根據上述車輛使用現象，結合車輛放置時間和故障簡述，此種故障是屬于發動機燃燒工況的現象，如噴油嘴霧化、火花塞性能等。因此，在車輛行駛一段時間之后，如果故障依然存在，則建議去維修店對上述維修建議進行檢查。
你去4S店去看一下，應該是節氣門臟了，怠速馬達所需的空氣流量少了，就會抖
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、空氣流量計
你的愛車發動機是有問題，燃燒不干凈，混合比不好，可能問題有:節氣門和怠速馬達不干凈，火花塞，缸線，氧傳感器，進氣系統等等有問題。建議用汽車電腦檢測儀查查發動機故障碼，看看動態數據流是否正常，然后根據檢測的故障一一排除。電
節氣門需要清洗了，你也可以通過拉高轉速來清潔一下，我的也有這種情況了，用S檔跑了一段就好了。
這個現象應該是在大轉向的時候發出的，怠速轉彎時轉向助力泵增加了發動機的負荷，電腦就會增加噴油量提高怠速！執行就沒事情了！
車熱了或行使一段時間還是下不來啊?
多看看說明書 說明書上寫的很清楚 鑰匙轉到1供電6秒再打火 熱車的一般都不看說明書 純屬浪費資源 磨損車 車剛啟動可能各方面的都不是太穩定 如果轉速啊 溫度啊 都不是很穩定的話需要你起步后慢速行駛一段 一切就正常了 沒啥
發動機怠速是發動機電腦板自行控制，只要發動機不抖動，怠速轉速在７００－１４００都是正常的。
轉速表壞了呀
大眾寶來啟動后轉速下降慢，可能是機油流動性不佳或冷車啟動導致。發動機啟動后轉速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉速讓發動機快速達到正常工況，行車電腦會自動調整...
汽車怠速轉速異常高，可能是由幾個常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導致怠速過高，尤其是在發動機溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導致混合氣過濃，影響怠速。再者，發動機節氣門如果積碳或油污過多，可能導致節氣門關閉不嚴，進而影響供油系統，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發動機的正常怠速。這些故...
哈弗H2怠速抖動問題，即使過保也可索賠。車友分享經驗，通過撥打400客服熱線并預約4S店檢查，表明抖動為共性通病，要求按內部發文免費維修。若4S店拒絕，可現場投訴。成功案例包括更換機腳和水箱墊片，并建議四輪定位。完成后怠速抖動消失，方向盤抖動大幅降低，無需自費。有同樣問題的車友可嘗試此方法。哈弗H2...
**內容總結**：車輛首保的重要性不容忽視，應按照提車日期和里程數或時間先到的為準進行。首保不必提前，常規保養與車輛品牌和使用情況有關。首保后，拉高速買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數。有關汽車首保目前存在較多誤區，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日...
用戶反映寶駿樂馳轉速表偶爾不顯示，且怠速時轉速偏低。經過實車檢查，確認存在問題。首先排除了組合儀表插頭和轉速傳感器的故障，發現熄火后轉速表指針不歸零。最終確定是組合儀表的轉速表指針卡住，更換組合儀表總成后故障得以解決。在處理這類問題時，需要細心檢查，關注細節。有些故障顯而易見，而有些則需要深入排查。...
2.車輛在行駛中頻繁熄火，且油箱表顯示不正確，需觀察情況。電瓶測試過了，電壓正常，電量也夠，充電也正常，我打火馬達每次都清脆有力，今日又檢查了油壓，火花塞，高壓包，連接車電腦，顯示有防盜出故障，車身模塊也有錯誤碼，清理后打火可以，開一轉回來，熄火又打不著，連接電腦也沒有錯誤碼，這時候故障燈亮，油表也...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
車輛怠速時轉速波動，經過故障碼讀取發現1-6缸均有缺火現象。初步檢查噴油嘴和火花塞等部件均無異常，油軌油壓也在正常范圍內。進一步測量缸壓時，發現四缸缸壓異常，拆檢發動機缸蓋后確認為4缸進氣門彈簧斷裂。更換氣門彈簧等組件后，怠速運轉恢復正常。此次故障處理不僅解決了怠速不平穩的問題，也保障了車輛的穩定運...
當松開油門時，轉速不降反升，或者下降緩慢，可能是發動機噴油系統、轉速傳感器或氧傳感器出現了問題。噴油系統故障可能導致混合氣過濃，影響轉速回落。轉速傳感器問題則可能導致轉速變化無法及時顯示。清理節氣門積碳和檢查開合機構，或讀取故障碼，有助于快速定位問題。發動機怠速不穩可能由多種原因引起，包括怠速控制閥...
當氣缸列1燃油測量系統在怠速轉速時出現系統過稀的情況，可能的原因包括噴油量不足、混合氣過稀或過濃。首先，檢查燃油壓力是否正常，積碳是否過多。其次，混合氣過稀時，需要清洗進氣道積碳、節氣門，并更換汽油濾芯。若混合氣過濃，則需檢查進氣系統是否有漏氣，或噴油嘴是否存在問題，可通過噴油嘴霧化測試或清洗來解決...
怠速時打開大燈，發動機轉速表指針會抖動，這是因為發電機需要適應突然增加的用電負荷。當玻璃升到頭后不松手，發動機轉速表指針也會抖動，因為車窗升降電機堵轉導致電流迅速增大。打開大燈瞬間，發動機皮帶吱吱響，是因為發電機轉動阻力增加。汽車發電機并非時刻全力發電，而是根據用電負荷調整發電量，從而影響發動機功率...
降檔操作的必要性在于提速和減速。提速時，高轉速意味著更強的動力；減速時，低檔位能提供更好的發動機制動。降檔時，由于松開油門后轉速下降，直接松離合會導致頓挫或驅動輪抱死，這是轉速不匹配的結果。為了避免這種情況，需要補油以匹配發動機轉速。關于剎車轉速接近怠速的問題，新手可能會在減速時嘗試一邊剎車一邊降檔...
大眾寶來怠速時的聲音通常不大，但如果出現怠速聲音過大，可能是由幾個原因引起的。首先，冷啟動時的“噠噠”聲可能是由于潤滑油在冷啟動時未能及時建立油壓，導致氣門間隙或正時鏈條未能正常工作。其次，碳罐電磁閥也可能產生異響。熱車時的異響可能更嚴重，可能是零件或機構問題，需要專業技師排查。曲軸箱通風泄漏和皮帶...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
怠速開空調會導致汽油燃燒不完全，產生有毒物質，長時間緊閉車窗易導致一氧化碳中毒。同時，開空調會增加發動機負荷，可能導致怠速不穩。若空調散熱片堵塞，還會造成空調負荷過大。此外，發動機控制單元故障或發電機問題也可能影響怠速。因此，怠速開空調時需謹慎，注意檢查車輛狀況。停車后仍開著空調，發動機只靠怠速運轉...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
1.**標題拓展**：如何應對汽車發動機怠速的間歇性抖動和轉速表不穩定的問題？2.**總結內容**：針對汽車發動機怠速抖動及轉速不穩的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩可注意缸體抖動...
寶來清洗油路后怠速高降不下來，可能是由于節氣門未初始化、積碳阻塞怠速通道或節氣門積碳卡滯。清洗節氣門后，怠速不穩和油耗增加通常是因為節氣門開度未復位。電子節氣門汽車可以通過診斷儀匹配節氣門初始化恢復正常怠速，而機械拉線式節氣門則需要行駛一定距離來恢復。節氣門清洗不宜過于頻繁，以免損耗防塵防靜電涂層。...
