明銳搭載的1.6升自然吸氣是雙頂置式凸輪軸，每缸4氣門，共16氣門的，使用正時(shí)矯正鏈條帶動(dòng)(終生無(wú)需更換鏈條)，最大功率77kw，最大扭矩155Nm，是國(guó)內(nèi)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里峰值扭矩爆發(fā)最早、最大的，符合中國(guó)駕駛員
2015經(jīng)典版只有1.6L排量，沒有逸俊了，逸杰的座椅升級(jí)真皮材質(zhì)，多了天窗、后排遮陽(yáng)簾和彎道輔助照明，不過(guò)音響揚(yáng)聲器數(shù)量減少到4個(gè)，沒有后門音響喇叭、定速巡航也沒了；逸致的輪轂變成鋼的，尾燈是鹵素?zé)襞荻皇荓ED的了。
功率一樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一樣，但車在行使與變速箱車輪等也有直接關(guān)系。高爾夫最大扭矩提前了,即動(dòng)力來(lái)的更早一些，衰退的也更早一些，油耗會(huì)低一點(diǎn)。
建議不要調(diào)~~可以考慮1.4TSI~~
這個(gè)是很有可能的。 但是對(duì)2.0的影響不大 對(duì)1.6和1.8T的影響很大
一樣，他們用的是一款發(fā)動(dòng)機(jī)
它其實(shí)就是德國(guó)1.6FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)縮水版本,把他的部分FSI功能去了,相對(duì)于原版的功率和扭矩都有所下降.不過(guò)在國(guó)內(nèi)還是值得稱贊的.相對(duì)先進(jìn),用在POLO和明銳上 和一些鄰木的VVT1.6差不多能力. (7
明銳1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車?yán)锩媸亲钕冗M(jìn)的，整個(gè)功率和扭距也是在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里面最大的，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于直列四缸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)車?yán)锖芏嗯涞亩际撬母装藲忾T發(fā)動(dòng)機(jī)，單從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上明銳轎車就占有很大的優(yōu)勢(shì)
，明銳RS的動(dòng)力組合為2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)＋6速DGS變速器，最大功率147kw（200馬力）/5100～6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700～5000rpm，官方給出的0～100km/h加速成績(jī)?yōu)?.7秒，雖然
國(guó)情嘛，弄些好發(fā)動(dòng)機(jī)（其實(shí)1.6L的沒什么多好的發(fā)動(dòng)機(jī)），成本高了，國(guó)人又不懂，只看便宜的，那還買得動(dòng)��？？還不如利用手頭現(xiàn)有的，就地取材。 再說(shuō)上汽的1.6也不是什么好貨��！沒有必要！說(shuō)什么氣門多少，都是廣告效
馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能緊密相關(guān)。扭矩則是使物體旋轉(zhuǎn)的力，對(duì)于汽車而言，它指的是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的力。功率則描述了物體在單位時(shí)間內(nèi)完成的工作量，反映汽車在一定時(shí)間內(nèi)所做的功的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高會(huì)增大馬力，而扭矩與車速成反比，影響車輛的載重和爬坡能力。扭矩和馬力都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的...
別克GL8外觀帥氣內(nèi)飾豪華，車身長(zhǎng)超5米，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，匹配9擋手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。車內(nèi)空間充裕，配置豐富，安全性能高，操控精準(zhǔn)，整體表現(xiàn)出色，性價(jià)比高，是一款值得考慮的MPV車型。新別克GL8的外觀相對(duì)舊款車型有了很大的改變，新車采用了別克最新的家族式...
在購(gòu)車時(shí)，面對(duì)眾多選擇，尤其是高低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人難以抉擇。本次測(cè)試選擇了奧迪Q3的35TFSI和40TFSI兩款車型，均搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率不同。測(cè)試結(jié)果顯示，在相同條件下，高功率版本的油耗意外地低于低功率版本，顛覆了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知。同時(shí)，高功率版本的加速性能...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在最大功率上占優(yōu)，但在實(shí)際加速過(guò)程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)使其在多數(shù)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出功率更大。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，因此在這些區(qū)間內(nèi)，其實(shí)際功率輸出超過(guò)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只有在特定高轉(zhuǎn)速下才能發(fā)揮出其最大功率，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)...
全新一代瑞虎7PLUS以其全系標(biāo)配的1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力單元和7速雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了加量不加價(jià)的承諾。新車在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、車機(jī)功能和動(dòng)力性能上都有顯著提升，提供了AI科技智慧座艙、24.6寸曲面沉浸環(huán)繞屏、SONY定制豪華音響等高端配置。安全方面，新車擁有18項(xiàng)L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能和C-...
總結(jié)內(nèi)容：汽車開放式差速器的工作原理是通過(guò)行星齒輪來(lái)平衡兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，使車輛能夠靈活轉(zhuǎn)彎。但當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，由于差速器的特性，動(dòng)力會(huì)傾向于更容易驅(qū)動(dòng)的一側(cè)，導(dǎo)致有附著力的車輪無(wú)法充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。這就是為何打滑車輪會(huì)“吸走”發(fā)動(dòng)機(jī)大部分功率的原因。為解決此問(wèn)題，有差速鎖或電子差速鎖的車輛...
大眾EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)6型號(hào)中取消了進(jìn)氣道噴射，轉(zhuǎn)而采用直噴技術(shù)，這一變化可能與成本控制有關(guān)。首先，進(jìn)氣道噴射。在GPF的幫助下，即使不使用PFI，也能輕松滿足法規(guī)要求。其次，取消PFI有助于降低成本，因?yàn)橐惶灼绻車娚湎到y(tǒng)的成本不菲。最后，對(duì)于用戶而言，PFI的缺失并不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生影響，也...
斯柯達(dá)明銳1.4t車型的渦輪增壓器位于空濾殼邊，而1.8tsi車型的tsi標(biāo)記則在發(fā)電機(jī)罩上，渦輪增壓器位于后方。要查看汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，可以關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的構(gòu)成，它通常包括汽缸數(shù)、缸徑、排列形式等信息。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的首部是產(chǎn)品系列和換代標(biāo)志，中部包含缸數(shù)、沖程、排列形式和缸徑，后部則是結(jié)構(gòu)和用途特征。...
圖95轟炸機(jī)憑借NK-12發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的起飛功率和獨(dú)特的同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離飛行和高載彈量，成為俄羅斯戰(zhàn)略威懾力量的核心。NK-12發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率大，且省油易維護(hù)，使得圖95雖歷經(jīng)多年仍被俄羅斯青睞。圖95的戰(zhàn)績(jī)輝煌，曾是投擲大伊萬(wàn)核彈的轟炸機(jī)，是航空史上的里程碑。本世紀(jì)以來(lái)全球進(jìn)入一個(gè)快...
一輛斯柯達(dá)明銳，搭載1.6LCPJ發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法點(diǎn)火。故障碼顯示P0122，波形如圖5所示，也正常。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
一汽-大眾邁騰將推出搭載第三代EA888系列2.0TSI低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，最大輸出功率137kW。傳動(dòng)部分，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。新一代邁騰自去年7月上市以來(lái)，延續(xù)了過(guò)往良好的銷量表現(xiàn)，并長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)銷量冠軍的位置。此番，邁騰330TSI車型換搭了2.0TSI低功率版本發(fā)動(dòng)...
【改寫后的文章內(nèi)容】：�？怂笰ctive的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，這款車全系使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。�？怂笰ctive的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了...
YARiSL致炫提供了1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)排量1329ml，4缸L型排列，自然吸氣，DOHC配氣，6000轉(zhuǎn)最大功率，4200轉(zhuǎn)最大扭矩，多點(diǎn)電噴，推薦92號(hào)汽油，73千瓦功率，123牛/米扭矩，油耗5.2L/100km。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量149...
出現(xiàn)這種情況后就不要繼續(xù)行駛了，出現(xiàn)這種情況可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是單純的機(jī)械結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是有很多電子系統(tǒng)的。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有ecu，ecu被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，ecu是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有很多傳感器，這些傳感器會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給ecu，ecu經(jīng)過(guò)處理后可以...
對(duì)于斯柯達(dá)明銳Combi的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏問(wèn)題，解決方案包括更換泄漏零件和根據(jù)《維修手冊(cè)》更換必要零件。避免更換無(wú)泄漏跡象的部件，調(diào)溫器和冷卻液泵可單獨(dú)訂購(gòu)。若調(diào)溫器或泵是泄漏原因，不要同時(shí)更換兩者。創(chuàng)建DISS報(bào)告，插入泄漏區(qū)照片，并標(biāo)記泄漏區(qū)。維修時(shí)，區(qū)分非生產(chǎn)工藝相關(guān)的損壞，如外部影響、安裝...
哈弗M6新款車型即將在2021年1月亮相，其外觀設(shè)計(jì)更加年輕化，前臉采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備LED大燈提升夜間辨識(shí)度。車尾部分，流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)和哈弗英文車標(biāo)下移，增強(qiáng)了品牌識(shí)別度。車身尺寸有所增加，但軸距保持不變。內(nèi)飾方面，新車采用純黑色調(diào)，配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，提升舒適度。動(dòng)力上，新車搭載1.5...
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過(guò)程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個(gè)固定值，它們均會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
紳寶x25全系采用1.5升A151自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kw，最大馬力116匹，最大扭矩148N·m，適合家用。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，多點(diǎn)電噴供油，燃油經(jīng)濟(jì)性和維修成本低，但僅符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，保養(yǎng)便宜，動(dòng)力較弱，適合不同需求的車主選擇。紳寶x25全系使用的是1.5升...
總結(jié)內(nèi)容：混動(dòng)車型通過(guò)區(qū)分任務(wù)將持久力和爆發(fā)力分屬不同的動(dòng)力源。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)維持持久的動(dòng)力需求，功率相對(duì)較低，以節(jié)約能量為主；而電池和電機(jī)則主要負(fù)責(zé)車輛在需要高功率場(chǎng)景下如加速和爬坡時(shí)的爆發(fā)力。這種分工使得混動(dòng)車型能夠更高效地利用動(dòng)力資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)保持較好的駕駛性能。具體分析：混動(dòng)車型...
