一、原因分析：1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環； 2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻
傳統冷卻液:水含水防凍液滿足引擎散熱先缺陷:1、水0℃結冰100℃鍋結冰脹爆引擎水箱缸體鍋使發機熱直造癱瘓2、引擎溫度達80℃缸壁應始產水氣泡水氣泡汽缸表面形氣泡阻熱層阻止引擎內部熱量散水氣泡引擎缸體金屬表面永休止破裂滴
你好，最好不要加，還是加防凍液最好，如果你現在加了水，等到冬天冷，溫度下降，水冰點低，容易凍，那樣就會造成發動機水道結冰，那樣你的發動機就要受傷了，記住實在沒辦法在加，加完之后記得要把水箱里的水全部放掉換新的防凍液。希望
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
按下自動那個開關，然后旋轉右側那個按圓的鈕升高溫度吹出來的就是暖風轎車的一般都是通過回收利用發動機冷卻液散熱到車廂里，同時有電阻絲輔助加熱。發動機本身會在運行中產生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液在散熱
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷
肯定是濕式雙離合可靠。 濕式離合器的油浸冷卻方式注定它的構造更復雜、體積和重量也相應增加。而最重要的是，作為汽車核心部件之一，濕式雙離合器的制造成本要比結構相對簡單的干式雙離合器高不少，這對于保時捷、法拉利等超
關于發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。 因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確，對異響聲音的判斷也因人而異，這里就不做太多詳細的分類，就從比
一輛比亞迪宋DM出現無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網絡和發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機ECU故障、車輛網絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發現發動機ECU無通訊，進一步檢查發現電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發現線...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發動機系統需檢查。經分析，可能原因包括啟動系統、發動機控制系統、整車控制器和線路故障。維修中發現，BSG能拖起發動機但轉速信號異常，診斷設備顯示多個故障碼，包括發動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋TID在更換發動機線束和前艙線束后，行駛100公里發動機突然熄火，無法啟動。經過排查，發現燃油系統、點火系統和相關線路均無問題。最終，通過更換高壓燃油壓力傳感器解決了問題。高壓燃油壓力傳感器內部的鋼制膜片和惠斯通電橋負責測量油壓并輸出信號給ECU，控制噴油嘴的打開時間。此次故障是由于高壓...
比亞迪宋1.5T搭載的發動機型號為BYD476ZQA，擁有154馬力的最大功率和113千瓦/5200rpm的額定功率，以及240牛米/1750-3500rpm的最大扭矩。比亞迪元則提供1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機型號為BYD473QE，最大功率154馬力。元的混動版車型以1.5L...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動時發動機出現“噠噠”異響，特別是在車輛啟動后行駛一段時間并停放30分鐘后再次啟動時異響更為明顯。經過一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機油和機濾更換、正時鏈條及張緊器更換等，最終發現問題出在機油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過程中，強調...
遇到比亞迪宋MAX儀表顯示“請檢查發動機系統”時，可能是節氣門出現了問題。首先，用VDS2000檢查節氣門數據，看目標開度和實際開度是否有差異，傳感器電壓和開度是否穩定。其次，檢查電子節氣門體閥片是否有異物或剮蹭痕跡。最后，對比正常節氣門，看閥片阻力是否過大。確認問題后，更換節氣門并更新電噴程序，問...
比亞迪宋pro搭載的發動機型號為BYD476ZQB，是一款1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米。這款發動機采用缸內直噴技術，全鋁合金外殼，有效控制機體重量。渦輪技術來自博格華納，包含缸內直噴、分層燃燒等先進技術。比亞迪1.5T發動機代號BYD476ZQA，...
本文描述了比亞迪宋MAXDM發動機系統故障的檢修過程。首先，通過VDS掃描系統發現P1244DMTL閥體控制線路低電壓故障。接著，逐一排查可能的原因，包括燃油蒸發泄漏診斷模塊損壞、控制線路異常和發動機控制單元損壞。經過倒換模塊和檢查線束，最終確定為發動機ECU故障，通過交叉驗證后得以修復。維修過程中...
在檢修比亞迪宋PRO發動機空燃比故障時，首先要分析閉環控制策略，了解氧傳感器、發動機電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環控制關系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據反饋調整空燃比。過稀可能是空氣過多或噴油量過少導致。檢查火花塞積碳、進氣壓力、點火提前角、水溫數據等，發現噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
比亞迪宋7座車型申報圖曝光，這款新車不僅采用了全新的設計理念，還搭載了1.5T渦輪增壓發動機。新車前臉的進氣格柵尺寸大，配合橫向鍍鉻飾條，顯得霸氣十足。大燈內矩陣LED排列整齊，與前格柵融為一體。車身線條流暢，尾部造型簡潔，尾燈與大燈相呼應。新車尺寸為4680mm/1810mm/1680mm，軸距2...
比亞迪宋PLUS搭載的弗迪驍云1.5TI發動機，相較于老款1.5T，最大功率提升至135KW，最大扭矩增至288Nm，油耗降低15%，實際油耗有望降至6.5L。該發動機采用輕型米勒循環、350bar高壓直噴等技術，熱效率達38%，NVH性能顯著提升，噪聲值比同級別產品低2-4分貝。福特動力對小云1....
比亞迪宋Pro搭載的發動機代號為BYD476ZQB，是一款1.5升渦輪增壓發動機。這款發動機的最大馬力為160匹，最大功率118kw，最大扭矩245N·m，最大功率轉速5200rpm，最大扭矩轉速1600-4000rpm。供油方式為直噴，缸體和缸蓋材料為鋁合金。比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，20...
比亞迪和長安CS55左右，所以這兩款車也可以稱得上是競爭對手，但很多人不知道比亞迪和長安CS55哪個更好。讓我們一起來看看。如果說比亞迪宋和長安CS55哪個更好，首先從銷量來看，比亞迪宋在前兩個月的銷量為1.2萬輛，而CS55接近4萬輛，這就是兩款車的現實差距。售價方面，頂歌賣12.99萬，CS55...
武漢一位比亞迪宋Max車主遭遇了行駛中發動機熄火和剎車失靈的問題，這不僅威脅到了生命安全，而且即使經過兩次維修，問題依舊未解決。車主對4S店工作人員的惡劣態度感到不滿，無奈之下在車上寫下了自己的遭遇，希望引起關注以維護自己的權益。車主原本是國產車的支持者，但這次的經歷讓他感到失望。類似的問題也出現在...
**比亞迪宋PLUSDmi發動機抖動嚴重的原因與解決方案**總結內容：對于比亞迪宋PLUSDmi車型的發動機抖動問題，該故障主要源于可能的點火系統、油路、線路故障，發動機本體或程序問題。文中通過排查，如檢測火花塞、缸壓、更換點火線圈與噴油嘴，到發現凸輪軸磨損和4缸點火線圈電源針腳松動的問題。修復松動...
故障分析：VDS顯示“P0016進氣相位偏差過大”的故障碼，涉及凸輪軸位置傳感器、進氣凸輪軸和ECU等方面。排查步驟中先換傳感器無效，檢查OCV電磁閥及VVT系統，最終發現是ECU連接問題導致。總結內容：對于比亞迪宋MAX發動機附件功能受限的問題，應先從線路檢查入手，避免盲目更換配件。當VDS讀取到...
總結內容：針對比亞迪宋PLUSdmiAWD車型偶發性發動機故障燈亮的問題，經過實車驗證和VDS掃描，發現可能是增壓氣體溫度傳感器線路高電壓故障。升級軟件版本后仍無法解決問題。進一步檢查發現線路虛接或斷路，最終定位到A26接插件中針腳歪斜。修復該針腳后，故障排除。維修過程中需多試車、觀察和驗證，確定故...
比亞迪宋pro搭載的是比亞迪自主研發的BYD476ZQB發動機，排量為1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最大功率118kw。該車為緊湊型SUV，售價區間為8.98萬-11.98萬元。比亞迪宋pro采用6速雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，駕駛形式為前置前驅。比...
比亞迪宋dm采用的是比亞迪自家品牌的發動機，搭載的是比亞迪第三代插電混動技術。按活塞運動方式分類：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，后者活塞在汽缸內作旋轉運動。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
