與以往相比，C4L深入研究了中國人的喜好和需求，在車內空間、實用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升，在同級車中已經具備了非常強的競爭力。采自全新家族臉譜的進氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致，在時尚感和年輕化上也比過去
半聯動就是離合抬一半，車有規律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點油門。離合全抬起來后，轉速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
建議，油門不要一腳到底，大約2/3處為宜，有加速感，同時沒有頓挫感，一腳油，一腳剎車，是最費油的開法，保持良好的車距。
法國車的發動機適合高轉速換擋，2500左右換合適。 你習慣了這種方式之后并不會覺得費油，扭力更充沛，開起來也舒服。
本來不想回答，但看看樓上這些人，怕樓主被誤導。。。 排量越大肯定越費油，克魯茲自動擋一定得買1.8的，1.6不僅僅是油門肉的問題，還有頻繁換擋的情況，按理說新寶來也是小馬拉大車的模式，需要變速箱頻繁的換擋以彌補動力上的
在駕駛雪鐵龍C4L手動擋車型時，掌握正確的升檔和降檔技巧至關重要，以避免車輛在換擋過程中出現頓挫感。以下是一些實用的操作技巧：1.升檔時，不必過分依賴轉速表。根據車速和車輛動力，適時換擋。例如，一檔起步后，車速達到30-35公里/小時時可換至二檔；三檔在35-40公里/小時，四檔在50公里/小時，五...
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9月14日下午14點，巫家壩老機場，東風雪鐵龍全新C4L，四國拔河T館賽正式開戰！一腳油門，一決高下！全新C4L邀您共同見證，與美、德、日，三國品牌車型拔河挑戰賽，兩車對拉，勝者為王。俊朗的魅影令人心動不止，敏捷的身手撩撥人的神經，在《我們戰斗吧》里，全新C4L與“戰神”們的共舞直叫人拍手稱道，而隨...
【汽車點評·試駕·原創】2015年8月7日，以“舒適時尚科技”為主題的東風雪鐵龍科技創享體驗營第二季在北京舉辦。為了讓參與者更清楚、直觀地感受雪鐵龍的全新底盤、動力總成和STT智能啟停技術，主辦方不僅進行了相關產品的靜態展示及講解，更專門設置了動態試駕環節，接下來就請跟隨點評君一起去體驗一下。◆C4...
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眾所周知，渦輪增壓發動機普遍存在動力輸出不平順的現象。因為，即使渦輪介入工作，但在換擋加速需要更大動力時，渦輪再次不給力，不能迅速達到峰值扭矩，而是需要時間提升轉速，這就導致了動力輸出不夠順暢。尤其對于城市用戶，走走停停、無休止的“推背”，實在讓人惱火，這讓很多追求駕駛快感的車主，對渦輪增壓提不起興...
