米其林建議每8000-10000公里前后輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的速率一致（通常前輪驅動的車輛，前輪磨損會比較快）。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。
車友你好！彎腰看一下車的兩側底盤處，一般都有加寬與加厚的支撐面的！肉眼可明顯看出來的！
2.0MT舒適版6MT兩驅16.88-18.88萬 ; 舒適版兩驅19.98-21.98萬; 豪華版四驅21.98-23.98萬; 尊貴版四驅22.98-24.98萬
左邊的tcs關閉開關。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉
前置兩驅分前驅和后驅，加上前置適時四驅，這三種車型各自適用訴求是不一樣的。 前置前驅車型主打經濟性，它發動機，變速箱，傳動軸，減速器差速器全部在前面，發動機橫置，動力傳遞方向與輪胎滾動方向相同，動力傳動直接，減少了動力
指導價：16.98-25.28萬。優點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發動機線性的動力輸出。經過“創馳藍天”技術的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發力
如果你自己開，那么不買新君威你就后悔。如果你買每個系列的最豪華版，那么依然是新君威。 睿翼：因為和奔騰共線生產，所以3個月都沒能生產出來。以至于現在馬路上還不多。車么，到現在還是陳舊的5檔手自一體，一個字，落伍！但是有
分時四驅(Part－time 4WD) 這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。
全時四驅這種傳動系統前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發動機輸出扭矩平均設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統廢油，經濟性差。 歐藍得, SABARU
馬自達CX-5一萬公里保養費用通常在500元至800元之間，屬于“二級維護”。保養項目包括清洗更換三濾、清洗怠速馬達、節氣門位置傳感器，檢查或更換潤滑油，檢查電器元件，調整制動器、離合器踏板和手制動器自由間隙，檢查緊固重要附件，檢查調試制動器制動效能，輪胎位置調換，試車等。選擇正規修理廠，可查看操作...
