F3發(fā)動機是裝有下沉技術(shù)的。發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應(yīng)用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機成為“兇器”，下沉式發(fā)動體支架設(shè)計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。F3的
它就是三菱技術(shù),不管是不是淘汰,畢竟中國不會才買的人家的技術(shù),再怎么樣總比國產(chǎn)的強.哎!恨國人不強啊.
你好，比亞迪這款車沒有采用發(fā)動機啟停技術(shù)的。58車
F3我經(jīng)常開，開別人的，發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動機，在入門級轎車里，動力性很不錯，油耗不高。最主要的是這個發(fā)動機到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，是久經(jīng)考驗的。不過F3已經(jīng)出2012款了，這次不是簡單改款，升級比較大
2012款F3搭載的是比亞迪的新款發(fā)動機BYD473QE。與老款發(fā)動機相比，新款發(fā)動機主要升級了兩項技術(shù)：EGR(廢氣再循環(huán))和VVL（可變氣門升程技術(shù)）。這兩項技術(shù)使發(fā)動機實現(xiàn)了兩項性能上的提升：動力性能和燃油經(jīng)濟性。
F3早期使用的是東安三菱的4G18發(fā)動機，排量1.6L動力73.5Kw，現(xiàn)在使用的是東安三菱4G15S發(fā)動機，排量1.5L動力78Kw，其頂配1.8L車型使用的是比亞迪自主研發(fā)的1.8L 483QB發(fā)動機
您好，早期的比亞迪F3用的是國內(nèi)東安和三菱合資生產(chǎn)的發(fā)動機，質(zhì)量還是不錯的，雖然后期比亞迪F3用了自己研發(fā)的1.5發(fā)動機，但是質(zhì)量方面也是沒有什么大問題的。
之前的老車我開過，震動會比三菱大些，現(xiàn)在的新款也開過，小了很多，從技術(shù)上說byd自己的473QB比三菱的要先進不少，因為BYD用的是全鋁發(fā)動機（其實只是外殼），能減少車身重量，參數(shù)也高不少，與之前的東安三菱4G15S發(fā)動
可能原因： 一、節(jié)溫器打不開。由于節(jié)溫器內(nèi)石蠟的泄漏，彈簧會使閥門不再開啟，故而冷卻液不能進行大循環(huán)，發(fā)動機在這種情況下工作會造成過熱而導(dǎo)致嚴重事故的發(fā)生，另外一點希望大家注意，在車輛停了很長一段時間后，再次運行之
發(fā)動機支架膠
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
一輛經(jīng)典比亞迪F3手動檔車在行駛中發(fā)動機突然熄火，且無法再次啟動。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線路故障或正時不對及發(fā)動機內(nèi)部故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器到發(fā)動機ECU線路正常，但發(fā)動機ECU未收到相應(yīng)信號，導(dǎo)致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器感應(yīng)頭部受外...
**內(nèi)容總結(jié)**：比亞迪秦混動版搭載自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·m。此外，它還配備有強大電機，綜合起來，整個混合動力系統(tǒng)可輸出295馬力及479N·m扭矩。其電力儲備由比亞迪自主研發(fā)的13千瓦時鐵電池提供，可依靠純電行駛70公里。電芯終身免費維修，并...
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)...
凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導(dǎo)管積碳、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱損壞、機腳膠老化或松脫都可能導(dǎo)致比亞迪f3發(fā)動機加速時出現(xiàn)噠噠響。此外，氣缸閥門問題、機油不足或壓力低、冷啟動時油泵未建立油壓、碳罐電磁閥工作等也會引起類似異響。通常，這些響聲在發(fā)動機運行一段時間后會消失，但如果持續(xù)存在，建議檢查并更換相...
F3目前搭載的是東安三菱4G15S發(fā)動機，這款1.5L排量的發(fā)動機擁有78Kw的動力輸出。對于頂配的1.8L車型，則配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L483QB發(fā)動機。而在F3的早期版本中，使用的是東安三菱的4G18發(fā)動機，這款1.6L排量的發(fā)動機動力為73.5Kw。在比較中，東安三菱的4G15S發(fā)動機...
節(jié)氣門過臟、發(fā)動機積碳過多、氧傳感器故障是11款比亞迪F3發(fā)動機故障燈亮的常見原因。此外，ECU的CAN總線故障，如接觸不良，也可能導(dǎo)致故障燈亮起。遇到這種情況，可以嘗試拔掉蓄電池負極后重新接上，若問題依舊，需到維修店進行診斷。新車驗車時，要留意各類指示燈，如發(fā)動機故障、安全氣囊等。發(fā)動機故障燈亮還...
2018款比亞迪F3采用BYD473QE的VVL可變氣門升程發(fā)動機，最大輸出功率80千瓦，最大扭矩145牛米。整體動力表現(xiàn)不錯，起步一般但加速超車較快，油耗表現(xiàn)百公里平均7-8L。與發(fā)動機配套的是5速手動變速器或6速DCT變速箱，其中自動尊享型采用6擋雙離合變速箱。2018款比亞迪F3采用型號為BY...
比亞迪F3R金鉆版搭載的BYD473QB發(fā)動機，是比亞迪自主研發(fā)的全鋁發(fā)動機，模仿飛度i-VTEC技術(shù)，性能更優(yōu)。這款發(fā)動機采用輕量化設(shè)計，外形緊湊，動力強勁，油耗低，工作噪聲小。鋁合金壓鑄缸體有利于環(huán)保，降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟性。F3R金鉆版有多個配置，價格從5.59萬元到7.59萬元不等。比...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進氣量過多，導(dǎo)致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢頭強勁，尤其在三電技術(shù)方面表現(xiàn)突出。驍云1.5L高效發(fā)動機和八合一電動力總成技術(shù)是比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的代表。9月28日，比亞迪在深圳坪山舉辦了技術(shù)品鑒會，展示了其動力研究成果，得到了行業(yè)專家的高度評價。八合一電動力總成技術(shù)以其高集成、高效率、高智能、高安全等優(yōu)點，實現(xiàn)了驅(qū)動...
比亞迪汽車9月份銷量突破20萬輛，刷新中國品牌汽車歷史。其驍云發(fā)動機熱效率高達43%，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，為銷量提供技術(shù)支撐。新能源領(lǐng)域，比亞迪等車企采用純電和混動雙路線，混動車型有效緩解里程焦慮，長途用油短途用電。市場上主流混動技術(shù)包括比亞迪DM-i、長城檸檬DHT和吉利雷神智擎Hi·X。比...
比亞迪f3采用的是BYD473QE發(fā)動機，是1.5L排量全鋁合金發(fā)動機，最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米。除此之外，傳動系統(tǒng)方面自動尊享型采用6擋雙離合變速箱，其他四款采用5擋手動變速箱。動力方面，全系裝備1.5L109馬力L4自然吸氣發(fā)動機。汽車發(fā)動機是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、...
比亞迪宋dm采用的是比亞迪自家品牌的發(fā)動機，搭載的是比亞迪第三代插電混動技術(shù)。按活塞運動方式分類：活塞式內(nèi)燃機可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。前者活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運動，后者活塞在汽缸內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運動。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
比亞迪F3發(fā)動機出現(xiàn)吱吱響可能是由皮帶松弛、老化打滑、軸承磨損或啟動馬達故障等原因引起。在怠速時，若發(fā)出嗒嗒聲，可能是氣缸閥門問題或機油不足導(dǎo)致。冷車啟動時的異響同樣可能與皮帶松弛、老化或軸承磨損有關(guān)。若加速時動力不足，伴有異常聲音，可能是發(fā)動機過熱、缺油或小排量發(fā)動機負荷過大。遇到此類問題，應(yīng)及時...
比亞迪f3發(fā)動機自檢燈不亮可能是由于發(fā)動機電腦供電不足。檢查主繼電器及其供電線路，同時關(guān)注儀表盤照明燈、供電導(dǎo)線和保險絲的狀態(tài)。儀表盤上的指示燈和警報燈能反映車輛各系統(tǒng)的工作狀況，自檢過程會點亮圖標，故障圖標將持續(xù)亮起提示駕駛員。若發(fā)動機自檢燈持續(xù)不滅，建議前往4S店進行檢測。比亞迪f3的發(fā)動機自檢...
標題：比亞迪F3發(fā)動機電腦板在什么地方？原文內(nèi)容：比亞迪F3發(fā)動機電腦板在右側(cè)A柱下方，配置有發(fā)動機電腦板的原因是為了依據(jù)發(fā)動機電腦板內(nèi)存里的點火順序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸出的信息停止運算、處置、判別，然后輸入指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行，同時收...
比亞迪宋max全系搭載了代號為BYD476ZQB的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有160匹的最大馬力和245牛米的最大扭矩。它采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，以提高發(fā)動機的效率和性能。這款1.5T發(fā)動機在5200轉(zhuǎn)/分鐘時能夠輸出最大功率，而在1600到4000轉(zhuǎn)/...
車主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發(fā)動機車型，最近晚上下班時發(fā)現(xiàn)怠速抖動嚴重，甚至熄火。更換怠速馬達后問題依舊。經(jīng)過咨詢和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
