粘稠度偏高，比較廢油，動力性也下降，低溫流動性一般，高溫流動性也不太好既有基礎油偏低這個標號能用，但是副作用比較多
菲翔口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級4.37% 優 點： 隔音效果好 15 空間夠用 7 功能齊全 6 人性化設計 6 底盤好 5 缺 點： 噪音
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
肯定有的，怠速散熱
菲亞特的發動機1.4T 1、由于菲亞特國產新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發動機是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術？但以中國消費者的悲催命運，菲亞特再怎么厚道，個人估計九成九的可能是不帶。 MultiAir估
你好 建議選擇美孚一號5w-30型號的全合成機油。全合成機油能更好形成油膜，對發動機潤滑效果更好，并且不容易形成積炭和油泥。能有效地延長發動機使用壽命。希望能幫到你，祝您用車愉快。【汽車問題，問58車。4S店專業技師
大概是節氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經常出現報警，發動機功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發動機控制模塊（DME）中顯示故障為發動機增壓壓力過低
清除故障碼不等于解決了故障。單純清除后很快還會出現。偶發故障碼則另當別論。根據故障碼提示 維修后自然不會再出現問題。
正常是低一點的，要是低的太多就調整一下，機蓋下面有螺旋裝的橡膠墊
噴油時間以及點火間隔的匹配，缸體強度，點火系統成本控制 進排氣成本控制，都會影響輸出功率，高功率版本除了對進排氣比例和燃油噴射點火間隔的調校外 對進排氣的控制，如節氣門尺寸，排氣回壓都有相應的變化，以及增壓套
爆震現象確實能在某種程度上增強發動機動力，這是發動機裝置提前角設計的目的之一。爆震的主要原因包括：1.點火角提前過多，導致活塞在壓縮行程中大部分油氣已燃燒，產生自燃。2.引擎積碳嚴重，增大壓縮比并產生高溫熱點。3.引擎溫度過高，可能是進氣溫度高或冷卻水循環不良。4.空燃比不正確，使燃燒溫度提升。5....
寶馬N20發動機的爆震控制系統具備汽缸選擇性和自適應性，能夠在壓縮比過高、進氣量過多、燃油品質不佳、進氣和冷卻液溫度過高等情況下有效防止爆震。該系統通過調整點火時刻來避免爆震，優化油耗和扭矩，提高經濟性。爆震傳感器的位置對系統正常工作至關重要，錯誤的安裝可能導致診斷功能失效。強爆震是由燃油室內臟物引...
航空發動機技術的發展一直是衡量一個國家航空工業水平的重要標志。在眾多航空發動機類型中，爆震發動機以其獨特的工作原理和潛在的高效率、高推重比以及寬飛行包線，成為航空動力領域的新寵。爆震發動機基于爆震燃燒原理，通過脈沖或連續旋轉爆震波產生高溫高壓燃氣，實現推力輸出。其中，旋轉爆震發動機(RDE)和斜爆震...
**總結內容**：發動機爆震解決方法包括：1.推遲點火提前角，利用爆震傳感器檢測并調整點火時間。2.選擇高質量油品，確保汽油標號正確。3.降低進氣溫度，利用中冷器減少進氣溫度，預防爆震。4.定期保養，清洗發動機積碳。5.定期檢查并補充冷卻液。以上措施可有效減少或解決發動機爆震問題，保持發動機的正常運...
發動機爆震發動機爆震是由于燃燒室壓力和溫度過高，導致混合氣非正常壓燃的現象。它會造成汽缸溫度急劇升高，發出敲缸聲，嚴重影響發動機動力。主要原因包括汽油辛烷值低、燃燒室積碳、進氣溫度過高、發動機溫度過高等。為避免爆震，可提升汽油標號、清理積碳、使用低粘度機油、清理水路水垢、更換高效火花塞。無標題內容：...
根據您提供的內窺鏡檢查報告，馬自達昂克賽拉及其他車型直噴車的缸內積碳情況較為嚴重。雖然爆震問題在加注92號汽油的昂克賽拉中未普遍出現，但積碳和爆震問題仍需關注。油品質量、發動機設計及使用情況等因素均可能影響發動機的積碳和爆震情況。馬自達的“創馳藍天”發動機雖具有省油等優點，但仍需注意發動機的維護保養...
海龍燃油寶，由中國石化天津悅泰石化科技有限公司研發，是一種高效的清洗型燃油清凈劑。它不含金屬，主要成分為高分子無灰表面活性物質，專門設計用于清洗汽車燃油進氣系統中的沉積物，被譽為“汽車發動機的清道夫”。燃油寶主要針對噴油嘴和進氣閥的沉積物，對燃燒室沉積物影響不大，尤其對老舊車輛或沉積物較多的汽車效果...
重慶最新爆震發動機研發成功，徹底改寫全球航天格局。這項黑科技H1-M連續旋轉爆震發動機驚艷亮相，不僅達標，還打破世界紀錄。比新能源更強大的推重比，高效率、低成本等諸多優勢，被譽為夢幻動力。速度可達17馬赫，是目前民航飛機速度的26倍！在商業航天、無人機、導彈等領域應用廣泛，價格競爭優勢明顯。未來發展...
燃油寶對發動機積碳清理有一定作用，但效果有限。對于經常跑高速的車輛，燃油寶并非必需，因為高速行駛本身有助于清除積碳。市區駕駛且低速行駛的車輛偶爾使用燃油寶可以，但不宜過于頻繁。建議2萬至3萬公里使用一次，以免化學成分腐蝕機器。新車不建議使用燃油寶，以免造成發動機問題。燃油寶對部分車型效果顯著，但需根...
超級爆震，也稱為低速早燃和渦輪增壓技術的應用有關，其機理可能與機油進入燃燒室有關。控制超級爆震的方法多樣，但效果和燃油經濟性之間需要權衡。這段時間正在和某OEM做超級爆震的控制研究。不認同其他答案對超級爆震機理和普通爆震機理相同的判斷。1、什么是超級爆震。之前的答案說了，超級爆震是在正常點火之前燃燒...
發動機爆震是指因燃燒室壓力和溫度過高，導致混合氣被非正常壓燃的現象。爆震會產生咔啦聲，影響動力，嚴重時導致發動機損壞。原因包括汽油辛烷值低、燃燒室積碳、進氣溫度高及發動機散熱不良。避免方法包括提升汽油標號、清理積碳、使用低粘度機油、清理水路水垢及更換高效火花塞。發動機爆震發生后，的確會引起汽缸溫度升...
總結內容：本文提出了一種全新的連續旋轉爆震渦輪發動機系統方案，并建立了其參數化整機性能分析模型。通過研究設計參數和飛行參數對發動機性能的影響，發現CRDTE在全工作范圍內具有顯著的性能優勢。與傳統航空燃氣渦輪發動機相比，CRDTE的比推力顯著提升，耗油率略有降低。其性能增益源于旋轉爆震燃燒過程的自增...
【文章內容】汽油發動機產生爆震是常見的現象，但是很多人并不知道它的原因。實際上，爆震是由于在正常燃燒過程中，混合氣在火花塞點燃之前就被點火所引起的。這種燃燒過程被稱為“提前爆震”。如果爆震頻繁發生，會導致發動機氣缸體各零部件的磨損加劇、使用壽命縮短，甚至迅速毀壞，還會使發動機動力下降，油耗增加。那么...
我國在爆震發動機領域取得顯著成果，旋轉爆震發動機和斜爆震發動機技術已領先美國。通過西北工業大學、南京航空航天大學及民營企業等的研究，我國在PDE、RDE及ODE方面均有突破。未來，憑借完整的工業體系和高強度科研，我國有望全面領先美國同行。說起航空發動機，多數人第一反應就是落后美國很多，少說也有20年...
雷克薩斯ct200h發動機爆震問題可能由點火角提前、高溫、燃油清潔度不足、燃燒室積碳、空燃比不當或燃油辛烷值低引起。4S店維修成本約四千，防凍液泄露可能由水泵漏水或水管卡子損壞導致，具體需店內檢查。維修時需注意排氣螺栓擰開以確保無氣泡。雷克薩斯ct200h底盤較低，但作為最便宜的雷克薩斯車型，性價比...
近來油價不高，95號汽油比92號汽油貴幾毛錢。對于車主來說，是否可以考慮升級汽油標號呢？理論上，使用高標號汽油不會對發動機造成損害，但實際上，加95號汽油可能會在一定概率下改善動力和油耗表現。車輛使用92號汽油的設計初衷是可以滿足發動機需求，但在特定情況下，95號汽油可以降低爆震概率，進而提升動力和...
發動機爆震是指在正常點火時，混合氣被非正常壓燃的一種現象。爆震對于發動機的危害是比較大，主要原因有以下幾種：汽油的辛烷值過低、燃燒室嚴重積碳、進氣溫度過高、發動機溫度過高等。為了控制發動機的爆震，通常情況下，發動機會安裝有爆震傳感器，這個傳感器實際上就是一種聲音振動檢測裝置，由于爆震會發出異常的聲音...
發動機爆震是指發動機燃燒室壓力和溫度過高，導致混合氣被非正常壓燃的現象。爆震會產生咔啦聲，影響動力，嚴重時會損壞發動機部件。主要原因包括汽油辛烷值低、燃燒室積碳、進氣及發動機溫度過高。為避免爆震，可提升汽油標號、清理積碳、使用低粘度機油、清理水路水垢及更換高效火花塞。發動機爆震發生后，的確會引起汽缸...
標題：菲亞特菲翔發動機是進口的嗎？型號是什么？幾氣缸？文章內容：Viaggio菲翔全系標配1.4升T-Jet渦輪增壓發動機，并搭載手動變速器或先進的6速干式雙離合變速器，高可靠性黃金動力組合以先進的科技締造了流暢動感的駕駛體驗。配置方面，Viaggio菲翔擁有8.4英寸U-connectTM多功能觸...
爆震是發動機的一種不良工作狀態，通常指汽油機燃燒不正常。發動機爆震分為無感和有感兩種。有感爆震時，發動機會劇烈抖動，嚴重時車身也會隨之震動。無感爆震則表現為輕微不連續的金屬敲擊聲，問題嚴重時異響會持續且音量增大。爆震的主要原因是汽缸內混合氣體在未被正常點燃的情況下自燃，導致自燃火焰與正常燃燒火焰相撞...
