寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運動特質(zhì)。現(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機。新款寶馬3
車子在2年內(nèi)可以去4S店檢查，因為在保修期內(nèi)，這個燈亮大多是燃油品質(zhì)問題，但也有可能是別的問題，所以建議進廠檢查，在保修期內(nèi)也不用你花錢
長期用S擋理論上對發(fā)動機沒有影響，還會防止積碳，但畢竟是機械，磨合過后也未必平順，對發(fā)動機還是會有一定影響的，老化會加快，但那都是以后的事了。另外油耗會高一些，不過對于LZ來說油耗應(yīng)該不是問題。個人感覺能買1系來開的不會
寶馬燒機油是普遍現(xiàn)象，因為寶馬屬德系車，德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機油品質(zhì)提出了更高的要求，然而國內(nèi)地溝油品質(zhì)的汽油品質(zhì)以及不達標的機油品質(zhì)，必然會導致寶馬燒機油，但是燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
首選確認是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進排氣門積碳造成氣缸密封不嚴導致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
熄火原因： 1、自動檔車型： 自動檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多
磨合期不能開的太快，肯定高了。寶馬的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，行駛的越快，積碳越少，油耗更低。
一很汽油添加劑不是按按汽車類型來分類的，因為發(fā)動機的原理都是一樣的！一般跟按油的品質(zhì)來有關(guān)的！比如烯烴的含量、琉的含量等！ 加汽油添加劑為了彌補國內(nèi)燃油質(zhì)量差的這個不足，這樣做有益于愛車發(fā)動機的保護，能夠防止積碳的
寶馬1系確實有搭載n52發(fā)動機的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動機，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機以其卓越性能和平穩(wěn)動力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動機。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺，而新...
寶馬以其卓越的機械性能和運動感在ABB中獨樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動機，憑借其強勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動機，它在N系列的基礎(chǔ)上進行了模塊化設(shè)計，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優(yōu)化了聲學性能，以滿足未來更嚴...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機的型號、參數(shù)、技術(shù)特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動機型號為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動機存在爭議，但實際駕駛體驗中，動力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動機采用寶馬與大陸集團聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進氣溫度控制，提升動力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動機詳解這臺B38A15C三缸發(fā)動機的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負面評價，但實際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動機，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進行了換代前的最后一次改款，預示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動感設(shè)計、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動機，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動機，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機。寶馬n52系列發(fā)動機被譽為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動機之一，動力輸出平順、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來推出的國產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺，采用渦輪增壓發(fā)動機，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動機型號和產(chǎn)地一直是消費者關(guān)注的焦點。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動機均產(chǎn)自德國，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動機有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動機。新車外觀設(shè)計獨具運動風格，包括M運動套件，如全新前后包圍、后擴散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動感。新車顏色選擇相對減少，但依然提供多種選擇。總的來說，這款車型在外觀設(shè)計及動力系統(tǒng)上都有著獨特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動機配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.5T發(fā)動機提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.5T發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動機，包括國產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動機和進口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動機選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，進口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動巡航控制、發(fā)動機啟停和遠程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨立前懸和多連桿獨立后懸。車身尺寸為4456mm長、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動機選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動機均具備高效...
寶馬1系N13發(fā)動機抖動故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動機缺缸，導致排氣管抖動和廢氣氣流間歇；2.機腳膠老化或松動，影響發(fā)動機穩(wěn)定性；3.發(fā)動機積碳過多，影響點火能量、進氣效率和混合氣配，導致動力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動。建議及時檢查并解決這些問題，以保證車輛正常運行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動機缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動機選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門車型結(jié)合功能性與BMW駕...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發(fā)動機具有質(zhì)量輕、體積小、更好的MEP等優(yōu)點，但存在抖動、動力輸出不線性、高速動力弱、可靠性和耐用性低等缺點。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克01電混動、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
國產(chǎn)寶馬1系搭載了1.5TL3和2.0TL4兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為103kw和141kw，最大扭矩分別為220nm和280nm。車輛尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。華晨寶馬推出的這款緊...
寶馬1系發(fā)動機聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動機聲音大通常不是正常現(xiàn)象。可能的原因包括發(fā)動機支架老化、機油質(zhì)量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動機支架老化會導致噪音和抖動；劣質(zhì)機油會改變發(fā)動機聲音；積碳會使發(fā)動機性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會導致各種噪音。因此，當發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
本文詳細圖解了寶馬1系發(fā)動機蓋的打開與關(guān)閉方法，并強調(diào)了操作時的注意事項。在打開前需確保刮水器臂位于窗玻璃上，避免破損。打開時，需拉動車廂內(nèi)部操縱桿并松開后再次張緊，直到聽到卡止音表示已鎖好。關(guān)閉時需讓發(fā)動機艙蓋自由落下約40厘米，然后按下以完全鎖上。在行駛中若發(fā)現(xiàn)未鎖好，需立即停車重新鎖上，確保安...
