標致408相關問題

• 標致408手動檔，1檔起步轉速加的很快，但是速度提升不快，換2檔是有點頓挫感。

  新手或剛接觸東風標志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題

  提問者：woaijiazihan2013-05-14

• 有沒有人試駕過東風標致408 2.0L自動檔車型？駕乘感受如何？

  我開過2.0L自動檔車型，也是一個偶然的機會，有朋友在4S工作，上個星期的事。 駕駛感受，2.0L的動力自然不必說，這個很多人知道，標致的自然吸氣發動機動力表現異常優秀。換檔很平順，開著舒服。 乘坐的感受就是，空

  提問者：xuhanbing762013-03-30

• 別克英朗，標致408還有現代名圖這幾款車糾結，不知道選哪個。

  推薦標致408標致車的1.6的發動機由于是高轉速發動機 ，這個設計和法國本土有關因為法國本土的坡道比較多，所以要求發動機在達到一定轉速的時候仍然需要有較大的動力輸出。所以，高轉速發動機的特點就是相對在低轉速的時候動力輸出

  提問者：gaomaifang2016-05-29

• 請大神解釋一下標致408的雪地模式是什么意識啊

  所謂“雪地模式”，簡單而言，就是區別于“運動模式”的一種變速箱操控模式。“運動模式”就是提高發動機換擋轉速，這樣可以增強動力性；“雪地模式”就是加入一些自動化程序,車輛特定二檔起步，避免在冰面等濕滑路面上起步打滑，幫助你

  提問者：mayzlilun2016-10-22

• 關于東風標致408的一系列問題。包括異響，內飾做工，發動機怠速，車窗升降噪音等等。

  1，冷車啟動怠速不超過1500，并且能在5-10分鐘內降至700-900是正常，超出則需檢查2，升降機質量不作評論3，車內塑料件不是品質重點，法系車沒有突出的特點，比較平庸，建議樓主無視此問題4，油泵的響聲如果已經大到可

  提問者：鐵路33宿舍2013-03-23

• 東風標致408自動擋起步時為什么發動機轉速很高,車確走不快

  起步時是1檔，發動機2轉千左右

  提問者：wqjwh2015-09-11