有一個缸不工作，去檢查一下，是不是有個火花塞壞掉了，如果沒壞 那可能是火花塞下面的連接處接觸 不 好
1、缸線漏電，2、點火線圈的問題也及有可能造成此現象噢。我認為這種可能性非常大，你試一試看看，花不了什么錢的。
您好，是不是咯噔咯噔的聲音，您的應該是1.6的自動擋吧？58車
楓之舞007 2015/05/01 15:51:09 發表在 4樓 謝謝，改天去看看。客氣撮一下有用好嗎？
汽車行駛車身發抖的可能原因：1、前輪定位角失準，前束過大；2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；4、傳動系統零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；6、減振器失
是TSI的吧？噴嘴，高壓泵，火花塞，點火線圈，缸壓不足都可能引起抖動加不上油門58車
您好，大多數出現油門抖動的情況，最好建議您在保修期內到4S店檢查下變速箱 估計是變速箱滑閥箱的電控閥有問題了。4S店智能換滑閥箱，費用較高。 您可以去專業的維修機構看看。希望我的答案可以幫到您，望采納。
網上提出這個問題的朗逸車主很多，特別是在高速上，類似80碼或100碼左右突然出現加速不上，油門踩到底也不行。這種情況不是持續的，手動擋有時退個檔加油就上去了。主要分析原因為：一 很長時間沒有做保養了，二 長時間打開了空調
這個真不知道，我的寶來1.4T是怠速的時候響，油溫上來后就沒了，改成中控臺響了。。。。。跑起來就也沒了，只剩巨大的胎噪。。。建議找個有經驗的老師傅看看，現在4S店的都是年輕人，沒經驗，還只信canbus檢測。。。
你好車主，這種情況應該是節氣門過臟或者進氣道有積碳導致的，建議你去修理廠清洗并重新匹配一下節氣門，清洗一下進氣道，問題就可以解決！58車
當車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉速傳感器監測發動機轉速。如果轉速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉速對應的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發動機的省油技術，對車輛無害。當車速降低至發動機轉速達到低速供油點時，噴...
對于2017款朗逸車型在行駛4000公里后出現的中控臺右側異響問題，可能的原因包括塑料模具的偏差或安裝移位，導致部件間的摩擦擠壓松動。解決此問題，首先需確定異響的具體位置，檢查是否有異物或松動部件。如清理后仍有異響，可考慮改裝時是否安裝到位或螺絲未上緊。另外，出風口接縫、出風管道等也可能是異響源。總...
車輛在行駛過程中，如果遇到轉速突然下降但發動機不熄火，通常在油量不足時發生。這種情況下，如果油量充足時沒有此問題，可能是油箱內有異物或油泵濾芯堵塞。一個實際案例中，車輛在油量減半后頻繁出現轉速上不去的問題，但滿油時則無此現象。經過檢查，發現油箱傳感器和出油管附近有尼龍袋堵塞，導致供油不暢。當油門放松...
車輛行駛中加油門出現頓挫感，可能是變速箱損壞或油質問題，需檢查變速箱油并及時更換或檢修變速箱。發動機供油系統故障，如噴油嘴損壞，也會導致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節氣門問題同樣會影響發動機工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節氣門。車輛在行駛過程中，如果遇到加油門時出現頓挫感，可能是由于變速箱問題、...
內容文章討論了汽車在低速行駛時出現加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新換后點火線圈測試正常但發動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調了解決這些問題的重要性，并提...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車型遭遇了加油門無法行駛的問題。車主多次反映，但現場試車未能重現故障，電控系統也未檢測到故障代碼。在X7制動總泵升級期間，更換了制動總泵總成，但問題依舊。經過反復驗證，發現當剎車開關完全釋放時，車輛無法行駛，發動機轉速不上升，剎車燈常亮。技術人員通過V90診斷儀檢測，發...
汽車行駛中踩油門出現異響可能由多種原因導致，包括汽油泵電機異響、節氣門異響、油門踏板軸承潤滑不良以及離合器分離軸承損壞等。解決辦法包括更換汽油泵、清洗節氣門并涂抹黃油進行潤滑、拆卸離合器更換分離軸承等。此外，汽車常見異響還可能來自變速器、發動機艙、方向盤和懸掛系統等部位。當遇到異響時，應及時進行排查...
隨著汽車技術的進步，手剎系統也在不斷升級。從機械手剎到電子手剎，操作越來越簡便，但正確的操作流程依然重要。電子手剎通過電子系統控制剎車油路增壓，實現剎車。如果忘記松手剎就踩油門，電子手剎會啟動自我保護機制，避免損壞。但長期這樣操作可能會對傳動系統造成損害。在行駛中誤碰電子手剎，系統會根據車速判斷操作...
一輛比亞迪S7在高速上坡換擋時加速車身抖動，經檢查輪胎動平衡、底盤懸架無異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發現二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時需找準故障頻率或特性，避免反復試車。一輛行駛里程約4萬km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動嚴...
**總結內容**：科目二練車時，車輛不使用油門而能行駛的原因主要是出于安全考慮。為確保學員、駕校和考場的安全，車輛設計不提供油門控制功能。在科目二中，車輛全程依賴怠速行駛，即使在半坡項目也能依靠高怠速動力爬坡。由于學員剛開始練習，對油門控制能力較差，不使用油門能確保行駛速度適中，有助于學員掌握場地駕...
汽車行駛中油門加不上可能是油泵故障、汽油濾清器問題、進氣管堵塞或配氣相位不正確等原因。首先檢查油泵是否正常工作，其次查看汽油濾清器有無漏油或堵塞，然后檢查進氣管和空氣濾芯是否清潔，最后檢查配氣相位和進排氣管密封情況。如果油門加不上，應立即停車，最好到4S店進行電腦診斷，找出故障原因并由專業師傅排除。...
標題：保時捷Macan行駛中急踩油門踏板儀表提示發動機控制故障，怎么辦？文章內容：客戶在行駛中急踩油門踏板時，儀表提示發動機控制故障。技術評估發現，PIWIS顯示存在問題，需要對渦輪增壓調節器電機進行驅動連接測試。然而，即使進行了測試，有時也無法執行。檢查驅動器電機線束插頭正常，針腳Al/A5信號電...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關鍵。車輛以100km/h左右的速度行駛時，油耗相對較低。定速巡航功能通過電腦控制燃油噴射量和進氣量，實現最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動選擇最佳擋位，保持車輛勻速行駛。如果手動駕駛，以90km/h勻速行駛也是經濟的選擇。為了實現省油，可以采用間歇...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統匹配不當有關。頓挫感多發生在換擋時，可能是發動機扭矩控制或離合器液壓控制不當所致。提速慢可能是因為發動機響應慢，尤其是渦輪增壓發動機在低速時需要時間反應，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導致響應延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關，80%由動力系統引...
當汽車在加速時出現頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點火系統的問題，如點火圈或火花塞故障，需要及時修理或更換。其次，油路系統故障也可能導致頓挫感，因此建議到正規加油站加油。最后，進氣系統的問題，如節氣門積碳，也會影響發動機性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當造成的，調整后...
文章內容概括：本文主要討論了在汽車高速行駛過程中，如果失去油門和剎車控制，關閉發動機是否可以讓車輛慢下來并停下來。文章提供了一些實用的技巧和建議，包括使用手剎、危險警告燈、熄火等方法來確保車輛的安全停放。本文詳細介紹了在汽車高速行駛過程中遇到失去油門和剎車控制的情況下，如何通過關閉發動機來慢下來并最...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發動機的功率和扭矩曲線密切相關。發動機的功率和扭矩輸出隨轉速變化，油門深度影響發動機的輸出功率。當車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調整，導致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車在行駛過程中松油門顫抖可能是變速箱油不足或油質變差，需檢查并添加或更換油品；手動擋汽車可能是升降擋時切換檔位不正確，需提高駕駛技能；也可能是節氣門臟導致進氣不暢或發動機積碳嚴重，需清潔節氣門和積碳，車主可根據這些方面排查問題并修理汽車。隨著汽車使用的時間變長，出現問題也是在所難免的，那么汽車在行...
對于自動擋車輛，保持車速均勻并非一直需要踩油門。新手駕駛時，常因不熟悉油門力度而頻繁點踩，這不僅難以維持穩定車速，也影響乘坐舒適度。正確的做法是穩住油門，避免大幅度調節，以減少速度的劇烈變化。在行駛過程中，應微調油門深度，學會控制力度，避免過深或過快地踩放油門。現代車型多配備定速巡航功能，通過設定車...
朗逸汽車在行駛過程中出現輪胎異響，可能的原因包括輪胎表面沾有雜物、縫隙中有小石子、扎釘子導致胎壓不一致、胎壓過大、胎面老化不平整或螺絲松動。針對這些問題，可以通過清理輪胎、調整胎壓、更換輪胎或擰緊螺絲來解決。此外，朗逸車內異響問題也較為常見，解決方法包括檢查座椅、儀表臺和車門的摩擦和固定情況，以及在...
