應該80比較省油，轉速也比較低，1.6發動機不是高速發動機，一般1500~2500轉比較省油，聲音也比較輕 58車>>
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
1.6手動擋確實很省油。我新車時一直做過記錄，市內上下班下來百公里7.2左右。但跑高速120km/h的話也要6.8，最經濟是跑一級國道80km/h，我跑出過4.8l/百公里。另外說明一下，出去游玩爬山的話，手動擋相當給力
本人8T車主，只說8T優點：1.動力強勁，同等價位沒有對手，絕對野獸。設計上比較重視操作者的舒適度。2.性價比較高。說明銳貴，先看看1.8TSI＋6檔手自一體的配置再說話。3.五門掀背式設計，后備箱極大；如果是家庭用第一
個人的車的車況也不太一樣，一般都是80-90，我在高速上跑感覺定速在120跑耗油也沒什么增加，平時你注意不要猛提速猛踩油門猛剎車就成了
我要反對說408是307的拉皮版，請樓上先搞清楚什么叫拉皮？ 1. 內飾：標志408車內內飾沿用海外308cc轎跑內飾，相似程度可以用來做“大家來找茬”了，和307完全不同。請問這也叫拉皮？ 2. 發動機是標志經典2
因為明銳車身在A級轎車中較重，安全系數也較高，導致油耗會同比較高，但是實際上，相對于這種級別的車型而言，較克魯茲，凱越，福克斯等歐美車型，這款車應該還算省油的。倘若同日韓系車以及國產車比肯定沒有可比性了。 車靠人開，平
我的實踐，在高速上開90公里/小時是最省油的，這時候發動機轉速在2000轉，也不會產生積碳。
拉拉高速，拉出來了就會比較省油；培養良好的駕駛習慣，不要猛加猛減活用檔位，擁擠市區可以適當使用限制檔，避免不停自動換擋造成的損失胎壓和后備箱存放的物品要及時清理。這對省油也很重要，
總結內容：D檔與S檔在銳界中具有不同的工作模式和特點。D檔采用液壓系統控制自動換擋，而S檔則通過保持發動機在高轉速以獲取更大的扭力輸出和加速度。雖然S檔能帶來更快的提速和更好的超車體驗，但長時間使用S檔會增大變速箱負荷并導致油耗增加。在高速行進時，D檔由于能按照設定的邏輯進行平穩的換擋，可能更為省油...
在緊湊型車市場中，明銳以其出色的動力性能和寬敞的空間脫穎而出。今天，我們將深入探討明銳的各個方面，包括其外觀設計、內飾風格、座椅配置以及空間表現。明銳的車頭設計流暢且具有家族式特色，凹字形格柵采用黑色飾物點綴，展現出不凡的工藝水平。車尾簡潔流暢，銀色飾條增添了時尚感，使整體顏值得到提升。內飾方面，新...
總結內容：在高速公路上行駛時，使用定速巡航或自適應巡航是否比手動駕駛更省油，并非一概而論。定速巡航能通過電子程序控制節氣門，使車速穩定，從而在路況良好、車流穩定時有助于省油。但在國內復雜的駕駛環境中，頻繁的剎車和重新啟動操作可能抵消省油效果。自適應巡航則根據路況調整車速，但其省油效果取決于具體車型的...
油價一直是車主們關注的焦點，尤其是私家車主。國內油價居高不下，讓許多車主感到壓力。本文將分享一些實用的節油技巧。首先，減輕車輛負重是關鍵，因為每增加一公斤重量，油耗就會增加1%。其次，避免一次性加滿油箱，除非長途旅行，適量加油可以減少負擔。適度熱車是個好習慣，但長時間原地熱車會增加油耗。合理使用車窗...
這個問題看似簡單，實則蘊含著復雜的科學原理。從理論上講，開窗會增加空氣阻力，消耗更多的引擎動力；而開啟空調則會額外增加發動機的負載，同樣需要消耗更多的動力。然而，如果考慮到實際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過計算在不同行駛速度下，汽車空氣阻力所需消耗的發動機動力來分析開窗和開空調...
汽車已成為人們生活中不可或缺的交通工具，隨著經濟水平的提高，購車變得普遍。然而，汽車帶來的成本也不容忽視，包括保險、保養和油費等。油費是其中最高的成本之一，尤其是在交通擁堵的城市中，油耗會進一步增加。因此，燃油經濟性成為購車時的重要考慮因素。日系車以其省油性能而聞名，但如何判斷一輛車是否省油呢？加2...
如果你追求的是瞬時油耗的降低，那么將SOC值調至最低是個不錯的選擇，因為這樣可以同時利用發動機和電動機的動力，從而減少油耗。但若你更關心的是整體油耗，就需要考慮更多因素，比如路況、駕駛習慣和車輛負載。例如，如果你知道下高速后還有50公里的市區擁堵路段，那么在高速行駛時保持70%的電量，可以讓你在市區...
AT雷克薩斯1.8T發動機輸出150馬力，配備5速手動變速箱，油耗區間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計算，每公里花費約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
在高速公路上，定速巡航系統相較于人工控制油門，理論上能夠實現更精準的油門控制，從而節省燃油。這是因為定速巡航由汽車電腦控制，能夠更精確地調節節氣門，以達到最佳的燃油效率。然而，在復雜路況，如山區高速路的上坡和下坡，人工控制可能提供更舒適的駕駛體驗�？偟膩碚f，定速巡航在理想路況下更省油，但在實際駕駛中...
高速行駛時，安全與省油的平衡點在于經濟車速。不同排量車型的經濟車速各異，1.2L-1.6L排量車型的經濟車速約60-80km/h，1.6L-2.0L排量車型為80-100km/h，而2.0L以上排量車型則在100-120km/h。通過觀察瞬時油耗，可以確定個人車輛的經濟車速。例如，1.6L排量車型在...
有經驗的司機在高速行駛時，通過手動控制油門，往往能比定速巡航更省油。這主要因為定速巡航在面對爬坡、下坡和多變路況時，需要頻繁調整發動機轉速和擋位，導致油耗增加。例如，在爬坡時，定速巡航為了保持設定速度，會提高轉速和油耗；而在下坡時，為了限制車速，定速巡航會降低擋位，增加發動機制動力，同樣導致油耗上升...
高速行駛之所以省油，是因為它接近勻速行駛，而勻速是省油的關鍵。發動機燃燒汽油做功驅動汽車，所需功越少，油消耗越少。實驗表明，勻速行駛比頻繁啟停更省力，同理，汽車勻速行駛也更省油。車重也是影響油耗的重要因素，不同排量車型的經濟車速不同，轉速保持在2000-2500之間，車才能達到動力和油耗的平衡。高速...
所有車主都希望在高速行駛時能夠省油，但并非所有人都了解正確的駕駛技巧。在高速公路上，有些車主會嘗試通過加速到120km/h然后滑行至100km/h，再加速回120km/h的方式來節省燃油。然而，這種“踩油門”的駕駛方式實際上并不省油。早期交通工具無法保持恒定速度，因此需要頻繁踩油門來維持高速。但現代...
**總結內容**：文章探討了高速行駛時省油的方法。通過深踩油門加速至120km/h后滑行至100km/h，并不是一個有效的省油方式。相反，穩定油門，保持車輛速度不變，使發動機輸出扭矩和車輛行駛阻力相匹配，才能達到最低油耗。在深踩油門時，發動機噴油量會大幅增加，導致油耗上升。因此，為了省油，應盡量保持...
目前的自動變速器在高速行駛和混合動力行駛中性能優于手動變速器。隨著自動變速器的發展，傳動效率提高，液力變矩器閉鎖技術的出現解決了效率低下的問題�，F在的自動變速器齒輪比范圍擴大至10檔，而手動變速器最高只能達到6檔。因此，現在的自動變速器在油耗方面往往領先于手動變速器。經過幾十年的進化完善，現在的自動...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關鍵。車輛以100km/h左右的速度行駛時，油耗相對較低。定速巡航功能通過電腦控制燃油噴射量和進氣量，實現最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動選擇最佳擋位，保持車輛勻速行駛。如果手動駕駛，以90km/h勻速行駛也是經濟的選擇。為了實現省油，可以采用間歇...
一輛車的經濟車速是其最省油的行駛速度，這個速度因車型而異，通常在90km/h左右。低于或高于這個速度，油耗都會增加。自動擋車輛在勻速行駛時，如果深踩油門，變速器會降檔以提供更多扭矩，加速時發動機轉速升高，達到一定轉速后變速器會升檔。如果在加速過程中稍微松開油門，變速器會提前升檔，這樣雖然省油但加速慢...
高速開車時，先加速至120km/h再滑行至100km/h循環駕駛并不能省油。深踩油門加速時，發動機燃油效率顯著下降，油耗增加。而穩定油門，保持速度恒定，發動機空燃比穩定，油耗最低。因此，高速駕駛時穩住油門或開啟定速巡航模式更省油。所有的車主都想省油，但是很少有車主能夠掌握正確的駕駛方法，高速行駛，一...
在高速行駛時，關于踩油門與定速巡航哪種方式更省油存在不同觀點。理論上，定速巡航通過精準控制節氣門開度，能在理想環境下實現更省油的行駛。然而，實際體驗中，有駕駛者發現使用定速巡航后油耗有所上升，且更傾向于人為控制油門帶來的駕駛感受。這可能與具體路況、車輛性能及個人駕駛習慣有關。定速巡航使用的方式很簡單...
好多人選擇手動擋汽車，主要是為了節省開支，無論是購車成本還是日常養護，手動擋都比自動擋更經濟。那么，開手動擋車時，掛哪個檔位最省油呢？關鍵在于根據車速來調整。在擁堵路段，車速大約10公里每小時，發動機轉速約1500轉，這時掛一擋就足夠了。當車速超過10km/h，可以換到二擋，輕踩油門，發動機轉速會逐...
