首先，進(jìn)口寶馬5系要短一些，沒有L字眼，當(dāng)然操縱也就更方便。 第二，價(jià)格，進(jìn)口5系平均要貴十萬左右。 第三，進(jìn)口5系的現(xiàn)車輛較少，很難很快提車，只能下訂單。 第四，進(jìn)口5系中可能含有一些華晨5系不存在的配置，有一些華晨5
這個(gè)比較復(fù)雜，首先，你想在那里修。如果4S店的報(bào)價(jià)的話，不用說修理發(fā)動(dòng)機(jī)啦，就是工費(fèi)都差不多夠買一臺華晨寶馬5系的6L的發(fā)動(dòng)機(jī)的。（首先要看你的機(jī)關(guān)是什么狀況下需要維修）寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號：N52B25BE 。直列6缸
2寶馬5系 2012款 520Li典雅型 2.5L 177馬力 L6 523Li領(lǐng)先型 2.5L 204馬力 L6 523Li豪華型 2.5L 204馬力 L6 530Li領(lǐng)先型3.0L 258馬力 L6
共享個(gè)BMW的車型資料吧，希望對你有幫助： 序號 車輛底盤代號-型號 配置發(fā)動(dòng)機(jī) 車架號碼特性(默認(rèn)為歐規(guī)，標(biāo)注為美規(guī)的除外) 1 E46-318i M43/TU
奧迪寶馬不管什么車， 燒機(jī)油就是不正常； 絕對不正常； 做百度知道 前幾天有寶馬五系的車，嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，1000公里就要加一桶機(jī)油，后來朋友介紹用超美共晶機(jī)油，結(jié)果半個(gè)月過去了，居然一點(diǎn)都不用加。而且他的挖掘機(jī)和大柴
寶馬5系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是怎么回事這個(gè)有很多原因的，最好去檢查下
發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有故障了！應(yīng)該及時(shí)去檢測維修了！要不會(huì)出大毛病的！
車子水少（水溫高）導(dǎo)致缸體溫度過高 活塞運(yùn)轉(zhuǎn)速度跟不上 就會(huì)加不起油門
您好，建議參考下使用手冊，上面都有詳細(xì)的說明。如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
常亮的話千萬別動(dòng)車了，聯(lián)系SSSS，如果是時(shí)亮?xí)r不亮的話可以勉強(qiáng)自己開去SSSS，看看是不是系統(tǒng)故障。
F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網(wǎng)上查了很久，猶豫糾結(jié)過。結(jié)論是，4W公里之內(nèi)換火花塞沒有問題，早點(diǎn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)會(huì)更好。換之前車子偶爾會(huì)有那種氣上不來的感覺，輕微，但能感覺到，換完之后不復(fù)存在，平順，感覺明顯。油耗方面，已復(fù)位，待驗(yàn)證，目前跑了一百公里，確實(shí)是稍微省油一點(diǎn)...
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺，而新...
日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一份疑似寶馬中國官方發(fā)給經(jīng)銷商的停止交付通知，涉及G12車型實(shí)施停止銷售和交車。文中提到，停止銷售和交車的主要原因?yàn)樗圮囕v設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸存在問題，同時(shí)涉事車輛需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后58汽車向?qū)汃R官方售后服務(wù)電話進(jìn)行咨詢，官方給出的回復(fù)為目前海外市場確實(shí)存在對于這幾款車型的召回行為，暫...
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)具備汽缸選擇性和自適應(yīng)性，能夠在壓縮比過高、進(jìn)氣量過多、燃油品質(zhì)不佳、進(jìn)氣和冷卻液溫度過高等情況下有效防止爆震。該系統(tǒng)通過調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻來避免爆震，優(yōu)化油耗和扭矩，提高經(jīng)濟(jì)性。爆震傳感器的位置對系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要，錯(cuò)誤的安裝可能導(dǎo)致診斷功能失效。強(qiáng)爆震是由燃油室內(nèi)臟物引...
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通過電子調(diào)節(jié)燃油泵，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)刻的燃油需求。DME或DDE控制單元計(jì)算所需燃油量，并通過CAN總線發(fā)送至EKPS，后者調(diào)節(jié)電動(dòng)燃油泵的功率以精確輸送所需燃油。這一系統(tǒng)優(yōu)化了燃油供應(yīng)，降低了耗油量。系統(tǒng)具備按需輸送燃油、低壓系統(tǒng)診斷、緊急運(yùn)行控制和冷卻潤滑等功能...
總結(jié)內(nèi)容：在即將到來的底特律國際車展上，寶馬將展示其清潔柴油動(dòng)力技術(shù)的兩款車型——美國版柴油動(dòng)力X5xDrive35dSUV和335d轎車。這兩款車型均采用寶馬的3.0L柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備可變雙渦輪增壓技術(shù)，具有高功率和良好燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)符合美國50個(gè)州的排放標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)計(jì)在2008年底在美...
寶馬M5和寶馬M8均搭載了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在M8的普通版和雷霆版中均有應(yīng)用。普通版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出600馬力，最大扭矩750牛米，而雷霆版則提升了25馬力。這兩款車型均配備8AT變速箱，確保動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞浴Ｔ趹覓煜到y(tǒng)方面，M8采用了雙叉臂獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸，前者有效抑制側(cè)傾...
全新BMW760i搭載BMW新S68發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4升雙渦輪增壓V8，MDivision引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁。舒適性與操控性兼?zhèn)洌瑑?nèi)飾豪華，科技感十足。后排座椅配備觸摸屏幕，影院套件提供31英寸8k觸摸屏，娛樂體驗(yàn)升級。盡管外觀略顯厚重，但新一代7系列在技術(shù)、乘坐/操控平衡和內(nèi)飾上展現(xiàn)出超越對手的潛力，成為...
寶馬5系新能源車型配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號為b48b20c，最大功率135kw，同時(shí)搭載70kw電動(dòng)機(jī)。作為插電混動(dòng)汽車，它享有綠色新能源牌照，需為電池充電。相比純電動(dòng)汽車，混動(dòng)車?yán)m(xù)航更長、油耗更低，市區(qū)百公里油耗低于5升，堵車時(shí)更省油。純電動(dòng)汽車雖受歡迎，但面臨續(xù)航、充電速度和電池更換成...
【改寫后的內(nèi)容】：新款寶馬3系與老款寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號有所不同。新款寶馬3系使用的是B48B20B型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，而老款寶馬3系使用的是B48B20C型號的發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款寶馬3系的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，而老款寶馬3系的最大功率和...
寶馬5系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)？寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號是：N20B20；在直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用以逐步取代那臺經(jīng)典的N52。編號為N20的4缸機(jī)目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應(yīng)該是一臺直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在現(xiàn)實(shí)中的N20卻是一臺4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實(shí)際上它是一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢下推出的，逐步取代了經(jīng)典的N52發(fā)動(dòng)機(jī)。N20發(fā)動(dòng)機(jī)具有TVD三要素技術(shù)，是BMW技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。寶馬5系采用的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)雖為4缸，卻代表了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新方向...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導(dǎo)致寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬用表測量電阻換線、更換火花塞、調(diào)整怠速、更換節(jié)溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復(fù)平衡缸壓等。寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種因素引起...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能由多種原因引起，包括傳感器故障、保養(yǎng)不當(dāng)、混合氣燃燒問題、油品質(zhì)量差和空氣濾芯污染。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能是由于傳感器錯(cuò)誤信號或真實(shí)故障。傳感器問題通常涉及水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度和氧傳感器，而油液問題則涉及使用不當(dāng)?shù)臋C(jī)油或燃油。混合氣燃燒不良可能由火花塞、點(diǎn)火線圈、燃...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法著車。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼指向進(jìn)氣凸輪軸傳感器和VANOS系統(tǒng)。N55發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)由電子氣門控制系統(tǒng)和可調(diào)式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)刻。通過診斷儀刪除故障存儲器后，只剩下“300C-進(jìn)氣凸輪軸傳感器信號高”。檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪...
一輛行駛了約13.4萬公里的2011年寶馬X5，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，伴隨主動(dòng)轉(zhuǎn)向故障燈報(bào)警和功率下降。診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼指向曲軸位置傳感器信號缺失和爆震控制系統(tǒng)故障。更換曲軸位置傳感器后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)DME插頭X60002因進(jìn)水腐蝕導(dǎo)致信號干擾。清洗處理后，故障排除。此次維修案例提...
寶馬X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW,最大馬力為265Ps,最大扭矩為400N·m。雖然只是2.0T版本，但百公里加速依然能在7秒以內(nèi)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。雙渦管渦輪增壓器和涂層缸套等技術(shù)特征也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用長行程活塞連桿和集成式中冷器等技術(shù)，最大功率為250k...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能原因眾多，如傳感器問題、油液使用不當(dāng)及混合氣燃燒不良等。誤報(bào)或真故障都可能引發(fā)該燈亮起。為確保行車安全，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行檢修。傳感器問題可通過更換或調(diào)整解決；油液使用需符合規(guī)定；混合氣燃燒問題可嘗試更換火花塞、清潔油路、清理積碳等方法。若非明顯故障，可能是臨時(shí)性問題；若常亮伴...
