新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會問這類的問題了 新車的變速器 并不像發動機那樣 在車間內經過冷漠和才出場 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會根據你的個人駕駛習慣
估計你是自動檔的啦。頓挫這個在科魯茲是比較正常的。主要體現在換擋上。你要急加速必須要深踩油門，ecu就判斷你是要獲得高速度，所以必須降檔，這時候頓挫就來了。你可以看一下轉速表就知道了， 小科一般要超車急加速建議換到手動
老款還是新款？老款科魯茲是這樣的，一二檔有點肉三檔有驚喜，但是達到120給油提速還能表現不錯！新款不清楚！
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現這種狀況 更換粘稠度相對低一些機油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉和低轉換擋不
我也是車主，科魯茲這個車采用的是電子油門，不合適大腳油門，電子油門就這個特點，頓挫感是沒辦法完全消除的，只能是平穩加速，爬坡的話只能多給點油，科魯茲中段加速還是很不錯的，車無完車，對我來說總體還是很滿意的！
兩類原因：一般都是出現在手動檔，或者5速以下的自動變速箱。 第一類：車輛本身問題，變速箱調教不夠準確；檔與檔之間速比差別大等等。速自動變速箱的頓挫感較明顯；如發動機供油不穩，或者轉速不穩也會導致輕微的頓挫感； 第
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
油離配合有問題，一般情況下，一進二時不必太要求轉速，基本起步就能換，有些司機因為一檔車速慢，再換二檔浪費時間，直接二檔起步的。二進三時基本車速高于20邁就行，盡管從理論上講有些拖檔，但絕對不會有頓挫。每種車因為變速箱調校
原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發動機嘬車。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離
樓主啊，這個可能是發動機積炭或者是噴油嘴沒有正常工作，供油不足造成的。
朗動高速發動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發動機噪聲：在發動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
一輛科魯茲轎車在點火時啟動機轉動異常，伴隨ABS與動力轉向故障指示燈點亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發動機運轉時轉速表指示為0，熄火后啟動機又不能轉動，解碼器無法與發動機模塊通信。初步診斷為該車數據通信系統故障，需進一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學校實習用車，該車輛識別代碼LSGPC52U5E...
科魯茲轎車高速數據通信總線系統出現故障時，可能導致啟動機無法轉動、ABS及動力轉向故障指示燈異常、變速器擋位指示燈顯示錯誤、轉速表指示值為零且解碼器無法與發動機模塊通信。診斷時應檢查ABS、蓄電池及高速數據通信總線連接情況，參考2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊進行故障排除。科魯茲高速數據總線故障影...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現頓挫，可能由油門離合器配合不當、汽油泵故障、空氣濾清器或節氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動，類似于過減速帶的感覺，這種抖動問題逐漸由偶發變為嚴重。經過檢查，發現是變速箱內部鋼帶和壓力缸故障導致。CVT變速箱通常不會出現頓挫，但如果出現...
總結內容：科魯茲汽車起步時出現無力頓挫的問題，可能源于發動機油路堵塞、變速箱油臟或新車的磨合期。發動機油路不暢會影響燃油的燃燒，導致動力不足；變速箱油臟則可能損壞電磁閥，導致頓挫。在磨合期間，車輛動力輸出和部件咬合未達最佳水平，需通過變速箱電腦調整。解決此問題需清理發動機油路、更換變速箱油，并適應磨...
福特銳界出現發動機故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動問題，經檢測發現與氣缸失火相關故障碼。通過升級PCM軟件及多項排查，最終確認故障由四缸噴油嘴引起，導致失火。反復測試后確認問題，客戶反饋通過福特派互聯讀取到相同故障碼，驗證了診斷結果。故障現象：啟動后發動機故障燈亮維修過程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
科魯茲在高速行駛時的噪音問題確實引起了車主的關注。怠速時發動機噪音控制得不錯，但一旦加速，路噪和風噪便變得尤為突出，尤其是在高速行駛時，車內交流可能需要提高音量。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，針對風噪，可以通過在車門內加裝隔音材料或更換老化的密封條來改善，但要注意密封條不宜過厚，以免影響...
汽車低速頓挫高速正常的原因主要有兩點：一是發動機油路堵塞，導致進氣量減少、點火變弱或噴油量減少，從而影響動力輸出；二是變速箱油臟，油泥堵塞閥體內油道，造成頓挫問題，長期還可能導致變速箱高溫、沖擊和打滑等故障。發動機油路堵塞：首先應把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系...
博越高速行駛中深踩油門產生頓挫感的原因主要有三個方面：一是變速箱離合器泄壓，液壓控制系統壓力不足導致；二是油路不順暢，變速箱缺少潤滑，磨損增大；三是電磁閥損壞，閥芯磨損或間隙過大導致失效。這些因素都可能影響變速箱的正常工作，造成車輛在高速行駛時出現頓挫感。變速箱離合器泄壓：這里的泄壓主要指的是液壓控...
科魯茲起步無力頓挫可能由發動機油路堵塞、變速箱油臟或磨合期間導致。發動機油路堵塞需清理，以恢復燃油燃燒效率；變速箱油臟需清理，防止電磁閥損壞和油道堵塞；磨合期間輕微頓挫屬正常現象，變速箱電腦會自學習調整油壓。發動機油路堵塞：發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，是發動機的動力來源。如果進氣量變...
科魯茲一檔起步頓挫問題可通過起步時加點油門和換擋時慢抬離合來解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發的緊湊型車型，以設計和性能為標桿，有望在競爭激烈的市場中取得優勢。其突破性設計不僅體現在外觀，還包括車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等方面，這些關鍵系統均由通用汽車全球研發力量精心設計。科魯茲一檔起步頓挫解...
上汽大通G50作為一款定位MPV的車型，以其年輕化的設計團隊和親民的售價受到消費者青睞。車輛外觀采用家族式設計，提供多種座椅組合方式，滿足不同需求。2019款1.5T自動豪華版配置豐富，搭載1.5升渦輪增壓發動機，動力充沛。然而，有車主反映在高速定速行駛時，車輛會突然減速并出現頓挫感，但隨后又能恢復...
車輛高速行駛時費力并伴隨頓挫，可能涉及機油粘度過高、機油加量過多、機油質量不佳等原因。此外，火花塞、高壓線圈、噴油嘴、燃油泵等部件的故障也可能導致類似問題。首先，檢查機油是否合適，包括粘度及加量。其次，確保購買的機油為正品，避免使用劣質機油。最后，如排除機油問題，應進一步檢查發動機相關部件，確保它們...
科魯茲低速加油時出現頓挫感，但隨著速度提升會逐漸消失。這種情況在雙離合版科魯茲中較為常見。如果問題出在變速器上，可能是由于變速器油長時間未更換所致。建議車主檢查并及時更換變速器油。科魯茲作為雪佛蘭旗下的緊湊型車，擁有1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓兩種發動機選擇。1.5升發動機最大功率84kw，最...
科魯茲起步無力頓挫的原因主要有三個方面：首先，發動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足；其次，變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫感；最后，汽車在磨合期間，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態，變速箱電腦需要不斷調整油壓以適應換擋。1、發動機油路堵塞：發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
當科魯茲的發動機出現抖動并且故障燈閃爍時，這通常意味著發動機的某個傳感器在高速時檢測到了異常數值，導致故障燈點亮。這種情況下，建議車主前往4S店，讓專業的技術人員使用電腦進行檢測。汽車抖動的一個常見原因是節氣門過臟或油嘴積碳過多。積碳過多會影響冷啟動時的混合氣比例，導致啟動困難和怠速抖動。此外，油路...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩和迅速。若...
