聽到的若隨曲軸轉速(發動機轉速)變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關。聽到的噪音若隨凸輪軸轉速(發動機的半速)變化，則該噪音可能與氣門傳動部件有關。如果機油太稀薄，軸承會產生敲擊噪音。大部分發動機噪音過大是由
1、應該是剎車片松動造成，更換剎車片的限位卡子。2、把剎車片摩擦層用砂紙擦一下。
車至少用了有幾年了，至少跑了12萬公里左右了。主要是轉向球頭磨損。應該無大礙，大眾的車子一般都容易出現這種問題，我的途觀，跑了12萬公里，有一點點轉向意向問題。
那應該是左邊的外球籠故障（或是因為球籠防塵套破損引起），建議你去4S店做，看是否還在質保期，如果是的話就可以免費更換了。要盡快去，因為你的時間和公里數都快差不多到質保期了。
水木 關于您咨詢的問題，有可能是減震器中的減震器油在低溫下流動性較差，造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導致這種現象的發生，還有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件在低溫下失去彈性后出現的干磨也會造成異響，希望我的回答會
有可能是減震器中的減震器油在低溫下流動性較差,造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導致這種現象的發生,還有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件在低溫下失去彈性后出現的干磨也會造成異響,我的朗逸沒有出現過這種情況。
避震或者鼓出問題了，開去檢修一下吧。我以前那部樂馳也出現過。
這個沒有親自感覺、傾聽異響的位置、特點，是很難做出合理的判斷的。去S店、維修廠進行檢查為好。
什么樣的異響 不同的聲音是由不同部位發出的嗚 嗚 ~（聲音很均勻 50邁最明顯） 軸承異響2. 吱 吱~ （很尖銳 行駛中很均勻）有異物（金屬類）摩擦3. 咔 咔 （只在轉向時有） 球籠4 . 走凹凸路才響 懸掛結構5
同遇到過，后來到4兒子店找了個比較負責的師傅，經過試車后也沒發現什么大問題，后來他告訴我說原因是車子停的稍微久點，剎車盤上會比較濕氣，有水汽，然后剎車就會出現樓主遇到的問題。樓主在車子跑熱的情況下應該就不會遇到這樣的問題
1、大眾朗逸前輪異響可能是由于剎車皮與制動盤間隙太小或軸承損壞所導致的摩擦聲。2021款大眾朗逸是一款緊湊型車，車身尺寸為長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距2688mm，最小離地間隙190mm。搭載1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大扭矩250nm，最大功率110kw，...
大眾朗逸左前輪異響可能由剎車皮與制動盤間隙過小或軸承損壞導致。2021款朗逸為緊湊型車，尺寸為長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距2688mm，最小離地間隙190mm。搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大扭矩250Nm，最大功率110kW，匹配7擋雙離合變速箱。朗逸設...
朗逸前輪異響可能由多種原因引起，如剎車皮與制動盤間隙過小導致的摩擦聲，或軸承損壞產生的連續尖銳聲。朗逸作為上海大眾的A級車，車身尺寸為4605mm×1765mm×1460mm，軸距2610mm。其車尾設計緊湊，腰線凌厲，具有獨特的車身側輪廓。朗逸前輪異響的原因多樣，可能涉及剎車系統或軸承問題。車輛尺...
大眾朗逸作為市場上的熱門車型，其發動機和變速箱的可靠性一直是消費者關注的焦點。然而，2020年朗逸在車質網的故障率排行榜中位列第五，主要問題集中在變速箱異響、車內異味、發動機異響和輪胎開裂等方面。其中，1.4T雙離合車型的變速箱異響問題較為突出，而1.5L和1.6L自吸車型的發動機異響問題也不容忽視...
大眾朗逸屬于a級車，而不是b級車。它定位為緊湊型車，有兩廂和三廂車身樣式。動力方面使用1.2T、1.4T、1.5L發動機，搭配手動、手自一體、雙離合變速箱。驅動方式為前輪驅動，懸架采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。車型等級的劃分需要考慮多方面因素，不單單依據某一項數據。因此，大眾朗逸在汽車等...
朗逸左前輪異響可能由以下原因引起：1.剎車盤上吸附異物，如沙石、泥土等，導致摩擦異響，需清除異物；2.左前輪輪胎變形，可能因經常走顛簸路段或高速路過坑洼路段，需更換輪胎；3.左前輪輪胎磨損過度或扎上釘子、石子等，需到修理廠檢查；4.剎車片磨損嚴重，當磨損到6mm以下時，輪胎會出現異響，需更換剎車片。...
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