（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
不需要啊，調(diào)成手動(dòng)模式，每個(gè)檔位高轉(zhuǎn)速磨個(gè)五到十分鐘即可，最高檔的時(shí)候到140，不拍的
科魯茲現(xiàn)在只有1.6和1.8的版本，一樓怎么說他有渦輪增壓版？帶渦輪增壓的要引進(jìn)到國內(nèi)還需要一段時(shí)間。 從外觀上來說，當(dāng)然是克魯茲最年輕最運(yùn)動(dòng)，但是，它也就只有個(gè)運(yùn)動(dòng)的殼，動(dòng)力不行，尤其1.6的開起來特別肉。油耗也
出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該是變速箱里面有傳感器或者電磁閥有故障需要到修理廠或者4s店電腦診斷。58車
這個(gè)就是科魯茲的換擋頓挫感 非常明顯 如果想避免就在行駛中多觀察轉(zhuǎn)速 根據(jù)自己的車的轉(zhuǎn)速控制好換擋的點(diǎn)就可以避免了 我的車調(diào)的是轉(zhuǎn)速1750換一檔 原來是2000換一檔 比以前減少了很多頓挫感
哇 開180爆胎 沒出事故你可真夠走運(yùn)的了 原因很多 可能是你長時(shí)間告訴運(yùn)行 輪胎發(fā)熱 路面上有小石頭或者釘子 胎壓過高或者過低 還有就是輪胎是不是能承受這么快的速度 各種原因各種有 人沒事就很好了 主意安全啊 別開那么
撕拉的 聲音應(yīng)該是車速低 檔位高 你又強(qiáng)加油門 離合器片打滑了一下 只要沒有糊味 沒什么事 離合器片允許強(qiáng)制打滑保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 但是不允許長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)打滑 基本正常 先開著吧 應(yīng)該沒什么事 那是檔位太高發(fā)
失去動(dòng)力是個(gè)大問題，對安全影響極大啊!是不是只有5檔的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題?那么可能是變速箱的問題，總之趕緊上4S店吧!高速上失去動(dòng)力十分危險(xiǎn)!
科魯茲1.6T理論值最快能跑225KM/H， 雷克薩斯GX460理論值最快能跑175KM/H.
正常！很多車的變速箱在操作時(shí)不僅要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行升擋減檔，另外也要根據(jù)來進(jìn)行車速來升擋減檔，但是如果在不恰當(dāng)?shù)能囁俸娃D(zhuǎn)速進(jìn)行加減檔操作那結(jié)果就可能導(dǎo)致變速箱損壞！40碼的時(shí)速應(yīng)該算是中低速這個(gè)時(shí)速階段了！這個(gè)時(shí)候
新車磨合期是否適合高速行駛一直是個(gè)熱議話題。一方面，有人認(rèn)為新車需要磨合期，高速行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、磨損大，尤其是第一箱機(jī)油含有大量金屬碎屑，容易增加發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。另一方面，隨著汽車制造工藝的進(jìn)步，部分新車出廠前已進(jìn)行“冷磨合”，且高速限速120公里對多數(shù)汽車來說并不困難。因此，只要遵守操作規(guī)范，...
新車在磨合期是否適合跑高速一直是個(gè)熱議話題。有人認(rèn)為新車不宜跑高速，因?yàn)槟ズ掀诎l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，磨損大，使用含有金屬碎屑的機(jī)油高速行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。但也有人認(rèn)為，現(xiàn)代汽車技術(shù)進(jìn)步，機(jī)械精度高，部分廠家已進(jìn)行“冷磨合”，新車可以跑高速。建議車主還是按照車輛手冊進(jìn)行磨合，注意轉(zhuǎn)速、摩擦片和輪胎。新車轉(zhuǎn)速...
高速公路的車道限速各有不同，從左至右依次為90-120公里/小時(shí)、80-110公里/小時(shí)和60-100公里/小時(shí)。通常情況下，只有最左側(cè)的超車道允許達(dá)到120公里/小時(shí)的速度。中間車道的限速則根據(jù)具體規(guī)定，可能在80-110公里/小時(shí)之間。如果中間車道限速為110公里/小時(shí)，超速10%以內(nèi)可能只會(huì)受...
總結(jié)內(nèi)容：新車在技術(shù)上能夠達(dá)到高速運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，但不建議新車立即在高速上以120碼以上速度行駛。過去，由于汽車制造工藝的限制，新車需要“拉高速”來磨合，提高零部件的精度和使用壽命。然而，現(xiàn)代汽車制造工藝已經(jīng)非常成熟，新車出廠前已經(jīng)經(jīng)過詳細(xì)的磨合處理，不再需要額外的“拉高速”。新車在磨合期內(nèi)需要特別注意...
開到125算超速，但屬于超速10%內(nèi)，交警會(huì)進(jìn)行警告處理。汽車行駛速度超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高速度會(huì)被拍照罰款。超速級別不同，罰款和扣分也不同。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及《道路交通安全法實(shí)施條例》，機(jī)動(dòng)車上路行駛不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高速度。屬于超速，超速10%內(nèi)，交警會(huì)警告處理。汽車行...
新車在行駛500公里后上高速，以120公里/小時(shí)的速度行駛對車輛的影響微乎其微。現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的進(jìn)步使得新車不再需要傳統(tǒng)意義上的磨合期。廠家在出廠前會(huì)對汽車各部件進(jìn)行冷磨合，確保發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的磨合。因此，新車在500公里后高速行駛對車輛損傷可以忽略。然而，新車在500公里以內(nèi)建議控制車速在70...
我國高速公路最高限速為120km/h，這一標(biāo)準(zhǔn)自1981年《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布以來未曾改變。限速120km/h的設(shè)定，是基于國外經(jīng)驗(yàn)和我國實(shí)際情況的綜合考慮。首先，考慮交通量，100-120km/h的速度范圍能同時(shí)滿足通行效率和安全。其次，駕駛?cè)嗽?2km/h時(shí)視力下降，100km/h時(shí)視野縮小...
新車在磨合期內(nèi)上高速是可以的，但需要采取正確的駕駛方法。現(xiàn)代汽車技術(shù)的進(jìn)步使得機(jī)械精度提高，部分車輛出廠前已經(jīng)進(jìn)行了“冷磨合”。盡管如此，新車還是建議進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。正確的駕駛方法包括：提前預(yù)熱車輛，避免激烈駕駛，控制轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，避免長時(shí)間高速行駛，并每隔4小時(shí)休息一次。同時(shí)，使用有保...
一些老司機(jī)憑借經(jīng)驗(yàn)超車，車?yán)镉?jì)程表不準(zhǔn)確，年輕人愛超車，老司機(jī)更求穩(wěn)。高速行駛要求穩(wěn)求安全，合格司機(jī)負(fù)責(zé)任。隨著越來越多的人擁有汽車，以及我國高速公路網(wǎng)的不斷完善，越來越多的人出行會(huì)選擇高速公路，方便快速，但是有時(shí)候在一些路段也會(huì)進(jìn)行限制我們的轎車速度，如果違反了這個(gè)規(guī)定，會(huì)接受一定的處罰，原來有一...
新車在高速行駛時(shí)，確實(shí)需要注意一些事項(xiàng)以保護(hù)車輛。首先，建議將車速控制在80-120KM/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-3000rpm，以減少對新車的負(fù)擔(dān)。在行駛的前500公里內(nèi)，應(yīng)盡量減少負(fù)載，避免猛踩油門或剎車，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨合。每兩小時(shí)停車休息15分鐘，有助于各部件的磨合。新車的發(fā)動(dòng)...
所有車主都希望在高速行駛時(shí)能夠省油，但并非所有人都了解正確的駕駛技巧。在高速公路上，有些車主會(huì)嘗試通過加速到120km/h然后滑行至100km/h，再加速回120km/h的方式來節(jié)省燃油。然而，這種“踩油門”的駕駛方式實(shí)際上并不省油。早期交通工具無法保持恒定速度，因此需要頻繁踩油門來維持高速。但現(xiàn)代...
在高速路上，限速120公里/小時(shí)的情況下，駕駛速度達(dá)到130公里/小時(shí)并不被視為超速。根據(jù)規(guī)定，超速10%以內(nèi)只會(huì)收到警告，不會(huì)受到處罰。如果超速超過10%但未達(dá)到20%，將被處以200元罰款并記3分。超過20%但未達(dá)到50%的超速，罰款200元并記6分。而超過50%的超速，將面臨2000元罰款和記...
國內(nèi)高速限速120Km/h，對于擁有超跑的土豪來說，似乎限制了他們愛車的性能發(fā)揮。但限速的設(shè)定是基于國情和安全考慮。路面摩擦系數(shù)、寬度、坡度等因素決定了車速上限。超過120km/h，事故概率和損害程度都會(huì)增加。官方數(shù)據(jù)顯示，120km/h時(shí)爆胎仍有生還機(jī)會(huì)，而超過160km/h則幾乎車毀人亡。此外，...
一輛車的經(jīng)濟(jì)車速是其最省油的行駛速度，這個(gè)速度因車型而異，通常在90km/h左右。低于或高于這個(gè)速度，油耗都會(huì)增加。自動(dòng)擋車輛在勻速行駛時(shí)，如果深踩油門，變速器會(huì)降檔以提供更多扭矩，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后變速器會(huì)升檔。如果在加速過程中稍微松開油門，變速器會(huì)提前升檔，這樣雖然省油但加速慢...
高速開車時(shí)，先加速至120km/h再滑行至100km/h循環(huán)駕駛并不能省油。深踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率顯著下降，油耗增加。而穩(wěn)定油門，保持速度恒定，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比穩(wěn)定，油耗最低。因此，高速駕駛時(shí)穩(wěn)住油門或開啟定速巡航模式更省油。所有的車主都想省油，但是很少有車主能夠掌握正確的駕駛方法，高速行駛，一...
在高速行駛時(shí)，如果方向盤出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，這通常不是一個(gè)正常現(xiàn)象。首先，應(yīng)該降低車速，觀察抖動(dòng)情況是否緩解。如果抖動(dòng)加劇，應(yīng)立即尋找附近的修車廠進(jìn)行檢查。方向盤抖動(dòng)可能是由于胎壓不均或輪胎磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，這會(huì)增加摩擦阻力，從而引起抖動(dòng)。此外，動(dòng)平衡問題也可能是導(dǎo)致抖動(dòng)的原因，需要進(jìn)行調(diào)整。如果車速保持在...
高速限速120卻有車超車，部分原因是他們了解處罰規(guī)定的漏洞，如時(shí)速130不被扣分，加之?dāng)z像頭測速誤差，使他們心存僥幸。但更多反映了一些司機(jī)的自私與無視規(guī)則，他們或依賴電子狗，或?yàn)樽非蟠碳ぃ瑹o視自身與他人安全。這種行為不僅違法，更缺乏道德，將高速公路視為賽車場，嚴(yán)重威脅公共安全。雖然我們老說“無規(guī)矩不...
標(biāo)題：2023年高速公路超速罰款新規(guī)定，130公里/小時(shí)以下不會(huì)扣分嗎？文章內(nèi)容：2023年高速公路超速罰款新規(guī)定，如果車輛在高速公路上超速10%以內(nèi)，是不會(huì)被扣分和罰款的。也就是說高速公路規(guī)定最高限速是120公里/每小時(shí)，車輛跑到了132公里/每小時(shí)以內(nèi)的話，是不會(huì)被扣分和罰款的，但是會(huì)被警告。因...
根據(jù)交通法規(guī)，當(dāng)車輛在高速限速120的路段開到140時(shí)，確實(shí)屬于超速駕駛。對于私家車，超速20%以內(nèi)通常只罰款并警告；而對于其他車輛，根據(jù)具體情況，可能記分并罰款。具體記分和罰款情況根據(jù)車型和道路類型有所不同。超速駕駛不僅違法，還存在極高的安全隱患，應(yīng)遵守交通規(guī)則，安全駕駛。高速限速120開到140...
