樓主：對于上述故障現象及售后維修案例分析，此種情況均是轉向柱十字軸間隙過大的原因造成，進行簡單維修即可排除，其次，對于剎車時出現的異響，應該是剎車片磨損硬層的原因造成，同理進行簡單打磨即可排除，應該是沒有大問題的。
心海蘭蘭根據您的使用現象和車輛年限及軒逸的售后維修經驗， 方向盤吱扭扭異響是氣囊的螺旋電纜潤滑不到位的情況，如果聲音很明顯建議你去維修專營店進行檢查，是給予保修的。對于每次上路時就會聽到黃鸝的聲音，是否是abs的自檢動作
軒逸轉向異響故障此種情況均是轉向柱十字軸間隙過大的原因造成，進行簡單維修即可排除。
最好是到4S店里檢查一下，現在好多4S店是免費檢查的。
要是在行駛至顛簸路面產生的這種異響一般是轉向機管柱產生的異響，首先你要檢查轉向球頭是不是有松動，拉桿是不是松動，因為這些聲音也會傳導至轉向管柱，要是在靜止狀態下輕輕上下晃動方向盤時，產生的異響，就是方向管柱套磨損，軸承損
依據日產軒逸轉向結構和維修案例來分析，此種聲音性質的故障是屬于轉向十字軸間隙過大、松曠的聲音，建議去維修店進行維修即可，如果車輛還處于保修期時，則可以通過保修進行維護。之外，對于減震器壓力軸承，在出現故障時，將會出現“吱
根據上述車輛使用故障現象，依據日產軒逸轉向結構和維修案例來分析，此種聲音性質的故障是屬于轉向十字軸間隙過大、松曠的聲音，建議去維修店進行維修即可，如果車輛還處于保修期時，則可以通過保修進行維護。之外，對于減震器壓力軸承，
車主您好，看一下底盤懸掛球頭的膠套是不是破了，下雨水流到里面產生的響聲58車
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔憂的問題：車輛在行駛過程中出現轉向系統異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經過官方的調查和測試，發現這種異響是由于正常的機械結構所產生，并非質量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關注。斯巴魯作為一家以安全為導向的汽車制...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉向系統區域可能會發出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉向系統固定螺栓預緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉向橫拉桿的內外球形節的始動扭矩過大。特別是當車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉向柱異響多因供貨商材料質量問題，表現為轉向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現為，轉方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標題：保時捷Panamera轉彎產生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉彎的時候不發生側滑，設計轉向機構時，讓內側輪(相對彎心)轉彎的角度要大于外側輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統的工作流程有關。液壓助力系統中的助力泵工作時提供動力到轉向機，而在過載情況下可能產生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質量以及助力泵是否損壞。避免轉向異響的發生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護液壓助力系統對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機損壞等原因導致，需及時檢查維修。一踩二掛三轉向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規范。一踩：在考試或者練習...
轉向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉動時可能會有摩擦聲，這是正�，F象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導致異響...
轉向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉向拉桿球頭松動會導致轉向異響、方向盤發抖、汽車操控不穩定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現象。如果發現球頭松動，應立即更換新的轉向球頭。其次，壓力軸承故障也會導致轉向異響。平面軸承負責連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發現運轉發澀...
當冷車啟動時轉向出現異響，而熱車沒有聲音，可能是由以下幾個原因造成的：1.轉向助力油液位過低或助力泵工作不良，導致打方向盤時出現異響。2.機油沉淀，發動機無法正常潤滑，引發異響。3.減震器、壓力軸承或懸掛部件損壞，需要檢查底盤是否有部件松動。4.冷車啟動后，機油潤滑效果降低，導致轉向異響，而熱車狀態...
總結內容：經過環京1000km的實測，軒逸·電驅版e-POWER的動力輸出穩定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現都足夠優秀。小電池的采用配合純電驅結構，在頻繁超車和山路爬坡等高強度駕駛中，也表現出了可靠性和耐久性。日產采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩定性強的...
軒逸1.6LCVT車型在市區行駛油耗約7升，周末出游時路況較好，油耗表現令人滿意。車主月薪8000元，每月油費約500元，近期燃油價格下降，油費降至400元以下。車輛駕駛感良好，轉向力適中，城市家用足夠，但高速加速略顯不足。CVT變速器平順，耐用性尚無問題。內飾簡潔，空間緊湊，一家四口乘坐略顯擁擠。...
日產汽車在回油門時出現噠噠異響，可能源于氣門工作聲音或發動機缺油導致氣門潤滑不足。冷車啟動時，此現象尤為明顯。加油提速時的異響還可能與機油問題有關，如長時間未更換、機油質量或型號不達標，甚至機油滲漏。軒逸車型同樣可能出現此類問題。日產軒逸具有獨特的V-Motion2.0設計語言和一定尺寸的車身及動力...
在日常用車中，安全總是我們最關心的問題之一。對于很多車主來說，選擇一款既經濟又安全的汽車是至關重要的。今天，我們就來聊聊軒逸這款車的安全性能。軒逸作為市場上頗受歡迎的一款車型，其安全性配置可謂是相當全面。從氣囊到ABS制動系統，再到車道偏離預警系統，每一項都為駕駛者提供了全方位的保護。特別是主/副駕...
日產軒逸的自動變速箱油建議每4萬公里更換一次，而手動變速箱油則每6萬公里更換。換油量手工換油為4-6L，循環機換油為9-12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油，循環機更換更干凈但耗油量較大，拆卸油底殼換油最徹底但勞動強度高。變速箱油變質可能導致打滑、...
一輛行駛6萬公里的日產軒逸轎車出現尾部異響和高速行駛時車身不穩的問題。經過故障診斷，發現后輪兩側輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導致懸臂座與車身連接不平，產生異響。同時，尾箱上內骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩。通過拆除后座椅、尾內部、后擋和右側三角玻璃，使用拉搭從右側三角玻璃處往外拉，調整左右...
別克英朗以其出色的動力油耗和高檔的外觀設計贏得了市場的青睞，配置升級后性價比更是凸顯。盡管2018款存在發動機異響和抖動的問題，但2019款的表現仍在觀察中。軒逸在質量上有了顯著提升，尤其是解決了燒機油的問題。寶來以其穩定的家用動力油耗和全系標配的ESP系統，提升了行駛穩定性，2019款更是增加了隔...
19款軒逸汽車剎車異響可能由幾個原因引起：首先，剎車片和剎車盤可能未充分磨合；其次，新剎車片安裝不當可能導致異響；再者，剎車片與剎車盤接觸不均也會引起異響。如果異響為尖叫聲，可能是剎車片磨損嚴重或有異物；嘶嘶聲則可能是剎車盤不平整。新換剎車片需要一段時間磨合，聲音會逐漸消失。剎車系統問題，如剎車泵膠...
軒逸的CVT變速箱因其無級變速的特性，在換擋時更為平順，同時在機械效率和燃油經濟性上表現優異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動力性、經濟性和駕駛平順性方面表現良好。盡管有車主反映存在問題，但根據車輛質量投訴網站數據，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
隨著國內新能源汽車市場的火爆，去年汽車產業銷量下滑的背景下，新能源汽車逆勢上漲，給業界帶來巨大期望。2019年開年，新能源銷量表現不錯，但合資新能源表現不盡人意。軒逸純電累計銷量502臺，伊蘭特累計銷量32臺，合資插電混動車型銷量也不理想。軒逸純電上市初期銷量可觀，但隨著問題暴露，銷量下滑。起亞K5...
