提問者：xjuyh2013-06-26 00:00
新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會(huì)問這類的問題了 新車的變速器 并不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過冷漠和才出場 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會(huì)根據(jù)你的個(gè)人駕駛習(xí)慣 來調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速 以及噴油的時(shí)間長短 還有剎車和離合的間隙控制 通常在車輛減速 以及降檔的過程中 尤其是自動(dòng)車 是帶檔減速的 面片與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸完全吻合 踩剎車時(shí) 必定會(huì)有頓挫感 汽油機(jī)不是電動(dòng)機(jī) 基本原理不一樣 相信初中物理課上老師應(yīng)該講過 發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理 也應(yīng)該明白發(fā)動(dòng)機(jī)減速過程中 的樣子 這不是什么毛病 多開開就知道了 所有的自動(dòng)新車 在給油收油 慢剎車的過程中 都會(huì)有至少兩到三下的頓挫感 就算手動(dòng)的新車 帶檔減速也是一樣的 你只要處在發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間上 就會(huì)有這種情況 轉(zhuǎn)速通常在低速1100-1400區(qū)間 高速3000左右 開的久了以后ECU會(huì)自動(dòng)調(diào)整離合控制時(shí)間 這種情況就會(huì)逐漸消失 多一句 4S那師傅也夠2的
回答者：貓丶K2016-06-26 00:00
通用的S6變速器 計(jì)算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對(duì)低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動(dòng)檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
提問者：hgnv6k1xrn82013-09-07
我覺得給你開都一樣。推薦1.6的，動(dòng)力不足可能不會(huì)老是一頓一頓。
提問者：云卷云舒1976002013-03-05
科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動(dòng)變速器的人為換擋改為電腦機(jī)器人換擋，人只是給電腦輸入信號(hào)一切換擋的機(jī)械動(dòng)作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個(gè)你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動(dòng)檔
提問者：B1ju2013-09-05
科魯茲掀背自動(dòng)擋變速箱頓挫感很強(qiáng)建議清洗節(jié)氣門、更換變速箱油試一下
提問者：2016-11-17
科魯茲1.8自動(dòng)變速箱是通用公司現(xiàn)在主打的變速箱6T45，變速箱的電腦板出現(xiàn)問題是通病！4S店是在索賠范圍之內(nèi)的，不要交延保費(fèi)用！先去4S檢查一下看看他怎么講，在有一種可能性就是變速箱內(nèi)部活塞有問題！哪里不懂留言！
提問者：hlily112016-09-26
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：wwwsssssok2016-01-22
