本人剛換了KYB藍(lán)桶。剎車點(diǎn)頭和過彎側(cè)傾有明顯改善；過顛簸和減速帶沒有了原廠減震松松垮垮的感覺，只有很干脆的“咚”一聲。藍(lán)桶算是個中規(guī)中矩的避震提升方案，行駛感覺還是很舒適的。不建議使用短簧，因?yàn)楸苷鹦谐潭际窃O(shè)計過的
變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高
2008年6月28日，國產(chǎn)雪鐵龍C4在上海首次亮相，并將中文名定位“世嘉”。7月28日東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫正式揭開其神秘的價格面紗，最終售價為10.88-16.18萬元。新車將于2008年9月2日正式上市銷售。 東風(fēng)
雪鐵龍世嘉兩廂流線型車身圓潤飽滿,風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31,在擁有完美造型風(fēng)格的同時,更有效降低車輛行駛時的風(fēng)噪,并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力,鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征,極富表現(xiàn)力
"世嘉秉承歐洲最先進(jìn)安全理念，采用耐沖擊車身底板、超高強(qiáng)度鋼板、不規(guī)則截面貫通式縱梁等技術(shù)，使世嘉擁有一副高剛性、高強(qiáng)度、耐沖擊的車身平臺。世嘉整體框架使用C4原版“太空艙”式設(shè)計，吸能部位設(shè)計使得車輛在發(fā)生意外事故中
您好：關(guān)于您咨詢的問題，您可以去汽配城對車輛進(jìn)行降噪處理，發(fā)動機(jī)的噪音可以將隔音棉加裝在發(fā)動機(jī)蓋上面，還可以在空調(diào)管路和線束經(jīng)過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風(fēng)燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當(dāng)降低一
福克斯的懸掛系統(tǒng)采用了四輪獨(dú)立懸掛，前為麥弗遜獨(dú)立懸掛，帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛，帶后防傾桿，液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配，并經(jīng)過運(yùn)動調(diào)校，而且前后都有副車架，因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都
您好：關(guān)于您咨詢的買車問題，這兩款車相比較來說，三廂世嘉性價比較高，而且各種配置很齊全，燃油消耗控制的不錯。英朗這款車配置較高，但是新車型的保養(yǎng)費(fèi)用和配件價格您需要重點(diǎn)考慮。從車輛安全性、動力、燃油消耗和后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等多
作為轎跑世家煥新之作，2025款名爵MG7在11月26日正式上市。新車在延續(xù)高顏值和高性能的同時，主要針對智能駕駛與智能車機(jī)系統(tǒng)部分進(jìn)行了升級。2025款MG7共推出6款車型，售價區(qū)間為12.59-17.89萬元，同時新車還提供限時一口價11.29-16.29萬元。近日，上汽MG名爵在位于浙江的佰駿...
11月8日，東風(fēng)風(fēng)神皓極榮獲“2022中國十佳車身”及“最佳低碳獎”兩項(xiàng)大獎，實(shí)力再獲行業(yè)認(rèn)證。本次評選活動以“洞鑒匠心”為主題，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國鋼研科技集團(tuán)有限公司兩大央企聯(lián)合推出，針對消費(fèi)者購車最關(guān)注的安全、舒適、節(jié)能等指標(biāo)進(jìn)行全方位評價。中國十佳車身結(jié)果已經(jīng)成為消費(fèi)者購車時...
：在快速發(fā)展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統(tǒng)的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴(yán)格的高度參數(shù)單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調(diào)校應(yīng)確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩(wěn)定。然而，改裝需專業(yè)進(jìn)...
榮威ei6PLUS試駕體驗(yàn)全面升級，配置減少的同時價格更實(shí)惠。全新1.5T四缸發(fā)動機(jī)提升抖動與靜謐性，外觀內(nèi)飾仍舊吸睛，競爭力更強(qiáng)。動能回收3擋設(shè)計，路況表現(xiàn)平穩(wěn)、舒適。加速測試8.2秒稍慢，剎車41.44米還可接受。配置下降減配實(shí)質(zhì)性，價格下降更實(shí)際。汽車廠商調(diào)研刪減不常用配置，用更實(shí)惠的價格取代...
保時捷博克斯特987出現(xiàn)“發(fā)動機(jī)功率降低”和車身抖動，通常是由于P0332故障碼引起的。這個故障碼與爆震傳感器有關(guān)，它能夠檢測汽缸內(nèi)混合氣點(diǎn)火燃燒時產(chǎn)生的振動。爆震傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體中間，當(dāng)振動或敲缸發(fā)生時，會產(chǎn)生一個小電壓峰值。控制單元接收到這些頻率后，會重修正點(diǎn)火正時，以阻止繼續(xù)爆震。雖然爆...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進(jìn)行隔音升級，使用隔盾品牌對車門、底盤及后備箱進(jìn)行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環(huán)境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時，汽車在行駛的時候...
早期汽車產(chǎn)業(yè)對空氣動力學(xué)并非一無所知，但隨著家庭轎車生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，車輛設(shè)計更多考慮舒適性和生產(chǎn)便利性。直到1950s，德國和英國工程師才開始系統(tǒng)研究車輛空氣動力學(xué)。1940s后，車輛逐漸向橢圓形演進(jìn)，以減少空氣阻力。維基上的數(shù)據(jù)顯示，不同車輛造型的風(fēng)阻系數(shù)差異顯著。例如，1939年的Schlrwa...
8月16日，廣汽傳祺第二代GS8在全網(wǎng)首次重載貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)中展現(xiàn)了其卓越的安全性能。試驗(yàn)中，一輛滿載27噸的貨車側(cè)翻壓向GS8，而GS8的車身結(jié)構(gòu)在巨大壓力下保持完好，ABCD柱無斷裂，變形量極小，確保了乘員的生存空間。這一結(jié)果得益于GS8的創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，如雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu)，以及...
昌河鈴木北斗星AMT變速箱車型以其獨(dú)特的設(shè)計和功能，為新手司機(jī)和部分女司機(jī)提供了更易駕駛的選擇。外觀上，北斗星保持了傳統(tǒng)手動變速箱車型的設(shè)計，沒有明顯標(biāo)識，但內(nèi)部卻有著顯著的變化。內(nèi)飾采用了淺米色和黑色的組合，儀表盤也進(jìn)行了現(xiàn)代化的更新，以適應(yīng)自動手動車型的需求。盡管在配置上沒有太多亮點(diǎn)，但基本的日...
切割原廠減震彈簧以縮短車身雖可省錢，但不建議。此舉會令避震筒易觸底，造成損壞。最佳方案是更換短簧避震或絞牙避震，氣動懸掛則適合預(yù)算充裕者。改裝短簧避震需注意合法性問題，避免車身姿態(tài)過于夸張，以免被交警查處。更換短彈簧的目的就是為了減低車身，有一部分動手能力很強(qiáng)的朋友打算把原廠彈簧截短一圈，這樣就能省...
試駕了寶馬X5xDrive35i，這款車外觀內(nèi)飾有一定年代感，但依然保留了寶馬的經(jīng)典設(shè)計元素。動力表現(xiàn)溫柔，但足夠滿足日常駕駛需求。懸掛表現(xiàn)略顯硬朗，但提供了足夠的駕駛樂趣。車內(nèi)座椅舒適度較高，但配置略顯簡單。總體而言，作為一款二手車，其性價比還是相當(dāng)高的。寶馬X5xDrive35i是一款經(jīng)典且實(shí)用...
摩托車改裝狗骨降低車身，是否會影響車輛重心和平衡？改裝摩托車時，降低車身高度是一個常見的選擇，但這種做法可能會對車輛的重心和平衡產(chǎn)生影響。首先，降低車身高度會改變車輛的重心位置，使得重心更靠近地面，這可能會影響車輛的穩(wěn)定性。其次，降低車身高度可能會影響車輛的懸掛系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛在行駛過程中的平衡性受到...
降低車身高度可通過改裝短彈簧、絞牙避震或氣動避震實(shí)現(xiàn)。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動避震為推薦方法，可調(diào)高高度且不影響舒適性。氣動避震通過充氣放氣調(diào)整，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤，過低影響道路通過性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
【百度58汽車佛山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從佛山協(xié)力帝豪吉利了解到，博越目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受額外福利。博越前臉顯得非常大氣，中網(wǎng)使用了水波漣漪式的設(shè)計，搭配鍍鉻飾條，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。這款車長寬高4544/1831/1713mm，軸距2670m...
降低汽車車身可提升外觀和操控感，但會破壞原廠懸掛幾何，可能導(dǎo)致部件損壞和異響。降低車身后，車輛重心降低，側(cè)傾減小，但操控性能未必提升。輪胎附著面積和抓地力才是操控好壞的關(guān)鍵。改裝需謹(jǐn)慎，最好找專業(yè)人士操作。但是我們平日里看論壇，逛社區(qū)看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：降低車身以后感覺操控變...
汽車降低車身高度可通過修改減震器總成高度、輪轂和輪胎尺寸，或采用雙模避震。車身高度測量為車輛支撐平面至車頂不包括天線的距離。汽車改裝包括車身和動力改裝，需注意改裝對車輛安全性能的影響。在進(jìn)行改裝時，應(yīng)充分了解其對安全性的影響，確保車輛安全。汽車降低車身高度的方法有三種：1.修改減震器的總成高度；2....
降低車身可通過以下方法：降低減振器總成高度、減小輪轂輪胎尺寸、換寬扁輪胎、更換調(diào)整輪胎角度的支架。但降低車身會改變懸掛幾何，可能增加損壞風(fēng)險和異響。降低中心可減少側(cè)傾，但操控好壞取決于輪胎附著面積和抓地力。1、降低減振器總成的高度。2、適當(dāng)?shù)臏p小輪轂和輪胎的尺寸，這樣會車的底盤會降低。3、換比較寬扁...
降低車身高度屬于違法行為。汽車不合法改裝包括寬體改裝、底盤改裝、車燈改裝和發(fā)動機(jī)改裝。這些改裝可能影響車輛性能和行車安全，不利于行人和駕駛員視線，且無法通過年審。發(fā)動機(jī)改裝雖可提升動力，但會縮短使用壽命，可能導(dǎo)致提前報廢。降低車身高度是違法的，因?yàn)樗鼘儆趯囕v結(jié)構(gòu)的非法改裝。此外，寬體改裝、底盤改裝...
降低車身高度可以通過改裝短彈簧、更換絞牙避震或改裝氣動避震實(shí)現(xiàn)。短彈簧可提升車輛外觀和高速行駛穩(wěn)定性；絞牙避震可降低底盤，但可能影響舒適度；氣動避震通過充氣放氣調(diào)整高度，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度降低底盤可提升性能，但過低可能影響通過性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
