C5是東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，在市場中擁有較高的保有量和認可度。車型外形優雅大氣，內飾精致，舒適性和安全配置豐富，隔音較好，動力充沛，底盤扎實，操控精準舒適。 東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，外形優雅大氣，
polo車前儀表板附近有異響,是不是POLO車的通病？_愛問知...你說的沒錯，polo中控臺有異響，是這車的通病，如果不是聲音很大的可以忍受的不影響使用的話，建議你不要拆中控臺檢查，因為拆中控臺后再裝配，再質量上肯定不
2013雪鐵龍c5搭載3款自然吸氣發動機，技術成熟，動力均衡，加速線性。經過調教，低扭增強，前段動力充足。不足之處：發動機高速動力不足、有噪音，怠速不穩、有抖動。車型操控穩健舒適，底盤調教有韌性，高速平穩，過彎側傾較小；
天窗滑軌已經嚴重缺少潤滑，可能有變形。重要事情說三遍，天窗主要的保養是 滑軌的潤滑，如果缺少潤滑，時間久會有異響、運動不暢、關閉不嚴甚至卡住移位，燒壞電機。4S店天窗滑道用虎頭 hotolube或者克魯伯的汽車天窗潤滑脂
我的是儀表左邊位置異響，用手按住就不響，準備抽個時間到4s去看看。
在空間的對比上，邁騰的內飾同樣顯得有些保守，不過2011款邁騰去掉了頗受爭議的桃木貼片還是正確的。相比之下雪鐵龍C5的內飾就如同太空艙一般的前衛，雙方有較大的差異。為了突顯舒適，C5主力型號均采用淺色內飾，它看上去更溫馨
從發動機的角度考慮 邁騰的動力和科技更加吸引人 再加上DSG變速箱 同級別車是少有媲美的 外形來看 邁騰就沒什么優勢 比較中庸 亮點不大 底盤 邁騰的平臺是大眾PQ46平臺 也就是帕薩特B6 但是國內上市與原裝進
首先，漢蘭達的除了最低配的（不管是3.5還是2.7）是17寸鋼圈，其它的全部是19寸鋼圈。現在不談這19寸的鋼圈能不能硬裝在C5上，就算能裝下，也沒有你想的那么容易，僅僅換上就OK。車輛底盤的數據時廠家根據無數次的實驗得
開過德系的告訴你，其實大眾的小毛病特別是莫名其妙的異響也很多，那時我們在大眾壇里說只要底盤扎實、發動機好，操控好、安全就是好車。如果特別在意異響做工的話，建議下次換做工精細的日本車，或直接上35萬以上的進口德國車。
5款車空間旗鼓相當，都談不上省油，在4s店保養都差不多。 如果你玩車比較專業、你會比普通人更加深刻的體會到馬6操控的確不錯，如果你是普通駕駛:c5、508、昊銳、馬6，它們所謂操控性差距、難以體會出來，你可以都試駕一番
