您好，檢查氣缸壓力是否一致，火花塞，點火線圈，清洗噴油嘴。
王皖西 2015/05/01 21:09:57 發表在 主樓 車子坐5人，上陡坡D2擋，加油門，發動機轉速到4000轉以上，車速60公里每小時，才換3擋。請問是什么原因。原因就是你沒用S擋？
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎
換火花塞不會有故障碼的 是不是缺缸？ 清洗節氣門體 怠速閥 進氣壓力傳感器真空管 如果還不行的話那就逐缸看火花塞跳火情況 判斷是否是火的問題
機油高壓感應塞壞了 如果更換新的感應塞還是報警的話那就可能是機油濾清器底座堵了到修理廠清洗一下如果清晰了故障依然存在把機油油底殼拆開你會看到一個有濾網的東西那個是集濾器 有可能有雜質把它給堵住了這樣發動機上機油的量就不
1800左右最好不要超過2500.
發動機冷啟動時，轉速必定上2000轉。 怠速，冬天4分鐘后800轉；夏天1分鐘后800以下。 大眾車的怠速普遍低，樓主去開下飛度和威馳，看看怠速是多少。普遍在850轉以上。
你好！你是說從一檔換至五檔對吧！ “最省油的時候就是在2500轉速的時候換擋”，這個就不必解釋了。當然，如果你能在開車前先熱車一兩分鐘最好，但前提是要跑的路程得遠一些，別一兩公里就到目的地什么的，這樣不會省油的。所以“熱
polo自動變速箱輕踩油門都是1800~2000換擋（省油）。基本1W~1W5左右就得清節氣門了。 手動的話沒坡的路2000~2200換就可以（省油），上坡路建議2500以上換。不過確實容易積碳，建議偶爾造一造3500
這兩款發動機的扭矩曲線走勢特征均與領馭相似，同樣是在中低轉速時具備出色的寶來保留了原有的BWG發動機，新POLO系列則采用了由1.6FSI直噴發動機簡化而來
當大眾朗逸的離合器開關出現問題時，車主可能會遇到一系列問題，如發動機啟動困難、換擋不順暢、收油時車輛頓挫感明顯，以及踩下離合器后發動機轉速異常升高。這些問題都指向了離合器開關的損壞，需要及時更換以恢復車輛的正常換擋功能。具體癥狀包括離合器打滑、分離不徹底、顫動以及不正常的響聲，這些都會影響駕駛體驗和...
渦輪介入轉速對于DS1.6T渦輪增壓發動機來說，通常在1500到2000轉之間，這是大眾和通用等主流增壓發動機的常見介入點。有些車型可能會更高，如斯巴魯的3000轉。渦輪遲滯現象是由于渦輪需要達到一定轉速才能有效增壓，而賽車級別的渦輪則通過時間延遲系統來減少這種遲滯。此外，一些車型通過縮小渦輪尺寸或...
大眾Polo的磨合期為5000公里，并要求汽車磨合期間選擇合適的機油，對發動機的壽命和安全性至關重要。在磨合期，要避免長時間保持同一速度和檔位，不要急剎車和長時間行駛，要充分預熱發動機，避免負載過重，并保持適當的發動機轉速和車速。此外，新車輪胎也需要進行磨合。總之，合理駕駛有助于汽車磨合，延長汽車使...
P1320故障碼指的是奧迪和大眾車型中的爆震傳感器2電路短路到接地問題。爆震傳感器監測發動機轉速變化時的震動，并將震動轉換為電壓信號。ECU會根據這些信號調整點火時機，以避免爆震。處理此故障時，應遵循車型規定的故障碼清除方法，避免隨意拆除電池負極，以免丟失控制電腦的“經驗記憶”或造成其他功能異常。推...
P1339故障碼指的是曲軸位置/發動機轉速傳感器互換問題，常見于奧迪和大眾車型。曲軸位置傳感器負責檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，對發動機點火至關重要。排除故障后，清除故障碼應遵循車型規定方法，避免直接拆除蓄電池負極搭電線，以免造成控制電腦失去歷史記錄或功能喪失。推薦車型包括帝豪D25...
大眾寶來離合器三件套的更換費用大約在800至1000元之間。車主可以通過觀察離合器的使用情況來判斷是否需要更換，比如在踩下和松開離合器時沒有異響，松開時沒有頓挫感，或者發動機轉速上升但車速提升緩慢，以及掛檔時沒有打齒現象。離合器對于手動變速汽車的行駛性能和操縱感覺至關重要，尤其是對于舊車來說，離合器...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發動機轉速、負荷、溫度及工作循環相關。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發動機附件及旋轉件問題有關。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
今年我們對殼牌鵬致Max10極速超級全合成機油進行了評測，這款產品專為渦輪車型設計，符合新SP規格，能有效緩解低速早燃問題。我們使用2018款奔馳GLC進行測試，發現更換Max10后，市區和高速油耗分別下降了4%，冷啟動噪音和發動機轉速也有所改善。駕駛質感提升，動力輸出更平順。對于老款渦輪車，Max...
大眾Polo磨合期為3000公里需注意哪些事項。磨合期內切勿緊急制動和高速行駛，發動機轉速不宜超3000r/min；載貨別過重，控制在額定載重70%內；選用優質燃油；冷車啟動先預熱；檔位選擇要合適，尤其是手動擋車型。遵循這些建議，確保新車磨合順利。大眾Polo磨合期為3000公里。由于新車機械的工作...
大眾新帕薩特的七速雙離合變速箱存在熄火、轉速遲鈍、無法升檔、卡死和動力切斷等問題。熄火現象在車輛運行和啟動時發生，轉速遲鈍表現為換擋頓挫或異響，無法升檔時發動機轉速升高而車速不變，卡死現象導致奇數擋位無法接合，動力切斷則在行駛中突然發生。這些問題不僅影響駕駛體驗，還可能威脅行車安全。大眾新帕薩特的七...
大眾速騰的曲軸位置傳感器位于發動機與變速箱附近的大飛輪位置。該傳感器通過提供點火時刻和確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速。測量與維護時需確保傳感器與脈沖輪的正常間隙，并檢查傳感器電阻值及信號電壓，以確保發動機控制單元能正常接收曲軸位置信號，避免發動機無法啟動的問題。大眾速騰...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結構而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機搭配，用于小型或經濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
油門加得過大、車速過慢或離合器松得過快都可能導致polo自動擋暖車時一沖一沖。打火后馬上走雖偶爾無妨，但長期如此會傷車。預熱時間應在30秒至一分半鐘，冬天需更長。冷車狀態發動機內潤滑油性能減退，不熱車易導致內部磨損加快。自動擋熱車應保持低車速和轉速，待發動機溫度正常后即可恢復個人駕駛習慣。polo自...
大眾朗逸發動機振動引起的聲音問題可能源于發動機裝飾罩下固定隔音棉的縫隙太大，安裝不牢。解決方法是重新調整隔音棉和裝飾罩的安裝，用膠水固定縫隙，并加固螺絲。這樣處理后再檢查發動機轉速，可以有效減少異常噪音，提升駕駛體驗。即使在朋友面前也能自信地加速，不再擔心發動機異響問題，讓駕駛更加愉快順暢。大眾朗逸...
Polo自動擋變速箱倒擋異響可能源于倒擋齒輪同步器或齒牙損壞、軸承問題或離合器操作不當。建議檢查維修相關部件，確保換擋操作正確，并在發動機轉速穩定后使用倒擋。定期保養、使用潤滑油及及時替換損壞部件可預防異響。polo自動擋變速箱倒擋異響的原因：1、倒擋齒輪同步器損壞；2、倒擋齒輪齒牙損壞，有斷齒斷牙...
大眾Polo磨合期為5000公里，期間需合理使用檔位，避免長期同速同檔行駛，不急制動，不長途行駛，適當預熱減少發動機磨損。新車負載不宜過重，建議發動機轉速在2000-4000轉，車速40-80km/h為宜，前300公里需特別謹慎磨合輪胎。大眾Polo磨合期為5000公里，與首保公里數一致。汽車磨合的...
大眾速騰的離合器采用的是干式設計。在駕駛過程中，駕駛員可以通過踩下或松開離合器踏板來控制發動機與變速箱的分離與接合，從而實現動力的傳遞或切斷。如果離合器出現問題，可能會出現以下癥狀：起步時車輛無法正常啟動或起步困難，加速時車速不隨發動機轉速提升，離合器分離不徹底導致掛擋困難，起步時車輛抖動，以及離合...
這是由于大眾DSG雙離合器在冷車啟動后，檔位從2擋到3擋時發出的響聲。這種情況只在發動機轉速在1800-2000轉左右時出現，熱車后則不會再有此問題。DSG變速器的擋位轉換是由液壓控制系統驅動的，涉及部件有K1離合器、3擋主動齒輪、3擋從動齒輪等。希望以上解釋對您有所幫助，請給個贊支持！在17款速騰...
大眾polo的ABS燈亮可能由多種原因引起，包括輪速傳感器問題、線路連接故障以及ABS控制單元編程問題。輪速傳感器可能因泥土或泥漿污染而影響車速信號傳遞。線路連接問題可能包括傳感器插線松脫、保險絲接觸不良或搭鐵線打鐵。控制單元編程問題則可能是由于數據不匹配或不正確。在車速超過10公里/小時時，若無轉...
大眾邁騰離合器故障現象多種多樣，包括異響、抖動、換擋困難或不能換檔以及打滑。打滑時，車輛起步困難，加速時車速不隨發動機轉速提高而增加，尤其在上坡時更為明顯，有時還能聞到燒糊的氣味。診斷打滑可以通過拉緊手剎、掛一檔、慢抬離合器至完全抬起，若發動機不熄火且車輛不起步，則可能存在打滑問題。由于離合器結構復...
