型車，寶馬1系(詢底價查參配)的關注度也不低，今...
品牌影響力大是寶馬1系最吸引人的地方。無論大人小孩，都知道這是一輛寶馬。對于不了解車的人來說，只要是寶馬標志，就說明價格貴。所以把這車開出去相對比較體面，也能很好的滿足用戶的虛榮心。寶馬1系分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為140和192。這樣的動力對于緊湊型車來說絕對夠用，只...
這篇文章介紹了寶馬1系的外觀設計、燈光配置、輪轂設計、內飾風格、中控屏設計以及配置詳情。整體來看，寶馬1系在外觀設計上流暢優雅，吸引了不少年輕消費者的喜愛。車輛配備了諸如LED頭燈、運動輪圈設計等細節，提升了駕駛體驗。內飾設計動感十足，配置豐富實用。此外，寶馬1系還配備了諸如胎壓報警、安全氣囊等安全...
