當然不是 首先給你說明的是 標致的是高速發動機，高速的直接結果就是起步比較肉，在中高段提速比較快，所以在路口等紅綠燈起步時，一定不要管后邊的車怎么催你，你就正常起步就行。 另外2000轉就可以換擋 ，不要低于2000
新手或剛接觸東風標志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題
起步時是1檔，發動機2轉千左右
你可以看著行車電腦上的瞬時油耗來確定,一般是1500左右.首保是7500或3個月
2.0要比1.6動力好一些，當然包括起步了，不過法系車像標致、雪鐵龍大部分車型都是高轉速車，也就是在低轉速的時候會有面的感覺，2000轉以后感覺動力有很大的區別。不過你要看中408建議買2.0，空間沒的說，油耗偏高一些，
1，冷車啟動怠速不超過1500，并且能在5-10分鐘內降至700-900是正常，超出則需檢查2，升降機質量不作評論3，車內塑料件不是品質重點，法系車沒有突出的特點，比較平庸，建議樓主無視此問題4，油泵的響聲如果已經大到可
新車行駛的最初1500公里為車輛磨合期，1000公里內不要以最大油門行駛，也不要讓發動機轉速超過4000轉/分，1000公里到1500公里，逐漸將發動機轉速和車速提高。還有就是發動機處于冷機狀態下時，不要讓發動機高速運轉
2.0手動豪華為你解答 樓上已經給你講了不少了，我給你做個補充吧 ，我的目前是3700公里 408是高速發動機，高速的直接影響就是起步比較慢，根據我這段時間的經驗換擋轉速不要低于2000，不要高與2500，高于250
2.0的408用的ew10a,這個發動機從設計開始就是cvvt的了，13款cvvt升級主要說的1.6的。跟2.0沒關系 EW10A是法國PSA集團于近年開發出來的全新一代汽油發動機，發動機采用全鋁合金材料打造，國內
在排量上的選擇看你自己主要的用途，如果是經常跑高速那就選2.0，如果是偶爾高速經常是上下班開開，在城市里轉轉我覺得1.6足夠了，我開過1.6，動力一點都不差，除了起步慢了點，后程發力還是可以的，因為標致的發動機調校的都是
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨樹一幟。這款法系車型不僅在設計上展現出收斂的浪漫，更在動力輸出上表現出色。起步時，發動機轉速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態夸張，懸架調校偏軟。在加速測試中，C3-XR的成績在同類車型中領先，對于...
東風標致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現象。整體而言，標致408的加速性能在同級別車...
東風標致408在百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型加速時間達到9.87秒，接近官方公布的9.7秒，顯示出良好的動力性能。盡管起步時存在動力受阻和變速器挫敗感，但整體加速過程穩定，爆發力強勁。懸掛支撐較上一代有明顯提升，但仍需優化以減少抬頭現象。對于日常駕駛而言，標致408的加速性能足夠應對...
寶馬五系自動啟停開關位于檔把前方，按鈕標志為圓圈內大寫A加下方OFF。默認開啟，關閉只需按按鈕。該系統雖省油，但可能降低舒適性，起步速度慢且有抖動。當車輛停止，駕駛員踩制動，車輪轉速傳感器顯示為零，電子電池傳感器顯示足夠能量時，系統啟動。在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕就行。自...
冷車起步時，標致408出現異響可能是由幾個原因造成的。首先，如果異響只在早上第一次啟動時出現，并且幾分鐘后消失，這可能是氣門在響，因為機油還未完全潤滑到缸蓋。其次，如果每次點火時都能聽到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節氣門的聲音，屬于正常現象。然而，如果異響持續存在，可能是啟動機內部齒輪失去潤滑，...
冷車起步時，標致408出現異響可能是由幾個原因造成的。首先，如果異響僅在早上第一次啟動時出現，并在幾分鐘后消失，這可能是氣門在響，因為機油還未完全潤滑到缸蓋，屬于正常現象。其次，如果每次點火時都能聽到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節氣門的聲音，也屬于正常現象。然而，如果冷車啟動時異響持續存在，可能...
