4月份的時(shí)候速騰懸掛應(yīng)該還沒有升級(jí)。我是7月剛提的，4s說現(xiàn)在已經(jīng)全部是獨(dú)立的了。扭力梁的已經(jīng)停產(chǎn)。您可以彎腰看看后面，如果是扭力梁的，和兩個(gè)車輪平行的那個(gè)是一個(gè)直的鋼板，如果是獨(dú)立的，會(huì)有一個(gè)向上的凸起
除非再到改款換代才有可能,高7都變板車懸掛了,獨(dú)立懸掛的新速騰有是有,但名字叫<新速騰GLI>車型就是四輪獨(dú)立懸掛,中檔車的配置,20多萬的價(jià)格,但外形和一般的新速騰一樣大小,還是緊湊型車。
大眾換獨(dú)立懸架不是為了迎合市場和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺陷有一定的隱患。不過這種說法沒得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國外的居多
大眾換獨(dú)立懸架不是為了逢迎市場和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺點(diǎn)有1定的隱患。不過這類說法沒得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國外的占多數(shù)
一汽大眾速騰懸掛襯板是為鑄鐵材質(zhì)。 改款的新速騰后懸掛由老速騰的鑄造減為沖壓，工藝和材料都簡配了，前懸掛由改款前的新速騰的鑄造減成沖壓，也是工藝和材料簡配。掛板是使用螺釘固定或螺栓組裝的板形（單片或雙片）連接件，或
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會(huì)發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車，至于非獨(dú)立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨(dú)立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
速騰GLI后懸掛是加強(qiáng)四連桿式獨(dú)立懸架。
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦，新速騰的懸掛改回半獨(dú)立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調(diào)教出來的感覺還是很舒適的，但過彎和顛簸路就差很多了
老款速騰后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，新款速騰改為了半獨(dú)立懸掛，在操控性、高速轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性上相對(duì)之前有所欠缺。所以老款速騰一直在標(biāo)榜自己的運(yùn)動(dòng)特性，新款速騰已經(jīng)不提運(yùn)動(dòng)了，改為主打家庭商務(wù)用車。 從官方資料來看，新速騰有所
朗逸plus前懸為獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級(jí)的多連桿獨(dú)立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動(dòng)力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢(shì)，但兩者均為大眾A級(jí)車，未來...
速騰獨(dú)立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，兩邊車輪可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動(dòng)。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修。以上內(nèi)容由58...
速騰作為一款家用轎車，其懸掛系統(tǒng)的選擇對(duì)于車輛的舒適性和安全性有著重要影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量輕、減少車身沖擊、提高車輪附著力、改善舒適性和行駛穩(wěn)定性等。然而，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。而非獨(dú)立懸掛雖然在舒適性和穩(wěn)定...
速騰獨(dú)立懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)包括：質(zhì)量輕，降低車身沖擊，提高車輪附著力；使用較軟彈簧，提升舒適性；降低發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨(dú)立跳動(dòng)，減少車身傾斜和震動(dòng)。然而，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，且可能侵占車內(nèi)乘坐空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
新款速騰后懸架采用多連桿獨(dú)立懸掛，具有穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。車型有1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，扭矩175牛米，匹配5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱；1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。速...
速騰后懸掛斷主要發(fā)生在2011年5月至2014年5月的56萬輛車輛中，主要涉及12款、13款和14款非獨(dú)立懸掛、扭力梁懸掛的車型。這些車輛存在斷軸問題，即后軸縱臂可能在使用中因受力而斷裂，導(dǎo)致安全隱患。這一問題引起了一汽大眾的召回行動(dòng)，共涉及56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進(jìn)口甲殼蟲。斷軸現(xiàn)象主要...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：暫且不提新款速騰的改變有多大，以及其后懸掛已經(jīng)改為獨(dú)立后懸架。因?yàn)槟壳皩?duì)于一汽-大眾而言，更加頭疼的是如何決絕目前的“危機(jī)”，因?yàn)楹唵蔚恼倩夭⒉荒軓氐鬃尨蠹覞M意。作為廠商，我們希望其能夠積極的正視這個(gè)問題，以最好的方式解決，給近57萬車主及廣大消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：速騰將換裝獨(dú)立懸掛，情況會(huì)不會(huì)好點(diǎn)？前段時(shí)間，有些速騰用戶反應(yīng)，他們的車在使用中出現(xiàn)非獨(dú)立懸掛縱臂斷裂的現(xiàn)象，該問題在論壇、微信、微博等鬧得很火。而近日，一汽-大眾在其官方微博上發(fā)出了聲明，詳情如下：速騰后懸掛一汽-大眾承諾，它們將嚴(yán)格按國家汽車三包的相關(guān)規(guī)定保證用...
大眾CC的前懸掛采用的是麥弗遜式，這種結(jié)構(gòu)簡單且成本較低，但定位能力一般。相比之下，A4L的五連桿前懸掛在定位和操控性上更勝一籌。后懸掛方面，CC與速騰相似，而A4L則通過分離彈簧和下臂的設(shè)計(jì)，有效減少顛簸，提升舒適性。A4L還大量使用鋁合金零件以減輕重量。在底盤懸掛上，A4L明顯優(yōu)于CC。CC配備...
大眾09年速騰的反光鏡具備自動(dòng)功能。通過行車電腦設(shè)置激活，將手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)到R擋，并在中控勾選相應(yīng)選項(xiàng)后，調(diào)節(jié)后視鏡旋鈕至R，即可實(shí)現(xiàn)倒車時(shí)后視鏡自動(dòng)下翻。此外，速騰以其空間、技術(shù)和質(zhì)量受到推薦，安全性高，獨(dú)立懸掛提供良好的舒適性。市場上的優(yōu)惠力度也較大，是性價(jià)比較高的選擇。大眾09年速騰的反光鏡是自動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：大眾速騰以其經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的內(nèi)飾質(zhì)感及卓越的駕駛性能，在緊湊型家轎市場中持續(xù)保持高銷量。2021款速騰在配置上進(jìn)行了升級(jí)，如智慧導(dǎo)航、智聯(lián)控車等智能化功能，以及提供了多種動(dòng)力選擇和舒適的懸掛系統(tǒng)。新車外觀修長，腰線凌厲，內(nèi)飾檔次感強(qiáng)，綜合實(shí)力強(qiáng)大。其能否繼續(xù)成為大眾銷量擔(dān)當(dāng)，還需市場...
**速騰參數(shù)及特性簡述**速騰是大眾的緊湊型車，長寬高及軸距具體數(shù)值清晰。提供了1.2升和1.4升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，各型號(hào)的功率、扭矩及轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)明確。其配備的手動(dòng)及動(dòng)力換擋變速箱類型也已詳述。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，提升了操控性和乘坐舒適性。速騰配置詳情、駕駛體驗(yàn)及是否...
總結(jié)內(nèi)容：速騰2021款相較2020款，主要升級(jí)了中控屏幕技術(shù)，支持carplay和carlife，并具備原廠互聯(lián)映射功能。其動(dòng)力系統(tǒng)采用兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升和1.4升，均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸體。變速器方面，配有5速手動(dòng)或7速雙離合變速器。懸掛系統(tǒng)使用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立...
2017款速騰在懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)，采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛和四連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，取代了之前易斷軸的耦合桿非獨(dú)立懸架。從車主投訴來看，斷軸問題似乎得到了解決。速騰斷軸問題源于一汽大眾為降低成本而改裝的扭力梁懸掛，這種設(shè)計(jì)在PQ35平臺(tái)上并不適用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。盡管速騰在外觀和安全方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但...
-網(wǎng)友@mb46759469認(rèn)為空間“還不錯(cuò)”，適合身材偏胖但不高的消費(fèi)者。-網(wǎng)友@鳳舞玖天表示高速行駛時(shí)底盤扎實(shí)，120速度下如履平地，180速度也不會(huì)飄。-網(wǎng)友@波舍爾提到懸掛硬朗、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，但存在胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題。速騰在同級(jí)別中的空間表現(xiàn)良好，后排乘坐舒適且靈活，適合家用。內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，駕...
速騰1.8T自動(dòng)檔基于PQ35平臺(tái)，具備后輪獨(dú)立懸掛，操控性強(qiáng)。配置豐富，包括阻尼拉手、一鍵天窗、全自動(dòng)電動(dòng)窗、自動(dòng)大燈、EPS助力方向盤等。安全性能高，有底盤裝甲、燃爆式安全帶、ESP等。音響系統(tǒng)出色，車門阻尼穩(wěn)定，后備箱遙控開啟，環(huán)保性能佳。速騰，防水防震，3鍵，帶后備箱單獨(dú)遙控開啟。23：環(huán)保...
Q1:全新速騰L和老款車型有什么變化？A1:全新速騰L采用MQB平臺(tái)打造，車長和軸距大幅增加，動(dòng)力總成也有本質(zhì)變化。取消了1.6N/A+6AT組合，標(biāo)配1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立懸掛也成為新車型的標(biāo)配。Q2:全新速騰L有哪些配置上的亮點(diǎn)？A2:速騰L的配置豐富，主動(dòng)安全和內(nèi)飾配置直追...
德系車底盤技術(shù)領(lǐng)先，速騰作為代表，其底盤采用MQB平臺(tái)，以模塊化設(shè)計(jì)降低成本，同時(shí)使用輕質(zhì)高韌性鋼材提升車身剛度。速騰底盤設(shè)計(jì)為前驅(qū)，麥弗遜前懸掛和多連桿獨(dú)立后懸掛，最小離地間隙108mm，展現(xiàn)出良好的支撐性和穩(wěn)定性。防撞梁方面，前部采用單層沖壓鋼梁，后部同樣為單層沖壓鋼板，具備一定的潰縮感應(yīng)和沖壓...
天籟2.0T次頂配版在租車平臺(tái)提供，體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其在高架上提速游刃有余，但CVT變速箱使推背感不明顯。車輛好開易上手，轉(zhuǎn)向輕柔，懸掛舒適，但缺乏駕駛樂趣。內(nèi)飾平淡無奇，節(jié)約成本痕跡明顯。風(fēng)噪表現(xiàn)優(yōu)秀，但其它小地方缺點(diǎn)居多。油耗表現(xiàn)在同級(jí)車中不算高，但也不突出。前幾天出門去貴州旅游，在某嗨租車...
PQ35平臺(tái)；獨(dú)立后懸掛，操控穩(wěn)定。全車帶阻尼拉手，用起來很舒適。全自動(dòng)電動(dòng)窗，阻尼開合。自動(dòng)傳感器的大燈，方便實(shí)用。EPS隨速助力方向盤，穩(wěn)定易控。底盤裝甲、無骨雨刷，安全實(shí)用。全自動(dòng)空調(diào)，左右分區(qū)，全面出風(fēng)口設(shè)計(jì)。安全設(shè)備齊全，音響系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)。遙控開啟后備箱，便捷實(shí)用。整體設(shè)計(jì)符合環(huán)保要求，深受消...
