提問者：sd714691902016-09-12 00:00
左邊的tcs關閉開關。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。 當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下擋以免打滑的更厲害。TCS最大的特點是使用現有ABS系統的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TCS也可以準確的應用。 TCS與ABS的區別在于，ABS是利用感測器來檢測輪胎何時要被抱死，再減少該輪的剎車力以防被抱死，它會快速的改變剎車力，以保持該輪在即將被抱死的邊緣，而TCS主要是使用引擎點火的時間、變速箱擋位和供油系統來控制驅動輪打滑。 TCS對汽車的穩定性有很大的幫助，當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有TCS的汽車，在加速時驅動輪容易打滑，如果是后輪，將會造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導致車子向一側偏移，而有了TCS，汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現象，保持車子沿正確方向行駛。在TCS應用時，可以在儀表板顯視出地面是否有打滑的現象發生，它有一個控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在適當的時機可以將系統關掉，車子重新啟動時TCS就會自動放開。。。。右邊的是怠速停止系統關閉開關。馬自達的i-stop（智能怠速停止系統）是怠速停止及啟動的技術，利用直噴發動機的特有原理，可大幅改善燃油經濟性，同時保持自然操控感。獲得"第6屆日本環保產品大獎環保產品部門-國土交通大臣獎"。以及獲得表彰汽車劃時代技術的"2010RJC年度技術"獎項。智能怠速停止系統，即當駕駛者將車停止后發動機自動停轉，再起步時使發動機重新啟動，從而達到節省燃油的技術系統。過去的系統是單憑啟動電機工作使發動機啟動，馬自達"i-stop"是通過直接向停止的發動機氣缸內噴射燃油，借助燃燒瞬間的推力推動活塞，進而使發動機重新啟動。這項技術不僅能節省燃油，與過去的系統相比，還能更為迅捷、安靜地啟動發動機。活塞停止位置控制及燃燒啟動技術，可在0.35秒內重新啟動。為實現燃燒啟動，需在壓縮和膨脹過程中汽缸空氣量得到平衡的沖程中途停止活塞運轉。馬自達的"i-stop"，通過停止時對氣缸空氣量逐個進行精密控制，以確保發動機停止時的活塞位置。再啟動時，可自動選擇處于最佳位置的活塞，向其噴射燃油并點火。在極低轉速下也能自動選擇氣缸，并連續點火，從而迅速達到怠速。這項技術可使發動機再啟動時間保持穩定，不僅能提升燃油經濟性，同時再啟動時可為駕駛者提供更順暢與舒適的駕駛環境。再啟動時間為0.35秒，只占傳統電機怠速啟動系統所需時間的一半(AT車型，公司內部檢測數值)。
回答者：wangpeng3372016-09-14 00:00
優點:安全配置比較全的，個人對此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車雷達、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區也很實用。 缺點:價格雖然有點點偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡潔的車身，動感時尚的線條，很
提問者：2015-04-14
“i-stop”系統的發動機重啟原理則完全不同。當變速箱擋位掛在D擋，駕車者踩下剎車，且CX-5完全停止的時候，引擎控制系統會切斷發動機的供油，使得發動機完全停止，發動機怠速降為0；這個時候“i-stop”系統就會根據4
提問者：志丹陌生人1102016-01-07
那是這個車的自動啟停功能在工作啊！停下車以后會自動熄火，避免沒效率的怠速運轉，給你省油，也降低排放污染。話說，你買車的時候，馬自達4S店賣車的小哥/小妹不給你講這個很牛叉的功能嗎？
提問者：惜別謝娘2015-09-26
左邊的tcs關閉開關。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉
提問者：Z_Dirge2016-12-11
你這個應該是發動機啟停吧，你可以關閉這個功能。希望我的回答能幫到你
提問者：qypch76902015-09-30
當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門
提問者：zcxz46564532015-10-12
