他這是國產的三菱發動機，國產多年，工藝及成本相對低4G18發動機是三菱96年開發的,屬于SOHC發動機。國產合資品牌的新車型中很少有采用SOHC發動機。SOHC比DOHC發動機制造工藝和成本普遍低一些，價格也相應會低。搭
他這是國產的三菱發動機，國產多年，工藝及成本相對低4G18發動機是三菱96年開發的,屬于SOHC發動機。國產合資品牌的新車型中很少有采用SOHC發動機。SOHC比DOHC發動機制造工藝和成本普遍低一些，價格也相應會低。搭
您形容的聲音應該是發動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡
我買的是眾泰T600運動款，缺點：發動機聲很大，手動擋，檔位重掛起來有點吃力。減震效果，和方向盤靈活度中評。優點：起步相比國產車哈弗H6好，不顯得笨重。其次就是耗油，10個油左右，比哈6車友公認的少1個多點。眾泰T700
眾泰Z700發動機鋼印號位于發動機缸體與變速箱結合處，即車輛識別代碼的縮寫；2、因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的；3、車輛識別代碼就是汽車的身份證號，它根據國家車輛管理標準確定，包含了車輛...
總結：眾泰Z700作為一款中大型轎車，全系搭載1.8升4缸渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，符合國五排放標準。該車標配LED日間行車燈、大燈延時關閉等功能，并提供電動調節外后視鏡與電動吸合門配置。其車身尺寸寬敞，軸距長達3000毫米，為乘客帶來舒適駕乘體驗。1、眾泰z700定位中大型轎車。2、眾泰z...
眾泰Z700是一款中國制造的汽車，搭載1.8TTN4G18T發動機。其外觀設計沉穩，大燈組造型新穎，但使用鹵素光源。車身尺寸為5020mm×1877mm×1469mm，軸距3000mm，為4門5座三廂車。配備5擋手動變速箱，最高車速210km/h，采用渦輪增壓進氣形式。以上內容由58汽車提供。如有任...
眾泰Z700的發動機由銳展共同投資。2018款眾泰Z700采用前置前驅驅動方式，搭載1.8TTN4G18T發動機，具有1799ml排量、4個氣缸、L型排列、渦輪增壓進氣方式。發動機缸徑84mm，行程81.2mm，DOHC配氣機構，最大功率5600轉，最大扭矩4000轉。以上內容由58汽車提供。如有任...
眾泰Z700是一款中大型轎車，搭載1.8升4缸渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大功率130kw，符合國五排放標準。2015年9月4日成都車展發布。全系標配LED日間行車燈、大燈延時關閉、電動調節外后視鏡和電動吸合門。車身尺寸為5020×1877×1469毫米，軸距3000毫米，提供寬敞舒適的駕乘...
眾泰Z700是一款中大型轎車，采用前置發動機前輪驅動的設計，而非后輪驅動。這款車搭載了一款1.8升渦輪增壓發動機，最大功率130kw，最大扭矩245N·m，能提供177馬力的動力。鑄鐵缸體增強了耐用性，而多點電噴技術則有助于提升發動機性能。與之匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動...
眾泰z700搭載了1.8L渦輪增壓發動機，車身尺寸為長5020毫米、寬1877毫米、高1469毫米，軸距為3000毫米。最大馬力為177匹，最大扭矩為245牛米，最大扭矩轉速為2000至4000轉，配備5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。發動機將燃料化學能...
【58車衡陽訊】日前，我們從眾泰官方獲悉，眾泰Z700H將于10月中旬正式上市。作為現款眾泰Z700的改款車型，新車在外觀及內飾方面進行了一定的升級，未來將搭載一臺最大功率為177馬力的1.8T渦輪增壓發動機。作為現款眾泰Z700的改款車型，眾泰Z700H的外觀沒有發生大的改變，其中網部分換裝了三橫...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復正常，偶爾無法啟動。經過故障確認，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發現EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發現燃油壓力測試結果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發現油泵電源線...
一輛大邁X5在2500-3500轉時，急收油門會聽到發動機艙傳出“哈啦哈啦……”的異響。經過檢查，發現是進氣軟管問題和環境壓力數據異常。通過斷開傳感器、讀取EMS版本信息，最終確定是EMS模塊內部環境壓力傳感器損壞。更換新的EMS后，異響消失，環境壓力恢復正常。維修總結指出，若遇到類似故障，應先檢查...
維修人員首先對眾泰大邁X7進行了油、水、電等常規檢查，發現轉速表異常，所有故障燈亮起。使用解碼儀檢測未發現故障碼，起動機運轉正常但發動機無法啟動。進一步檢查發現四個缸不點火，點火線圈供電、ECU信號線和搭鐵線均正常。網絡電壓和電阻也在正常范圍內，電腦板插頭及針腳完好。更換ECU后故障依舊，最終通過更...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發動機異常抖動，加速無力，急加油門時發動機故障燈亮起。經過檢測，發現故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統、噴油系統、發動機電腦和發動機本身。經過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
一輛行駛里程約5.3萬km的眾泰Z300轎車，發動機啟動正常，但踩下加速踏板時，轉速僅維持在1200轉左右。診斷儀檢查顯示各系統正常，故障燈未亮。分析可能原因包括電子油門踏板故障、節氣門問題、線路短路或斷路，以及發動機ECU問題。實際故障為前艙電器盒上的F09保險絲燒斷，導致ECU部分供電異常。維修...
在對眾泰大邁X5進行怠速抖動故障檢修時，首先進行了氣缸壓力測試，發現1缸壓力異常低。根據氣缸間壓力差的標準，判斷1缸存在問題。進一步拆解發動機后，發現1缸漏防凍液且排氣門處有水垢。通過更換一缸活塞環組和氣缸蓋總成，成功排除了故障。在整個維修過程中，維修手冊提供了重要的指導，如果遇到問題，可以聯系技術...
一輛眾泰大邁X5出現了儀表燈常亮和無法啟動的問題，之前還出現過不能熄火的情況。通過使用v60診斷工具，發現多個模塊存在故障碼。清除故障碼后，發動機模塊中的P1617故障碼無法清除，這是由于發動機防盜系統激活導致的。進一步檢查發現，儀表IG電源常供電，排除了ON繼電器供電的可能性。通過拔下左A柱下地板...
客戶反映眾泰大邁X5發動機怠速時抖動嚴重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發現二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現。技術經理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態。進一步檢查確認火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決�？蛻糇再M更換火花塞，并被建議...
一輛眾泰大邁X7出現了發動機轉速表到頂、空調不工作和儀表故障燈點亮的問題。在排查過程中，首先發現轉速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進一步檢查發現，CAN網絡電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發動機油底殼后發現曲軸信號...
在處理眾泰大邁X5怠速聳動和加速無力的問題時，首先讀取到故障碼DTCP0172，指示混合氣過濃。通過測試燃油壓力和進氣歧管壓力，發現進氣歧管壓力異常。更換進氣歧管后問題依舊，進一步檢查發現氧傳感器數據異常，特別是后氧傳感器。更換前氧傳感器后，發動機怠速聳動消失，加速恢復正常。維修過程中需注意安全和使...
