提問者:zjnbn2015-05-02 00:00
車子坐5人,上陡坡D2擋,加油門,發動機轉速到4000轉以上,車速60公里每小時,才換3擋。請問是什么原因。
王皖西 2015/05/01 21:09:57 發表在 主樓 車子坐5人,上陡坡D2擋,加油門,發動機轉速到4000轉以上,車速60公里每小時,才換3擋。請問是什么原因。原因就是你沒用S擋?
回答者:gijsshfdes2016-05-02 00:00
視情況而定,有的時候1000在換,有的時候3000也在換,自己覺得合適就換
提問者:2013-04-23
我們單位里有一臺03POLO,純4代四眼經典款,那時候還有進口件,做工非常厚道扎實,跟11款Polo比03款內飾用的是軟材料,發動機前蓋的支持是液壓桿的11款用的是一根鐵桿,03款帶有密封膠條,后輪是碟剎的,總之03款算
提問者:schbv2013-03-14
1800左右最好不要超過2500.
提問者:xueb30502013-07-18
換火花塞不會有故障碼的 是不是缺缸? 清洗節氣門體 怠速閥 進氣壓力傳感器真空管 如果還不行的話那就逐缸看火花塞跳火情況 判斷是否是火的問題
提問者:zhouxiaopeng342013-11-17
你的車能否正常升降檔?如果不能,則可能節氣門開度傳感器以及自動變速器的輸出軸轉速傳感器有問題。自動變速器變檔主要根據兩個數據:節氣門開度;輸出軸轉速;要是這兩個數據的傳感器任一個出現了問題,車就會出現無法正常掛檔,按樓主
提問者:chenpangzi5202015-04-12
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:xozcyt2016-01-17