相對來說大眾車底盤還是很扎實的。底盤松散或有發飄的感覺是因為懸掛有問題或車輛沒做四輪定位。朗逸懸掛板車無疑。但是國內暢銷的緊湊級合資轎車當中，目前也就�？怂惯�使用獨立懸掛，其他都簡配成了板車。
大眾朗逸基于大眾PQ34平臺而采用的扭力梁式拖曳臂非獨立后懸架也因此被貶得一錢不值在上海大眾朗逸的懸架結構中，麥弗遜支柱式獨立前懸架相信已經非常令人熟悉，但是由于沿用大眾PQ34平臺所帶來的扭力梁式拖曳臂非獨立后懸架
KX3是小型SUV中比較差的，比國產小型SUV要強點，但是沒有辦法和德系日系相比，韓國車都是樣子貨，發動機變速箱不耐用，而且還虛標功率，底盤開幾年就松散，裝配工藝也一般，也就比國產車好點，朗逸還是不錯的，發動機變速箱穩定
如果是音樂發燒友,原車音響恐怕無法滿足需求,需要后期改裝來完善鋒范的底盤不夠扎實,長期走一些砂石路,或者路況不夠好的公路,會比較松散,穩定性不夠理想朗逸的輪距更寬,底盤更扎實,在條件較差的情況下,穩定性表現的要更好相比之
朗逸這車最大的特點就是組裝。直接把幾個車的不同部分拿來組裝到一起，沒什 么研發，就只一個新外殼。 而且，就是國產車。說白了一款國產組裝貼牌車。不能用大眾的品質想它， 差 距太大了。 榮威5
當然推薦朗逸，雖然還是擺脫不了自主，但大眾的東西確實比較過硬 榮威550就是國產車，自主研發。 你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相
雖然對這兩個車都不是太推薦，相比之下還是比較推薦LAVIDA朗逸 樓住其實可以考慮下福克斯、新寶來、標致307、世嘉和速騰 這幾個在A級車里基本算比較不錯的了，比以上兩款要好太多了。 榮威550就是國產
最主要施工后備箱內隔音、車內四個輪弧和翼子板隔音，其次是駕駛艙內底板、和車門隔音。施工后備箱內隔音，效果也是比較好的，主要感覺集中在后部，后部胎噪聲會減少，而且后部底盤不松散，路面不好時，路噪聲也比原來降低。 如果您對
現款明銳還是PQ35平臺產品，四輪獨立懸掛，寶來、朗逸再“全新”它還是PQ34平臺產物，組裝工藝、電器系統比07年老明銳的早一代，而且是最原始的機械液壓助力系統，它們整個就是皮拉來拉去而已。 韓系車開幾年車架底盤會松散
由于2.0L的朗逸發動機較之1.6L的發動機更為落后一些，所以實際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數車主都選擇1.6L車型，同時由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點，所以很多也都沒有放棄這個亮點，選擇了自動擋車型。
MQB平臺的朗逸底盤，其模塊化設計降低了生產成本，提高了效率，同時兼容多種車型和驅動形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發動機，以及新能源動力系統。使用輕量化高強度鋼材，提升了底盤的抗扭轉能力。然而，MQB平臺的高兼容性也帶來了后排中間凸起高的問題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會增加摩擦和異響，零部件間隙大會導致行駛不穩定，減震器問題會讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現在使用時間長的汽車上，所以定期檢查和維護是關鍵。新車一般不會出現這些問題，但隨著使用時間的增加，橡膠老化、螺絲松動等情況會...
總結內容：隨著汽車使用時間的增長，底盤可能出現松動現象。這主要是由于車身扭轉剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預防底盤松動，車主需養成正確使用習慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機箱增強套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時調整和保養，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時的震動問題來廠檢修。車主曾更換過多個底盤零件，但問題依舊。經過老師傅的詳細檢查，發現副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗。更...
總結內容：本文介紹了2017款1.6L自動舒適版朗逸的外觀設計、內飾風格、動力系統和底盤懸掛等信息。該車型的前臉呈現出優雅的設計，車尾設計低調且大氣簡潔。內飾風格優雅耐看。配備了1.6LL4發動機，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。車主...
本文介紹了朗逸車型的外觀設計、內飾配置及動力系統。該車采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，結合部分車主的反饋，駕駛起來較為輕松，方向盤輕盈且轉向方便，底盤穩定且清晰�？傮w而言，朗逸作為一款緊湊型車，適合日常使用，其動力和操控性能得到了一定程度的認可。朗逸作為一款實用的緊湊型車，其外觀設計簡潔，...
隨著汽車使用時間的增長，底盤的緊致性會逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習慣不當等因素造成的。橡膠件老化導致連接件活動量增大，減震器老化影響部件響應速度，而暴力駕駛習慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強底盤穩固性，減少松散感。良好的用車習慣對于保持底盤性能至關...
大家好！我是角師傅！關注角師傅，從此不迷路！今年北京車展大眾展臺上汽大眾區域內，朗逸Plus備受矚目，而這款車已經陸續抵達全國經銷商處準備開賣沒有長距離行駛感受，行駛品質待上完牌照后詳細與大家分享……角師傅點評：更換全新MQB平臺后，朗逸Plus的改變有目共睹，不過單純從底盤結構來看，似乎12萬元起...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時間的增長，難免會出現各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現象，但底盤松散則可能是由于底盤調校不當或長時間未維修導致。底盤松散不僅影響駕駛體驗，還可能危害行車安全。當底盤出現松散時，應重點檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會導致底盤脆弱，橡膠老化會失去減震...
大眾朗逸若經濟條件允許可做底盤裝甲，以防路面損傷底盤，兼具隔音、防撞及防銹功能。底盤裝甲價格因品牌和用量而異，從幾百至幾千元不等，優質品牌有固特威、保賜利等。噴涂時需注意厚度適中，避免過厚導致脫落，新車可延后噴涂，重要位置如輪轂、油箱等可優先保護，噴涂3-4次效果最佳，避免陰雨天氣和塵土路面。經濟條...
朗逸2013款經典款1.6L自動豪華版底盤好嗎？對于經濟發展國內消費者而言，汽車是家庭必備品之一，陪伴數年。消費者關注動力和操控需求。朗逸外觀線條簡潔大氣，內飾簡明清爽。配備1.6LL4發動機和6擋自動變速箱，前后懸架麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。配置胎壓報警、上坡輔助、牽引力控制。車主稱動...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時的設計缺陷，如避震器阻尼設置不當或懸掛連桿襯套材質差異，導致行駛時晃動感和高速時緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護和及時維修，可以減緩后天底盤松散的發生。對于車主來說，關注車輛保養和及時修復問...
經濟條件允許的情況下，為大眾朗逸加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價格方面，底盤裝甲從幾百元到幾千元不等，這取決于品牌和用量。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等。噴涂裝甲的厚度選擇在2mm-6mm之間，過厚可能導致脫落。在施工過程...
車輛底盤隨著使用時間的增長，膠套老化、球頭出現曠量以及減震器老化是導致底盤松散的主要原因。膠套老化會導致活動件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復緊實的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經驗...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅或四驅布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結構為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結構，縱臂...
本田英詩派底盤整體概況懸架結構依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調節，底盤整體調教偏向運動風格。常規模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉向和底盤會給你舒適的反饋，當然你想要點刺激，可以調到Sport模式，不斷拉高轉速挑逗你...
新車的底盤通常調校得非常緊致，但隨著時間推移，可能會變得松散。這主要是因為底盤的曠量，它與調校和路況密切相關。長期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤懸架等連接處，會因高低不平而產生曠量，導致駕駛感覺松散。此外，懸掛和底盤膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會下降。保護底盤同樣重要，應避免在坑洼路面...
日產騏達底盤整體概況顯示，新騏達的底盤調校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達的前防撞梁...
