有可能是剎車片和盤之間有異物，拆下后打磨一下應(yīng)該可以解決。 汽修五廠（博瑞祥恒） 技術(shù)總監(jiān) 陳茁 64674929/64653644
您好： 根據(jù)您的描述應(yīng)該是出風(fēng)口格柵因為震動產(chǎn)生的聲響，您的車應(yīng)該還在質(zhì)保期內(nèi)，建議您還是到汽車4s店，請維修技師給您試車確認(rèn)一下。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝。 北京市博瑞勤和汽車銷售服務(wù)有限公司010-67
首先您最好能正確的描述出具體的聲音是什么，在生么情況下產(chǎn)生，就您所描述的不能了解是在行使中還是發(fā)動機(jī)原地加速所產(chǎn)生的，如果是行使中建議提供車速，行駛中有可能是輪胎或者軸承。建議您到4s店去現(xiàn)場找技術(shù)人員判斷。希望上述回答
如果大概在1500-2000轉(zhuǎn)響,可能是發(fā)動機(jī)艙的一個電磁閥架子共振,如果沒有規(guī)律,那就是儀表臺里響了,對您行車沒有影響. 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術(shù)總監(jiān) 陳茁 64674929/64653644
您說的這個現(xiàn)象，首先檢查輪胎表面的磨損情況，是否存在有不規(guī)則磨損的情況，如果出現(xiàn)不規(guī)則的磨損，必須到維修站檢查四輪定位。在一個問題剎車問題，首先確定聲音的來源模式，例如：冷車起步后輕踩剎車會出現(xiàn)“吱吱”的響聲，車子跑了一
1、中控臺為復(fù)合塑料材質(zhì)裝配而成，一些出風(fēng)口和雜務(wù)盒和曠架之間是靠卡子連接，如果裝配間隙過大，那么顛簸是就會發(fā)聲。您可以去服務(wù)站讓他們聽準(zhǔn)后再行處理，幫您降低發(fā)聲頻率。2、制動輕微噪音是由摩擦片表面硬點造成的，屬于正常現(xiàn)
有時是儀表臺后面的聲音。 汽修五廠（博瑞祥恒） 技術(shù)總監(jiān) 陳茁 64674929/64653644
您好：建議您到維修站先檢查一下變速箱油位是否正常。 北京汽修一廠博瑞祥祺菲亞特。62957677
您好： 根據(jù)您的描述，這個聲音最有可能出自，剎車盤保護(hù)板位置不正確與剎車盤發(fā)生干涉是的聲音，建議您到專修店去檢查一下，如過生意明顯應(yīng)該容易判斷。 北京市汽車修理公司博瑞祥宏汽車銷售服務(wù)中心 熱線：800-810-1
您好，行駛噪音我們首先辨別是風(fēng)噪（類似哨音），還是震動噪音，就像您提到的發(fā)動機(jī)和變速器是否存在間隙，運動共振點造成顫音。建議您去4s店和師傅共同試車確認(rèn)響聲，不要盲目維修。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 北京市汽
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導(dǎo)致。為延長剎車片壽命，應(yīng)避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
吉利博瑞b柱異響可能是由離合器軸承損壞或啟動馬達(dá)軸承磨損引起的。首先，檢查離合器軸承是否損壞，可以通過提升車輛并聽變速器與發(fā)動機(jī)連接部位的聲音來判斷。其次，檢查是否有異物卡住啟動馬達(dá)，如果沒有，拆下啟動馬達(dá)皮帶，發(fā)動車輛，如果異響存在，可能是馬達(dá)問題，需要加輪滑脂或更換。如果異響消失，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤磨合不足、安裝錯誤、異物干擾、生銹、倒車時摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤磨損等。這些因素都可能導(dǎo)致剎車時產(chǎn)生異常噪音。解決這些問題通常需要檢查和清潔剎車系統(tǒng)，必要時更換剎車片或剎車盤，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤和剎車片可能因生銹...
故障針對一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時出現(xiàn)的左前門風(fēng)噪異響問題，經(jīng)過詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進(jìn)風(fēng)量大，特別是機(jī)艙左側(cè)上護(hù)板與左前A柱對接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們在處理風(fēng)噪問題時，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車確認(rèn)，該車在...
總結(jié)內(nèi)容：在風(fēng)行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，當(dāng)玻璃升至頂部時聲音消失。經(jīng)診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進(jìn)行潤滑。經(jīng)試車，該故障已排除。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中左前...
總結(jié)內(nèi)容：針對一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現(xiàn)的噠噠噠異響問題，經(jīng)過試車與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導(dǎo)致的異響。維修過程中，通過重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問題。此案例強調(diào)了維修過程中的細(xì)心與認(rèn)真，以避免走彎路。同時，在處理過程中還需注意車身焊點的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪S6在行駛時左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車速快時更為明顯。經(jīng)過一系列檢修，包括排除剎車系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動導(dǎo)致摩擦異響。重新動平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時，應(yīng)遵循先簡后繁的思路，避免因經(jīng)驗而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時，左前方會發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動機(jī)左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂，發(fā)現(xiàn)變形并進(jìn)行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開左側(cè)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗處理左前傳動半軸，問題仍未解決。最終通過試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗...
原廠彈簧設(shè)計時考慮到了車輛的左右配重，使得車輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個一模一樣，這會導(dǎo)致裝車后出現(xiàn)不平衡的問題。如果你的左前輪在行駛時發(fā)出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對這種情況，你可以選擇繼續(xù)湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
在對路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無相關(guān)故障碼，升級動態(tài)懸掛軟件無...
本文報道了吉利博瑞GE一箱油挑戰(zhàn)1200公里極限之旅的成功完成。該挑戰(zhàn)由20余位媒體和用戶代表參與，駕駛10臺博瑞GEMHEV輕混車型從北京出發(fā)，未加油到達(dá)上海。文章指出博瑞GE的成功得益于其搭載的吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T+7DCT動力系統(tǒng)以及MHEV48V輕混動系統(tǒng)，具有出色的動力性和經(jīng)濟(jì)性...
長城汽車低速行駛時左前輪出現(xiàn)滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內(nèi)碎石、表面老化或螺絲松動也可能導(dǎo)致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現(xiàn)為低速行駛時輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車，在行駛中顛簸路面會出現(xiàn)左前部異響問題。可能原因包括減震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤螺栓力矩不足、車身異響等。維修過程中，需要緊固底盤螺栓到標(biāo)準(zhǔn)力矩、確認(rèn)左部總成內(nèi)部加強板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問題時，一定要確認(rèn)異響部位，避免不必要的更換零件測...
**內(nèi)容總結(jié)**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程超過21.2萬公里，出現(xiàn)左前部異響的問題，特別是在轉(zhuǎn)彎時聲音更為明顯。經(jīng)過路試，發(fā)現(xiàn)異響來自左前部的類似金屬摩擦聲。升起車輛檢查后，確定是由左前制動盤摩擦造成。雖然未發(fā)現(xiàn)底盤因碰撞變形和制動輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉(zhuǎn)向節(jié)的變形...
中控臺異響可能是塑料模具偏差或安裝位移造成的摩擦聲。檢查并確認(rèn)摩擦點，使用橡膠等材料進(jìn)行緩沖。如果中控臺內(nèi)部有異響，慢行時注意傾聽和觀察，檢查工具箱、中央控制器縫隙是否有異物。若清洗后異響依舊，可能是中控部件松動或安裝不當(dāng)。音響改裝時螺絲未擰緊，可用硅膠塞住隔音板縫隙，或檢查塑料管是否因溫差斷裂。擰...
當(dāng)比亞迪G3在起步時左前輪出現(xiàn)異響，可能的原因包括剎車皮與制動盤間隙過小導(dǎo)致的摩擦聲、軸承損壞或傳動軸故障。低速行駛時，如果異響不明顯但高速時出現(xiàn)均勻嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。若低速時有節(jié)奏的嗡嗡聲，高速時減弱，則可能是四輪定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的輪胎偏磨。高速行駛后怠速偏高或不穩(wěn)，可能是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)未...
全新本田思鉑睿中控異響，思鉑睿副駕異響？這是怎么回事呢？原來，中控副駕異響的原因可能是塑料模具有偏差或安裝有位移，磕碰產(chǎn)生相互摩擦、擠壓、松動的聲音。解決方法是找到嘈雜的位置確認(rèn)摩擦點，墊上橡膠之類的東西擋住，緩沖效果很好。如果沒有，可以隨便找點車內(nèi)胎，如果松了，先把它們固定在橡膠墊上。另外，如果在...
吉利博瑞GE混動車型以其獨特的MHEV輕混系統(tǒng)吸引了眾多關(guān)注。這套系統(tǒng)通過48V電源為發(fā)動機(jī)供電、實現(xiàn)動態(tài)啟停以及動能回收，旨在提高燃油效率。在實際駕駛中，博瑞GE展現(xiàn)出了令人滿意的動力性能和換擋品質(zhì)，同時在高速行駛時油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，達(dá)到了5.7-6.1升/100km。車輛的舒適性和內(nèi)飾質(zhì)感也得...
