你好，做動平衡，祝你生活愉快
您好，根據您的描述，應該是發動機膠套損壞，導致發動機和方向盤共振引起的，建議檢查。非常高興替您解答，如有疑問歡迎追問！！！58車
汽車方向盤是操縱行駛方向的輪狀裝置。汽車方向盤的抖動,是我們日常過程中最為常見的車輛毛病之一,特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現這種現象。方向盤抖動、共振會導致行車不安全。 故障一:汽車行駛時速在80公里至
發動機轉速抖不抖呀 抖的話, 怠速不穩. 不抖的話, 可能甚么東西松掉了
C級車有屬正常，R350應該不會有!可能你的要求太高了!有機會你摸摸寶馬5系，如果也有，那就是正常的!高速共振加強是不可避免的!
是的。 如果使用年限久的車估計是方向機問題，如果不是拆下來潤滑一下就行，但是新車估計沒有多少問題 還有新車免費查修 沒有上牌你還可以條換 但如果已經上牌，只能免費更換相關部件 心情可以理解 但日耳曼人比較嚴謹
怠速時你會發現很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發動機怠速時實際是一個不穩定的工作過程，轉速比較不穩定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應該使車盡量少的怠速。關
汽車出現方向盤抖動原因主要有以下幾個方面： 1、前束：汽車行駛因碰撞，(www.jy417.cn)使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規則，使前束增大或縮小。 2、車輪動平
一般怠速過高或過低，引擎運動頻率達到車身共振點，就會傳遞震動到車身（特別是方向盤、排擋桿）。如已熱車怠速穩定下來，那震動大部分就是引擎支架墊的質量好壞（或損壞、老化情況）決定的；低檔車新車就會有震動傳遞（高端車新車一般沒
這個應該是還是發動機的震動比較大啊，首先查一下看看發動機的積碳是否嚴重，然后查下發動機的基座固定是否牢固還有基座上的減震墊是否正常，如果都沒有問題，就要看皮帶傳動部分了，讓4s的師傅仔細檢查下，正常可以解決問題，不過這個
**寶馬3系時速100為何出現共振聲？**總結內容：當寶馬3系在時速100出現共振聲時，可能的原因包括輪胎不均勻磨損、軸承失效以及排氣管中段問題。輪胎問題可通過加裝隔音材料解決；軸承問題需檢查輪轂軸承是否磨損；排氣管問題可能與行駛路況有關。為減少共振聲，車主可考慮對相應部位進行檢修或加強隔音措施。內...
本文詳細介紹了寶馬3系方向盤及氣囊的拆卸步驟。首先需松開方向盤固定撥桿，將方向盤拉到最外。隨后，從轉向柱蓋板處開始，逐步拆下上蓋和下蓋。拆下蓋板后，可以看到氣囊鉤子，用T20撥動后略拉即可拆下氣囊。最后用適當工具拆下方向盤。整個過程需注意巧勁和正確工具的使用，同時保持良好的坐姿和方向感是安全駕駛的基...
寶馬三系方向盤定速巡航失效的原因可能包括：保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、定速巡航按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞及電路故障、ECU無法接收巡航電磁閥信號等。當定速巡航失效時，應立即采取措施如打開雙跳燈、大燈、長按喇叭警示，同時踩下制動踏板減速，利用變速箱強制切換至空擋等，以保障行車安全...
寶馬3系在時速100出現共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問題。輪胎問題會通過摩擦產生共振聲，傳至車內；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時避免走爛路以保護排氣管。詳細內容同問題描述中的文章內容。首要...
寶馬3系方向盤按鍵功能豐富，左側控制巡航速度，含恢復、設置、取消等功能，右側則管理多媒體與語音操作。定速巡航通過SET鍵設定速度，利用“+”“-”鍵調整速度，LIM鍵限制最高車速。方向盤位置可手動或電動調節，以適應駕駛者需求。寶馬320i方向盤按鈕圖解說明1、左側按鍵主要控制速度限制恢復巡航、設置速...
寶馬3系方向盤突然變重可能由多種原因引起。首先，轉向油不干凈或泄漏缺油可能導致轉向助力系統工作異常，使方向盤變重。其次，各軸承配合過緊、橫拉桿球頭調整不當或轉向軸和轉向套彎曲卡澀等機械問題也可能導致方向盤變重。此外，輪胎漏氣或放氣后，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力增大，同樣會使方向盤變重。解決這一問題...
寶馬新3系方向盤異響可能由多種原因引起，包括轉向燈回音、塑料零件摩擦、橫拉桿球頭老化、舵機故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異常聲音。方向盤3360作為操縱汽車、輪船和飛機行駛方向的重要裝置，其功能是將駕駛員施加的力轉化為扭矩，并通過轉向軸傳遞。全新設計的方向盤3360引入齒輪系統，操作靈活，有效隔...
寶馬3系方向盤調節簡單，方向盤轉向柱下方有扳手，扳開可調節高低，調好后關好扳手即可。使用時注意姿勢正確，確保安全駕駛。車輛行駛中手發麻可能是方向傳動裝置動平衡被破壞，需檢查維修。轉向沉重可能由軸承過緊、潤滑不良等原因引起，需調整或檢修。寶馬3系方向盤調節圖解如下。寶馬3系方向盤上下調節：在方向盤轉向...
寶馬3系方向盤調節圖解展示了方向盤轉向柱下方有扳手，扳開即可調節高低。使用注意事項包括正確坐姿、雙手握持方式、腳放位置等。方向盤振動可能由傳動裝置動平衡破壞引起，轉向沉重則可能與軸承過緊、前輪前束不當或氣壓不足等因素有關。寶馬3系方向盤調節圖解如下。寶馬3系方向盤上下調節：在方向盤轉向柱下方就有一個...
寶馬3系方向盤氣囊拆解步驟：首先松開方向盤固定撥桿，將方向盤拉至最外。接著拆卸轉向柱蓋板，先拆上蓋，再拆下蓋，注意卡子固定。拆下蓋板后，可見氣囊鉤子，用T20工具撥動，輕輕拉出氣囊。最后使用15mm套筒拆卸方向盤。操作時需注意力度，避免損壞卡子。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
寶馬3系方向盤切歌功能失效可能由多種原因引起。首先，可能是內部按鍵接觸不良，導致音量調節按鈕無法使用。遇到這種情況，可以嘗試拆卸按鍵并清洗接觸點。其次，音樂軟件設置不當也可能導致藍牙無法控制音樂，需要檢查是否開啟了“支持藍牙操作”選項。此外，如果藍牙版本較低，可能無法實現切歌或音量調節功能，這時只能...
寶馬3系方向盤異響通常由轉向燈回彈卡子發出，屬于正常現象。寶馬3系是德國寶馬公司生產的中型汽車，有標準軸距和長軸距兩種版本。國產寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率、中功率和高功率版。車型：寶馬是一個來源干德國的汽車制造廠商，寶馬旗下有非常多汽車和suv車型。寶馬旗下的非常多車型基本...
寶馬3系方向盤加熱開關位于方向盤左下方，按下后方向盤會發熱。新款3系配備三款2.0升渦輪增壓發動機，車身尺寸為4734mm×1811mm×1455mm，軸距2920mm。外觀采用海外版設計，LED大燈與加大的雙腎式前格柵相連，線條立體動感。寶馬3系方向盤加熱功能位于左下方，提供舒適駕駛體驗。新款3系...
寶馬1系120i三廂的方向盤調節方法其實很簡單。首先，在方向盤下方有一個扳手，輕輕扣出后，就可以調整方向盤的高低和上下位置。調整完畢后，記得將扳手歸位，以確保安全。需要注意的是，千萬不要在行駛過程中進行調節，一定要在停車狀態下進行。此外，方向盤的調節功能對于駕駛姿勢的調整非常重要，可以提高駕駛的舒適...
寶馬3系方向盤功能鍵具備多種控制功能。左側按鍵主要負責速度限制和巡航控制，包括恢復巡航、設置速度、開啟/關閉、速度限制、速度調節和取消巡航。右側按鍵則用于控制多媒體和語音功能，如確認按鍵、音量控制、上一首、下一首、語音控制和菜單選項。此外，方向盤還配備定速巡航按鍵，包括RESUME、CANCEL、S...
2010款寶馬3系的方向盤重量是經過精心設計的，以確保在高速行駛時車輛的穩定性和安全性。雖然方向盤相對較重，但這正是寶馬品牌所追求的操控性和路感回饋。方向盤的重量有助于避免在高速行駛時因突然變向而造成的側滑或側翻，從而保障駕駛者和乘客的安全。寶馬3系的方向盤重量是可以調整的，但并不建議進行調整。因為...
寶馬3系方向盤功能鍵具備多種控制功能。左側按鍵主要負責速度限制和巡航控制，包括恢復巡航、設置速度、開啟/關閉、速度限制、速度調節和取消巡航。右側按鍵則用于控制多媒體和語音功能，如確認按鍵、音量控制、上一首、下一首、語音控制和菜單選項。此外，還有專門的定速巡航按鍵，如RESUME、CANCEL、SET...
寶馬3系是寶馬集團的新一代轎車，具有1465千克的車身重量和4缸汽油發動機。車型尺寸為4.734米長、1.811米寬、1.455米高，配備四輪碟剎。引擎為直列4缸汽油發動機，標準座位數為5個，最高時速218-250km/h。座位材質為仿皮，加速時間為5.9至9.1秒。驅動方式為前置后驅，搭載iDri...
寶馬3系方向盤吱吱響的原因主要有：1.轉向橫拉桿球頭老化，需更換并做輪定位；2.方向機防塵套漏油，需更換防塵套并重新打黃油。注意事項：1.異響來自方向盤內部，可能是氣囊游絲問題，涂黃油或更換氣囊游絲，或拔掉安全氣囊保險絲；2.轉向異響大，可能是轉向機配合齒輪間隙過大，需更換轉向機。以上內容由58汽車...
