您好： 根據您的描述來看，具備這些條件發動機是可以啟動的，如果仍然不能啟動，重點在檢查一下正時的裝配是否正確。希望我的回答對您有所幫助。
首先判斷是沒油還是沒電，如果全車無反應，基本是無電，只要拿線接另一個電瓶就能打著了。如果打馬達能轉，又打不著火的話，就要看高壓線圈和火花塞工作不？然后看來不來油，基本應該就是這幾方面。
你好，比亞迪f3 一鍵啟動帶兩把搖控器希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找我。
位于副駕駛座前大儲物盒后的上面白色支架，請參考圖示，左數第二個即啟動繼電器。
比亞迪F3馬達啟動無力的原因：（1）是電瓶接線柱虛接（2）是電瓶電壓不夠汽車發動機無力注意事項：（1）注意蓄電池：現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需
比亞迪F3馬達啟動無力的原因：（1）是電瓶接線柱虛接 （2）是電瓶電壓不夠汽車發動機無力注意事項：（1）注意蓄電池：現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示
你好，現在都是電噴發動機了，靠推動無法啟動的。根據你的描述檢查蓄電池，控制線路，起動機以及供油系統。綜合排查一下。
這句話的邏輯性不太合理。我給你縷一縷。我覺得應該這樣說：比亞迪F3啟動車輛時變速箱一晃一晃的是怎么回事？
根據你所說的現象我覺得是點火開關壞了。因為一般情況點火開關有三檔開第一下是接通CD或收放音機，第二下是接通點火線圈，第三下才是接通起動機開關。既然你擰動鑰匙起動機無反應，用線短接開關就能啟動，說明點火開關的三檔的觸點接觸
你是否注意到：是不是缸線插錯了！看看爆發順序是啥？重插一次缸線試試
一輛比亞迪F0AMT轎車出現了無法啟動的問題，起動機不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關燈導致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數據流，發現TCU沒有檢測到檔位...
一輛比亞迪宋DM出現無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網絡和發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機ECU故障、車輛網絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發現發動機ECU無通訊，進一步檢查發現電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發現線...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發動機無法啟動，且儀表顯示發動機故障燈亮，提示檢查發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機線束故障、傳感器故障、發動機ECU故障等。使用VD52000掃描發現P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經過一系列排查，發現問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發現問題。進一步檢查ECU數據流，發現進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發現真空度壓力傳感器故障導致進氣壓力數據異常，更換后...
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發現前驅動電機控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅動電機控制器故障并進行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
一輛經典比亞迪F3手動檔車在行駛中發動機突然熄火，且無法再次啟動。經過檢查，發現問題可能出在點火系統、供油系統、線路故障或正時不對及發動機內部故障。維修過程中，發現油泵繼電器到發動機ECU線路正常，但發動機ECU未收到相應信號，導致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發現曲軸位置傳感器感應頭部受外...
**總結**：比亞迪F3是一款以“mm”設計理念打造的A級乘用車，雖然有電卻可能出現打不著火的情況。這可能是由于電瓶、防盜鎖、油路或點火系統等方面的故障所致。車輛其他數據包括軸距2600mm、車身尺寸及性能參數均表現良好。綜上所述，當比亞迪F3遇到有電卻無法啟動的問題時，應考慮以上提到的可能原因。此...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統故障，發現ECU報出發動機堵轉或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節電壓嚴重過低。經過分析，確定可能是發動機故障、發動機皮帶驅動的相關部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發現，起動機處有一根常火線線束...
總結內容：比亞迪G5車型遭遇偶發性無法啟動的故障，涉及ESP系統和冷卻液信號異常的提示。經排查，發現線束及供電異常、發動機控制模塊故障和CAN網絡系統故障等可能原因。通過檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號端子問題導致KG-3主繼電器工作不穩定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
一輛全新比亞迪F3的車主遇到了左前門玻璃升降開關內的解鎖按鍵失效的問題，而上鎖按鍵卻能正常工作。經過檢查，發現故障可能由左前門玻璃升降開關、車身控制模塊或相關線路故障引起。維修人員首先排除了門鎖執行機構的問題，然后通過查看電路圖和使用機械鑰匙解除中控鎖功能，確認了玻璃升降器控制線路存在異常。最終，通...
總結內容：針對一輛比亞迪F3無法啟動、起動機不工作的故障，通過檢查發現可能的原因及排查過程如下：起動機故障、線路問題、繼電器故障、BCM故障。詳細排查后，確認是EGR閥與EGR閥殼體之間短路導致主繼電器B02-B18腳對地短路，進而燒毀保險F1/9。更換EGR閥后，故障排除。在檢查線路故障時，需仔細...
一輛比亞迪速銳有時無法啟動且P檔顯示閃爍，原因是發動機艙搭鐵線氧化松動導致動力網CAN線電壓異常。通過檢查電液模塊、發動機ECU及線束，最終發現并處理搭鐵線問題，故障消除。一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪速銳1.5TID自動擋車，該車停車后有時無法啟動，儀表P檔顯示閃爍。原因分析：P檔燈閃爍，說明...
一輛行駛里程約3.9萬km的比亞迪S7，在行駛中突然熄火且無法重新啟動。故障碼顯示為P0627，即油泵控制線路開路故障6、測量發動機A0124號針腳到油泵控制器7號針腳發現為不導通狀態，于是從24號針腳短接到7號針腳試車啟動正常，故障消失。7、分段排查線路測量發動機線束24號到AJ01插口為導通，到...
總結內容：針對一臺行駛4萬多公里的比亞迪宋MAX車輛無法啟動的故障，經過排查發現氧傳感器保險多次熔斷。經過更換發動機線束、逐一排查電器負載、檢查線路等步驟，最終發現是客戶加裝的座椅加熱及通風線接在F1/38保險上導致負載過大，引起保險熔斷。斷開加裝線路并更換保險后，車輛恢復正常。此案例強調在維修時需...
總結內容：針對比亞迪宋偶發的無法上電及啟動故障，原因包括智能鑰匙系統問題、轉向軸鎖故障以及BCM車身控制模塊的線束接觸不良等。根據診斷流程，觀察儀表反應及防盜報警器的響聲，可疑為轉向軸鎖執行異常，實際發現轉向軸鎖安裝異常且支架變形。通過調整和重新裝配，成功解決了該故障。此過程體現了細心觀察與經驗判斷...
無法啟動原因分析：1、EPB模塊故障；2、ESP模塊故障；3、CAN網絡故障或干擾；4、其他原因。故障排查：1、顧客反饋車輛偶爾出現啟動不了，停放一段時間又可以啟動，故障頻率不定，有時幾個月都不出現。2、讀取EPB模塊報6個歷史故障碼、ESP和TCU模塊均報1個歷史故障碼，如圖，以上故障碼都可以清除...
總結內容：針對比亞迪宋MAX燃油DCT車型無法啟動的故障，經過排查，發現啟動時起動機正常工作但無法著車，初步懷疑為燃油泵不工作。經過測試與測量，確認燃油泵保險導通正常，但K07插接件及Kk1-3油泵繼電器電壓異常。進一步檢查發現后艙配電盒F4-7保險端子虛接，導致車輛無法著車。重新處理端子后，故障排...
一輛比亞迪宋售前車，放置一天后出現無法啟動的情況，儀表無故障提示，電腦檢測也未發現問題。經過分析，可能的原因包括保險、繼電器故障，車輛控制器故障，以及線路故障。維修過程中，首先排除了燃油問題，隨后發現發動機電腦版有一個針腳歪斜，處理后車輛可以啟動，但很快又出現無法著車的情況。通過檢查CAN線拓撲圖，...
一輛比亞迪宋PRO燃油車偶發性無法啟動故障如何解決？一輛比亞迪宋PRO燃油車偶發性無法啟動，儀表提示檢查網絡系統，故障碼無法讀取。經檢查發現智能鑰匙控制器常電缺失，原因是G2E插頭1號腳退針。重新裝配插頭后，故障排除。此案例提示需先查電路圖，了解電路走向，針對一個現象進行解決。一輛比亞迪宋PRO燃油...
